Sport - Karting.

  • Jaký sport,
  • Sportovní historie
  • Profesionální sport
  • Význam cvičení
  • Výchovné funkce sportu
  • Klasifikace sportů
  • Olympijské hry
  • Termíny olympijské hry
  • Individuální:
  • Horolezectví
  • Badminton
  • Kulečník
  • Bridge
  • Golf
  • Města
  • Kroket
  • Jízda na koni
  • Stolní tenis
  • Tenis
  • Šachy
  • Dáma
  • Tým:
  • Fotbal
  • Basketbal
  • Baseball
  • Vodní pólo
  • Volejbal
  • Házená
  • Curling
  • Cricket
  • Mini Football
  • Rugby
  • Fotbal
  • Nohejbal
  • Lední hokej
  • Cyklus:
  • Biatlon
  • Jízda na kole
  • Veslování
  • Běh na lyžích
  • Atletika
  • Plavání
  • Triathlon
  • Short Track
  • Technické sporty:
  • Motorsports
  • Vodní
  • Bobová
  • Vodní lyžování
  • Karting
  • Radiosports
  • Lukostřelba
  • Střílečky Sportovní
  • Bojové sporty:
  • Aikido
  • Box
  • Jiu-Jitsu
  • Pankration
  • Thajský box
  • Karate
  • Kick-boxu
  • Taekwondo
  • Wushu
  • Oplocení
  • Zápas:
  • Řecko-římský zápas
  • Zápas
  • Sambo
  • Judo
  • Sumo
  • Slozhnokoordinatsionnye:
  • Windsurfing
  • Wakeboarding
  • Parašutismus
  • Skákání do vody
  • Skákání na lyžích
  • Surfování
  • Synchronizované plavání
  • Skateboarding
  • Snowboarding
  • Akrobatické gymnastiky
  • Gymnastika
  • Krasobruslení
  • Freestyle
  • Moderní gymnastika
  • Vytrvalostní sporty:
  • Kulturistika
  • Powerlifting
  • Vzpírání


  • Karting.

    Advertising:

     

    Sport - Karting

    Karting - Racing na kartách, malé vozy, která se skládá z rámu, motoru a motocyklu míst. I když rychlost a akcelerační karty je mnohem nižší než u závodního vozu, vzhledem k ostré zatáčky a krátké rovné závodů na kartách spojených dynamiku srovnatelnou s Formula 1.

    Historie.

    Za 30 let ve Spojených státech, mezi chlapci byl populární bruslení se skluzavkami na nemotorizovaných vozíků. Předpokládá se, že motokára vynalezl vojenských pilotů ve Spojených státech po druhé světové válce. Postavili ze šrotu materiálů malá auta a zařídil pro ně závodit letové ploše. Ale tento koníček byl distribuován jen v úzkých kruzích, dokud nebude příčina neprovedla Art Ingles (en: Umění Ingels), bývalý pilot, mechanické oddělení společnosti "Kurtis Kraft společnosti" v Glendale, která vyráběla závodní auta. Ten v srpnu 1956 na automobilový závod v Pomona prezentovány veřejnosti jednoduchou kartu. Stroj pojmenovaný vozík (vozík).

    V roce 1957, Bill Rawls, Duffy Livingstone a Roy Desbrou (angličtina. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) vytvořit společnost Go-Kart Company, vyrábějící mapy. Záležitosti společnosti byly tak úspěšné, že je možné koupit pozemek na 5 akrů, na nichž byla postavena první motokárovou dráhu. Současně Ingles zakládá Ingels-Borelli.

    V roce 1958, Britové podnikatel Mickey Flynn objednávky z Go-Kart pěti karet. Již v roce 1960, ve Velké Británii existuje více než 100 společností zabývajících se výrobou map a příslušenství. Od února 1960, Spojené království začal vydávat časopis «Karting». V květnu 1960 FIA oficiálně uznaný výhled na motokárách. V roce 1962, Mezinárodní komise motokárách na FIA (CIK FIA). V roce 1964, v Římě, které se konalo první mistrovství světa karting motory objemu 100 cm?.

    Jak můžete vidět typické kartu těchto let. Byli vyznačuje velmi jednoduchou konstrukci, nízká spotřeba motorů a úplný nedostatek jakéhokoli druhu bezpečnostních opatření bylo. Cena této karty se mění 100-200 dolarů.

    Je to kvůli klidu a láce motokárách v prvních letech své existence získal širokou popularitu. Ale 1962 boom skončil v motokáře. Počet výrobních firem klesl. Karty se staly silné a sofistikované, ale také dražší. V místě jednoduchých rámů z vodních dýmek mají jemnou designu pružnosti. Zvýšení rychlosti požadované zvýšení bezpečnosti. Stejně jako u jakékoli jiné technické sportu, karting byli profesionálové.

    Karty, protože jeho nízké hmotnosti, se často používá pro maximální rychlost záznamu na strojích s malým objemem motoru, jakož i experimentovat s neobvyklými elektráren. Existuje několik pokusů, jak nainstalovat mapy proudový motor, což je nejvyšší zaznamenaná rychlost - 407 km / h [2]. Německý fyzik a energetiku layng karty postavené s parní lokomotivou ukázat, jak kompaktní a spolehlivé může být taková elektrárna. V roce 1981, SSSR provedena demonstrace konkurenci mezi elektrickými motokáry.

    Karting v SSSR.

    Karting v Sovětském svazu začíná v roce 1960, kdy absolvent Charkov Highway ústavu Lion Kononov Kursk postavena první sovětské mapy. Dalším důležitým bodem sovětského karting užitečné Charkov Palác pionýrů, který otevřel část motokárách. Také v roce 1960, Federace automobilového sportu SSSR přijal "jednací požadavky soutěže, klasifikační a technické pro microcars jako například" Mapy "."

    Vzhledem k jednoduchosti - karty mohou být shromažďovány i v garáži dostupných částí - karting stal nejrozšířenějším typem motorsportu. První karta z sami. Hlavním problémem bylo najít vhodnou pneumatiku. V průběhu byly kola skútru, vrtulníky a podobně. V sázce je trénink ještě lepší jízda na kole. Velikosti Klobouky dětské nebyly, byly vyrobeny nezávisle ze sklolaminátu (skleněného vlákna + epoxidové pryskyřice). V roce 1964, Tallinn opravy zařízení staví první otázku sovětského sériové karty.

    Sovětský kartingistov poprvé přišel na mezinárodní scéně v roce 1965, účast v soutěži o "Crystal Cup", který se konal mezi socialistickými zeměmi. Vyhrál mistrovství závodníky z NDR. Boom-kart v SSSR padl na 70s. Specialized kartodromy nebylo dost. Typická část kart posedlý zpevněné plochy v několika akrů, což znamenalo mimo tréninkové trasy. Soutěž se konala většinou na cyklostezky, závodní dráha, přistávací plochy. Následně, od závodní cyklotrasy odmítl, protože jejich nejistoty.

    Výroba karty má Odessa tovární DOSAAF, KAMAZ, Leningrad výrobní družstvo "Patriot" DOSAAF Abovyan rostlin DOSAAF. Nicméně, design karty byl daleko k dokonalosti, a musel změnit sám jsem se. V odborných časopisech ("Mladý technik", atd ..) Publikované výkresy domácích karet.

    V době, kdy se zhroutil Sovětský svaz v 5 oddílech s tisíci školami, Palác pionýrů a mládeže techniků činných 130.000 lidí. Každý rok se soutěže republik Unie a SSSR. S pádem SSSR motokárách chátrá kvůli nedostatku finančních prostředků. Několik let po rozpadu Sovětského svazu došlo vrstva lidí, kteří chtějí extrémní a jsou ochotni za ni zaplatit. Pro ně je ve velkých městech začaly objevovat pronájem karting stránky. I s vysokou cenu (10 dolarů za 10 minut check-in) za pronájem trati motokár nejsou prázdné.

    Layout.

    Základem karty je rám, svařený z ocelových trubek. Materiál rámu musí být magnetické, to znamená, dural, titanu a uhlíku zakázáno. Nachází se na rámečku sedadla, řízení a motoru. Ve sportovní karty motoru se obvykle nachází na pravé straně řidiče (ano, pro jízdu na této mapě vyžaduje izolační podložku na rukávu kombinézy); v oblasti valivých map - na zadní straně, takže můžete jezdit i bez ochranného oděvu, bez rizika popálení.

    Pohonná jednotka.

    Pohonná jednotka karta je vzduch nebo voda chlazení carbureted benzínový motor; Push-Pull na sportovní karty a čtyři mrtvice na válcování. Motor se může pohybovat dopředu a dozadu (k zajištění správného napnutí řetězu). U všech mapách je omezen na úroveň hluku.

    Mission.

    Na mapách jsou tři možnosti přenosu: Ve sportovních mapy nižších tříd (většinou dětí) hraje roli v přenosu řetězového pohonu. Tato karta nemůže zůstat stát s běžícím motorem; motor začíná "pusher", a začít s daného předmětu. Na válcování a některých sportovních karet: automatické odstředivé spojky a řetězový pohon. Pokud nestisknete současně na plyn a na brzdu, nehrozí nebezpečí z motoru.

    Na většině sportovních karet: převodovka se spojkou. Rotace zadní nápravy je také prochází řetězovým pohonem. V závislosti na třídě jsou povoleny pro dvě až šest rychlostních stupňů. Ovládání spojky páka na levé straně pod volantem; řadicí páku na pravé straně sedadla. Diferenciální zakázáno. Pohon na zadní kola.

    Podvozek.

    Elastické zavěšení na mapě není; jako tlumiče a pneumatiky hrají rám. Přední kola jsou obvykle menší, než je průměr zadní. Existuje několik typů gumy: slicky, meziprodukty, déšť. Rozdíl v mapě není, tak pružnost rámu se vypočítá tak, že otáčení vnitřního zadního kola je ve vzduchu. Vzhledem k nedostatku suspenze kart vyžaduje velmi hladký asfalt; téměř neviditelné rány na silnici vedoucí do silných otřesů.

    Řízení.

    Řízení na mapě nejjednodušší typ: řízení tyčí spojených s volantem. Proto, volant je velmi těžké Mapa, otočit o 45 ° v každém směru. Ostatní typy řízení v motokárách zakázáno.

    Brzdový systém.

    V závislosti na třídě, mapy jsou: mechanické brzdy na zadní nápravě (nalezený v levných karet pronájmu, jsou přípustné také v některých dětských tříd), hydraulické brzdy na zadní nápravě (v mapách bez převodovky); hydraulické brzdy na všech kolech (v grafech s převodovkou). Karbonové brzdy jsou zakázány.

    Zabezpečení.

    Strana krabice, přední a zadní nárazníky chrání jezdce a mechanismů v mapě kolize. Řetězový pohon je uzavřený kryt, který neumožňuje řetěz podívejte se na stranu. Brzdové Rod duplicitní lano. V mapách s brzdami na všech čtyřech kolech přední a zadní obvody fungují nezávisle, a v případě výpadku jednoho z nich může zpomalit chvilku. Spodní část rámu je Polik - deska, která podporuje nohu. Všechna tato opatření, aby karting dostatečně bezpečný výhled motorsportu.

    Karta Nastavení.

    Pro maximální rychlost sportů lze karty přizpůsobit. S výhradou těchto nastavení: tlak v pneumatikách; instalace / odstranění stabilizátoru (u některých modelů); Řetězový pohon převodový poměr; rozložení hmotnosti mapa (lze upravit posunutím sedadla); konvergence volantu; Přední povolení; brzda bilance (v grafech s brzdami na všech kolech); sledovat v obou osách; nastavení provozního stavu motoru; Nastavení spojku (zejména odstředivé).

    Racing kart.

    Kart racing je pro některé první krok v motoristickém sportu, pro ostatní - drahé, ale zábavné hobby. Většina řidičů ve formuli 1 začal svou kariéru v motokárách; mezi nimi i Michael Schumacher, Mika Häkkinen a Fernando Alonso. Sportovní kurzy jsou rozděleny do mezinárodních vzorců, mezinárodní třídy, třídy a národních amatérských tříd. Zde jsou pouze nejdůležitější parametry sportovních karet, se všemi detaily lze nalézt v oficiální dokumentaci.

    Mezinárodní vzorec (skupina 1).

    Formule, Formule Super A: jednoválec vzduchem chlazený motor 100 cm, cívka na distribuci plynu, bez použití převodovky. Věk pilot s 14 let. Formula-C: jednoválec vzduchem chlazený motor až do 125 cm? vzduchem nebo vodní chlazení s manuální převodovkou. Věk pilot s 16 let. Mezinárodní soutěže se nekonají jím v roce 2006, v Rusku je vyloučen z 2007

    SUPERMAP (Divize 1 a 2): dvouválcový motor (nebo dvě identické jednoválec) vzduchu nebo vodní chlazení s celkovým objemem až 250 cm, převodovka?. Věk pilot s 16 let. Do SUPERMAP, na rozdíl od všech ostatních tříd jsou povoleny šplouchá. V těchto třídách omezení jsou minimální. Palivo závodník na sezónu - cca 100 000 $.

    Mezinárodní třídy (skupina 2).

    Intercontinental: jednoválec vzduchem chlazený motor 100 cm bez převodovky, se minimální prázdná hmotnost 65 kg, 150 kg s řidičem. Pilot věku 15 let. Intercontinental Junior: mapa vlastnosti jsou podobné, ale přísnější požadavky na motoru. Minimální hmotnost prázdné 65 kg, 135 kg s řidičem. Pilot věk 13-17rok.

    Intercontinental-C: vodou chlazený motor o výkonu až 125 cm cca 3-6 kola. Minimální hmotnost 170 kg s řidičem. Pilot věku 16 let. Intercontinental-E: vzduch motoru nebo vodní chlazení až do 250 cm cca 3-5 kola. Minimální hmotnost 205 kg s řidičem. Pilot věku 16 let.

    Rotax-Max: jeden vodou chlazený motor válec ROTAX FR 125 MAX, bez použití převodovky. Věk pilot s 15 let. Rotax-Max Junior: podobně, ale věk 13-17 roků starý Pilot. Svět Formule 4-taktní vzduchem nebo vodou chladicí výkon až 220 cm, bez použití převodovky. Věk pilot s 14 let.

    Národní třída (skupina 3)

    Národní třídy jsou vytvořeny národní motoristické federace. V různých zemích se liší. Je pravidlem, že národní třídy použit motor domácích výrobců. V Rusku, soutěž se koná v těchto vnitrostátních tříd: Pioneer: jednoválcový vzduchem chlazený motor, až 50 cm, s ventil nebo píst plně ozubená kola 2-5. Pilot věku 8 až 12 roků.

    Cadet: jednoválec, vzduchem chlazený motor až do 50 cm, s distribucí plynový píst, s převodovkou. Pilotní věk 11 do 16 roků. Micro: jednoválec vzduchem nucené chlazení Raket 60 CD (60 cm?), S distribuční plynový píst, výroba Radne Motor AB (Švédsko), bez použití převodovky. Pilot věku 5-9 roky. Mini: jeden vzduchový válec nucené chlazení raket 85 proběhnutí (85 cm), s distribucí pístu plynu, výroba Radne motoru AB (Švédsko), bez použití převodovky. Pilot věku 8 až 12 roků.

    Rakety: Mini je podobný, ale věk pilota 11-15 roky. Union: jednoválcový vzduchem chlazený motor až 125 cm, s full-flow ventilu nebo pístu ozubená kola 4-6. Věk pilot s 16 let. Allied-Junior: podobný unie, ale věk pilota 13-18. Třídy "E" (snow track závody): jednoválec vzduchem chlazený motor až do 250 cm, s převodovkou. Věk pilot s 16 let.

    Amatérské a hobby třídy (skupiny 4 a 5).

    V těchto třídách, soutěže a ceny jsou přehrávány, ale v tomto případě je možné, aby si kategorii sportovní. Patří mezi ně válcování motokáry třídy a kurzy pro dospělé s nízkou spotřebou energie karet.

    Tovární třídy.

    Soutěže se konají v závodě motokár tříd a výrobců motorů. Mohou být uznán národní federací motokárách (např, Micro, Mini, pálka, Rotax-Max), nebo amatér. Tovární třídy vyžadují, aby všechny části karty (nebo motoru) byly uvedeny pouze výrobce, bez jakýchkoliv modifikací.

    Také poznámky je továrna třída série Easykart, který mapuje pro spotřebitele je shromažďovat, v zadní části kamionu. Series je navržen tak, aby bylo zajištěno, že provozní náklady na sezónu na stejném počítači nepřekročí 1000 dolarů. V této sérii, tam jsou různé třídy - od dětí až po mocné Easykart 50ccm Easykart 125cc Shifter převodovkou. Easykart získání distribuce v Rusku, ale v současné době (2006) je amatér.

    Trendy.

    Současné trendy ve světě sportovní motokáře: snížení počtu tříd; snížení nákladů na závodu; Postupný přechod na čtyřtaktní motory; přechod na motory s elektrickým startérem (namísto provazu nebo s "pusher").

    Pronájem kart.

    Možná, že jediný způsob, jak pro "obyčejné smrtelníky" se cítit jako závodník, i když je zcela bezpečné - to je půjčovna motokár. Typické pronájem karta má kapacitu motor čtyřtaktní až 9 litrů. s. a automatické (odstředivá spojka). S tímto designem, šel do karet, stačí kliknout na plyn; pokud zastavíte, motor není zhasnutí motoru.

    Nízká rychlost válcování mapa nevede k vážnému poškození, ale umožňuje zaznamenat dynamiku závodů. Brzdy pronájmu karty pouze na zadní nápravu, takže brzdy v zatáčkách vyžaduje zvláštní péči. Nejběžnější motor válcovacích mapy - Honda GX270 (9 p P..). Také, tam jsou méně výkonné Honda GX160 a GX200.

    Při výskytu mapě pneumatiky do deště nemění dešti, pokračovat v jízdě na suchých pneumatikách. Proto je na mokré silnici mapě ovládání je obtížné. Nicméně, tam jsou lidé, kteří přicházejí speciálně pro karting v dešti. Věková hranice je jednoduchá: děti jsou povoleny, protože teprve začínají se dostat do pedálů. Na některých motokárách dějiště nabídnou méně výkonné karty pro děti. Na mnoha místech karting se konají pravidelně amatérské soutěže.

    Bezpečnost na Půjčovna motokár.

    Je zakázáno sedět na kartě bez helmy. Je zakázáno řídit pod vlivem alkoholu a pod vlivem omamných látek je známo, že vliv na reakci. Není dovoleno lidem, kteří jsou kontraindikovány třes a údery (těhotné ženy, lidé s onemocněním kardiovaskulárního systému, a tak dále. D.). Dlouhé vlasy musí být skryté pod helmu nebo oblečení. Všechny oděvy, které mohou ovlivnit jízdu, by měly být odstraněny. Vyjměte z kapes tvrdých a ostrých předmětů.

    Netlačte na pedál plynu a brzdy současně - to přetížení motoru a spojky. Nedotýkejte se motoru - to je plná s popáleninami. Zakázáno cestovat opačným směrem.

    Zakázané kontakt boje. Nelze žádným způsobem v rozporu s rychlejší kartou. Nemůžete záměrně vytvářet nebezpečné situace na silnici. Nelze ovládat jednou rukou. Levá noha by měla být vždy na brzdovém pedálu. Pokud máte nehodu a karty nelze vrátit na trať pod jeho vlastní sílou, nenechávejte kartu a netlačte na plyn. Místo toho, zvedněte ruku a čekat na pomoc mechaniky. Bezpodmínečně postupujte podle signálů mechaniku.

     








  • Sportovní tréninkový systém
  • Charakteristika sportovního tréninku
  • Vlastnosti určující sportovní výkon
  • Faktory ovlivňující sportovní úspěchy
  • Psychologická příprava sportovce
  • Metody psychologického tréninku sportovce
  • Obraz zdravého života
  • Nejvíce snadné vítězství - vítězství nad
  • Sportovní strava
  • Po cvičení neměli jíst okamžitě
  • Jaký druh vody zvolit
  • Tipy na výživu
  • Pár slov o mléko, vápník a fyzické zátěži
  • Svaz těla a duše
  • Vyberte si svůj fitness
  • Fitness po čtyřiceti
  • Běh s myslí
  • Plavat s myslí
  • Vlak moudře
  • Volně dýchat
  • Svaly doma
  • Tělocvičny jsou zdraví škodlivé?
  • Krásný start do krásné postavy
  • Cesta zdravotnictví
  • Tělesná kultura lékařství
  • Co se stane, když fyzické námaze
  • Tepová frekvence
  • Výdrž proti síle
  • Klasifikace bojových umění
  • Výběr - to je velmi důležité,
  • Opatření pro mladého muže
  • Opatření pro lidí středního věku
  • Opatření pro seniory
  • Efektivní program
  • Cvičení pro začátečníky
  • Skákání přes švihadlo
  • Ostatní cvičení
  • Nelze spustit - chůze
  • Pěstovat dobré návyky

  • © 2009 Mirsporta.tcoa.ru
    Při použití odkazu na webu materiály na zdroj!