Sports - Karting.

  • Hvilken sport
  • Sport History
  • Professional Sports
  • Betydningen af motion
  • Uddannelsesmæssige funktioner sportens
  • Klassificering af sport
  • Olympiske Lege
  • Datoer OL
  • Individuel:
  • Bjergbestigning
  • Badminton
  • Billard
  • Bridge
  • Golf
  • Byer
  • Kroket
  • Equestrian
  • Bordtennis
  • Tennis
  • Skak
  • Checkers
  • Hold:
  • Fodbold
  • Basketball
  • Baseball
  • Vandpolo
  • Volleyball
  • Håndbold
  • Curling
  • Cricket
  • Mini Fodbold
  • Rugby
  • Fodbold
  • Footballtennis
  • Ishockey
  • Cyklus:
  • Skiskydning
  • Cykling
  • Roning
  • Langrend
  • Atletik
  • Svømning
  • Triathlon
  • Short Track
  • Tekniske sportsgrene:
  • Motorsport
  • Jetski
  • Bobslæde
  • Vandski
  • Karting
  • Radiosports
  • Bueskydning
  • Skydespil Sports
  • Kampsport:
  • Aikido
  • Boksning
  • Jiu-Jitsu
  • Pankration
  • Thaiboksning
  • Karate
  • Kick-boksning
  • Taekwondo
  • Wushu
  • Fægtning
  • Wrestling:
  • Græsk-romersk brydning
  • Brydning
  • Sambo
  • Judo
  • Sumo
  • Slozhnokoordinatsionnye:
  • Windsurfing
  • Wakeboarding
  • Faldskærmsudspring
  • Hoppe i vandet
  • Hoppe på skihop
  • Surfing
  • Synkronsvømning
  • Skateboarding
  • Snowboarding
  • Akrobatiske Gymnastik
  • Gymnastik
  • Kunstskøjteløb
  • Freestyle
  • Rytmisk gymnastik
  • Endurance Sport:
  • Bodybuilding
  • Styrkeløft
  • Vægtløftning


  • Karting.

    Advertising:

     

    Sports - Karting

    Karting - Racing på kortene, små biler, som består af en ramme, motor og motorcykel sæder. Selvom hastighed og acceleration kort er meget lavere end for en racerbil, på grund af de skarpe sving og korte lige løb på kortene iboende dynamik kan sammenlignes med Formel 1.

    Historie.

    I de 30 år i USA blandt drengene var populær skøjteløb med glider på ikke-motoriserede vogne. Det menes, at karten opfundet militære piloter i USA efter Anden Verdenskrig. De bygget fra skrot små biler og sørgede for dem at køre på flyvepladsen. Men denne hobby blev uddelt kun i snævre kredse, indtil årsagen ikke har påtaget Art Ingles (da: Kunst Ingels), en tidligere pilot, mekaniker afdeling af virksomheden "Kurtis Kraft Company" i Glendale, der producerede racerbiler. Han i August 1956 på en bil race i Pomona præsenteret for offentligheden en enkelt kort. Machine opkaldt vogn (vogn).

    I 1957 Bill Rawls, Duffy Livingstone og Roy Desbrou (engelsk. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) oprette et selskab Go-Kart Company, der producerer kort. Selskabets anliggender var så vellykket, at det var muligt at købe en grund på 5 hektar, som blev bygget den første gokartbane. Samtidig Ingles grundlægger Ingels-Borelli.

    I 1958, den britiske forretningsmand Mickey Flynn ordrer fra Go-Kart fem kort. Allerede i 1960, i Storbritannien er der mere end 100 virksomheder, der beskæftiger sig med produktion af kort og tilbehør. Siden februar 1960 begyndte England at udgive bladet "Karting». I maj 1960 FIA officielt anerkendt kart racing synspunkter. I 1962, en international undersøgelseskommission, kart på FIA (CIK FIA). I 1964, i Rom, afholdt den første VM i karting motorer volumen på 100 cm?.

    Som du kan se den typiske kort i disse år. De blev præget af et meget enkelt design, lav kraftmaskiner og den fuldstændige mangel på nogen form for sikkerhedsforanstaltninger var. Prisen for dette kort er varieret fra 100 til 200 dollars.

    Det er på grund af den lethed og billigt karting i de tidlige år af sin eksistens vundet bred popularitet. Men ved 1962 boom endte i karten. Antal produktionsvirksomheder faldt. Cards er blevet magtfuld og sofistikeret, men også dyrere. I stedet for de simple rammer fra vandrør kommer med en delikat design elasticitet. Forøgelse af hastigheden krævede en stigning i sikkerhed. Som med enhver anden teknisk sport, karting var fagfolk.

    Kort, på grund af sin lette vægt, er ofte bruges til en top rekordfart på maskiner med et lille volumen af ​​motoren, samt at eksperimentere med usædvanlige kraftværker. Der er flere forsøg på at installere kort jetmotor, den højeste registrerede hastighed - 407 km / t [2]. Tyske fysiker og Energi Layng kort bygget med en dampmaskine til at demonstrere, hvordan en kompakt og pålidelig kan være sådan et kraftværk. I 1981 USSR gennemførte demonstration konkurrence blandt elektriske gokarts.

    Karting i Sovjetunionen.

    Karting i Sovjetunionen begynder i 1960, da en kandidat fra Kharkov Highway Institute Lion Kononov Kursk byggede de første sovjetiske kort. Et andet fokusområde for den sovjetiske karting nyttig Kharkov Palace of Pioneers, som åbnede sektion af karting. Også i 1960, Federation of Automobile Sport i USSR vedtaget "Regler for kravene til microcars som konkurrence, klassifikation og tekniske" Maps "."

    På grund af den enkelhed - kortene kan afhentes selv i garagen af ​​tilgængelige dele - karting blev den mest udbredte form for motorsport. Første kort lavet af dig selv. Det største problem var at finde et passende dæk. I løbet var hjul scooter, helikoptere og lignende. På spil er uddannelse endda forbedret cykling. Huer børnestørrelser var ikke, de blev foretaget uafhængigt af glasfiber (glasfiber + epoxyharpiks). I 1964 bygger Tallinn reparation plante det første nummer af den sovjetiske serielt kort.

    Sovjetiske kartingistov først kom på den internationale scene i 1965, deltager i kapløbet om "Crystal Cup", der fandt sted mellem de socialistiske lande. Vandt mesterskabet racere fra DDR. Boom-kart i USSR faldt på 70s. Specialized kartodromy var ikke nok. Typisk kart sektion besad brolagt område i et par tønder land, som markerede ud uddannelse ruter. Konkurrencen blev afholdt for det meste på cykelstien, racerbane, flyvepladser. Efterfølgende fra racing cykelstier nægtede på grund af deres usikkerhed.

    Produktion af kortet tager Odessa fabrik DOSAAF, KamAZ, Leningrad Production Association "Patriot" DOSAAF Abovyan Plant DOSAAF. Imidlertid er udformningen af ​​kortet var langt fra perfekt, og jeg var nødt til at ændre det selv. I tekniske tidsskrifter ("unge tekniker", osv ..) Offentliggjorte tegninger af hjemmelavede kort.

    Ved den tid, Sovjetunionen kollapsede i 5 sektioner med tusindvis af skoler, Palace of Pioneers og unge teknikere involverede 130.000 personer. Hvert år konkurrencer for Unionens republikker og USSR. Med Sovjetunionens sammenbrud karting forfaldt på grund af manglende finansiering. Et par år efter sammenbruddet af Sovjetunionen var der et lag af mennesker, der ønsker ekstrem og er villige til at betale for det. For dem i de store byer begyndte at dukke leje gokart site. Selv med den høje pris ($ 10 for en 10-minutters check-in) spor leje kart er ikke tomme.

    Layout.

    Grundlaget for kortet er rammen, svejset af stålrør. Materialet af rammen skal være magnetisk, det vil sige, duraluminium, titan og carbon forbudt. Beliggende på rammens sæde, styretøj og motor. I sport kort motor normalt placeret til højre for føreren (så, en tur på dette kort kræver isolerende pude på ærmet jumpsuit); i rullende kort - på bagsiden, så du kan ride selv uden beskyttelsesbeklædning, uden risiko for at blive forbrændt.

    Elværk.

    Elværk kort er carbureted benzinmotor luft eller vandkøling; push-pull på sport kort og fire slag på rullende. Motoren kan bevæges frem og tilbage (for at sikre korrekt kædespændingen). For alle kort er en grænse for størrelsen af ​​støj.

    Mission.

    På kortene er der tre muligheder for overførsel i sport kort over de lavere klasser (hovedsagelig børn) spiller rollen som transmission kædetræk. Dette kort kan ikke stå stille med motoren i gang; motoren starter med "pusher", og start med et givet kursus. På rullende og nogle sport kort: automatisk centrifugal kobling og kædetræk. Hvis du ikke trykker samtidig på gas og på bremsen, er der ingen risiko motoren.

    På størstedelen af ​​sport kort: gearkasse med kobling. Rotationen af ​​bagakslen føres også gennem en kæde-drev. Afhængigt af klassen er tilladt for 2-6 gear. Koblingsgrebet til venstre under hjulet; gearstangen til højre for sædet. Differential forbudt. Kør til baghjulene.

    Chassis.

    Elastisk ophæng på kortet ikke; som støddæmpere og dæk lege ramme. Forhjulene er som regel mindre end den bageste diameter. Der findes flere typer af gummi: slicks, mellemprodukter, regn. Differential på kortet er ikke så elasticiteten af ​​rammen er beregnet således, at rotationen af ​​den indvendige baghjul er i luften. På grund af manglende suspension kart kræver en meget glat asfalt; næsten usynlige bump på vejen, der fører til stærke rystelser.

    Styring.

    Styring på kortet over de simpleste form: styrestænger er forbundet med ratstyring. Derfor rattet er ekstremt svært kort, drejet omkring 45 ° i hver retning. Andre typer af styring i karting, forbudt.

    Bremsesystem.

    Afhængig af klassen, kortene er: mekaniske bremser på bagakslen (findes i billig leje kort, er også tilladt i nogle børns klasser), hydrauliske bremser på bagakslen (i kortene uden gearkasse); hydrauliske bremser på alle hjul (i diagrammer med gearkassen). Carbon bremser er forbudt.

    Sikkerhed.

    Den side af boksen, forreste og bageste kofangere beskytte rytteren og mekanismer i kollisionen kortet. Kæden drev er lukket hus, der ikke tillader kæden at flyve ud til siden. Bremse Rod duplikeret reb. I kort med bremserne på alle fire hjul, og bag kredsløb opererer uafhængigt af hinanden, og i tilfælde af svigt af den ene kan bremse et sekund. Bunden af ​​rammen er Polik - plade, som støtter foden. Alle disse foranstaltninger gøre karting sikkert nok visning af motorsport.

    Indstillinger kort.

    For at opnå maksimal hastighed sportsgrene kort kan tilpasses. Med forbehold af disse indstillinger: dæktryk; installation / fjernelse af stabilisatoren bar (på visse modeller); udvekslingsforhold kædetræk; vægtfordeling kort (justeret ved at bevæge sædet); konvergens af rattet; Front regnskabsafslutning; bremse saldo (på hitlisterne med bremser på alle hjul); spore på begge akser; indstilling af motorens driftstilstand; Indstilling af koblingen (især centrifugalpumpe).

    Racing kart.

    Kart Racing er for nogle det første skridt i motorsport, for andre - dyrt men sjovt hobby. De fleste af de bilister i Formel 1 begyndte sin karriere i karting; blandt dem Michael Schumacher, Mika Hakkinen og Fernando Alonso. Sport klasser er opdelt i internationale formler, internationale klasser, klasser og nationale amatør klasser. Her er kun de vigtigste parametre for sport kort, med alle de oplysninger kan findes i den officielle dokumentation.

    International formel (gruppe 1).

    Formel-A, Formel Super A:? Encylindret luftkølet motor til 100 cm, spole gasdistribution, uden en gearkasse. Alder pilot med 14 år. Formel-C: encylindret luftkølet motor op til 125 cm? luft eller vand køling med manuel gearkasse. Alder pilot med 16 år. Internationale konkurrencer ikke indehaves af ham i 2006, i Rusland er udelukket fra 2007,

    SuperMap (Division 1 og 2): to-cylindret motor (eller to identiske encylindret) luft eller vand køling med et samlet volumen på 250 cm, gearkasse?. Alder pilot med 16 år. Gør SuperMap, i modsætning til alle de andre klasser er tilladt stænk. I disse klasser, er begrænsninger minimal. Brændstof racer for sæsonen - omkring 100 000 $.

    Internationale klasser (gruppe 2).

    Intercontinental A: encylindret luftkølet motor til 100 cm uden en gearkasse, er det mindste tom Vægt 65 kg, 150 kg med chauffør. Pilot alder af 15 år. Intercontinental A Junior: kort karakteristika ligner, men skærpede krav til motoren. Den mindste vægt af en tom 65 kg, 135 kg med chauffør. Pilot i alderen 13-17 år.

    Intercontinental-C: vandkølet motor kapacitet på op til 125 cm C 3-6 gear. Mindste vægt med chauffør 170 kg. Pilot alder af 16 år. Intercontinental-E: motor luft eller vandkøling op til 250 cm C 3-5 gear. Den mindste vægt af 205 kg med chauffør. Pilot alder af 16 år.

    Rotax-Max: enkelt cylinder vandkølet motor ROTAX FR 125 MAX, uden en gearkasse. Alder pilot med 15 år. Rotax-Max Junior: på samme måde, men en alder af 13-17 år Pilot. Verden Formula 4-takts luft eller vandkøling kapacitet på op til 220 cm, uden en gearkasse. Alder pilot med 14 år.

    Nationale klasser (gruppe 3)

    Nationale klasser er skabt af national motorsport forbund. I de forskellige lande er forskellige. Som regel nationale klasser brugte motorer indenlandske producenter. I Rusland er den konkurrence, der afholdes i sådanne nationale klasser: Pioneer:? Enkelt cylinder luftkølet motor på op til 50 cm, med fuld gennemstrømning ventil eller stempel synkrontandhjulene 2-5. Pilot alder 8-12 år.

    Cadet: enkelt cylinder luftkølet motor på op til 50 cm, med et stempel gasdistribution, med gearkassen. Pilot alder 11-16 år. Micro: enkelt cylinder luft tvangskøling RAKET 60 CD (60 cm?) Med et stempel gas distribution, produktion Radne Motor AB (Sverige), uden en gearkasse. Pilot alder 5-9 år. Mini: enkelt cylinder luft tvangskøling RAKET 85 Racing (85 cm), med et stempel gas distribution, produktion Radne Motor AB (Sverige), uden en gearkasse. Pilot alder 8-12 år.

    Missiler: Mini er den samme, men en alder af piloten 11-15 år. EU: enkelt cylinder luftkølet motor på op til 125 cm, med fuld-ventil eller stempel tandhjulene 4-6. Alder pilot med 16 år. Allied-Junior: svarende til Unionen, men en alder af piloten 13-18. Klasse "E" (sne kapløb): encylindret luftkølet motor på op til 250 cm, med gearkassen. Alder pilot med 16 år.

    Amatør og hobby klasser (gruppe 4 og 5).

    I disse klasser, er konkurrencer og præmier spiller, men i denne begivenhed er det umuligt at få de sportsgrene kategori. Disse omfatter rullende kart klasser og voksne klasser med energibesparende kort.

    Factory klasser.

    Konkurrencer afholdes på fabrikken klasser gokarts og motorer producenter. De kan genkendes af National Federation of karting (f.eks Micro, Mini, Racquet, Rotax-Max), eller amatør. Factory klasser kræver, at alle dele af kortet (eller motor) kun fik producenten, uden ændringer.

    Også at bemærke er fabrikken klasse serien Easykart, som kortlægger til forbrugeren kommer til at samle, i ryggen af ​​en lastbil. Serien er designet til at sikre, at driftsomkostningerne for sæsonen på den samme maskine ikke overstiger $ 1.000. I denne serie, der er forskellige klasser - fra børn til den magtfulde Easykart 50cc Easykart 125cc Shifter gearkasse. Easykart vinder distribution i Rusland, men i øjeblikket (2006) er en amatør.

    Tendenser.

    Nuværende tendenser i verden af ​​sport kart: reduktion af antallet af klasser; reducere omkostningerne i løbet; gradvis overgang til firetaktsmotorer; overgang til motorer med elektrisk start (i stedet for et reb eller med "pusher").

    Leje kart.

    Måske er den eneste måde for "almindelige dødelige" at føle sig som en racerkører, og samtidig være helt sikker - det er en leje kart. Typisk leje kort har en fire-takts motor kapacitet på op til 9 liter. sek. og automatisk (centrifugal) kobling. Med dette design, gik til kort, skal du blot klikke på gas; hvis du stopper, er motoren ikke stå.

    Lav hastighed rullende kort ikke fører til alvorlige skader, men giver dig mulighed for at opleve dynamikken i væddeløb. Bremser leje kort kun på bagakslen, så bremse i sving kræver særlig pleje. Den mest almindelige motor i det rullende kort - Honda GX270 (9 p P..). Der er også mindre magtfulde Honda GX160 og GX200.

    Ved forekomsten af ​​regnvejrsdæk kort ikke ændrer for regn, fortsætter med at køre på slicks. Derfor, på en våd vej kort er vanskelig. Men der er folk, der kommer specielt til karting i regnvejr. Aldersgrænse er enkel: børn er tilladt, som er lige begyndt at komme til pedalerne. På nogle gokart steder tilbyder mindre magtfulde kort til børn. På mange karting spillesteder afholdes periodisk amatør konkurrence.

    Sikkerhed på leje gokarts.

    Det er forbudt at sidde i kortet uden hjelm. Det er forbudt at køre i påvirket tilstand og under indflydelse af lægemidler, som vides at påvirke reaktionen. Ikke tilladt mennesker, der er kontraindiceret rystelser og slag (gravide kvinder, personer med sygdomme i hjerte-kar-systemet, og så videre. D.). Langt hår skal være skjult under en hjelm eller tøj. Alle elementer af tøj, der kan svække kørsel, bør fjernes. Tag ud af lommerne på hårde og skarpe genstande.

    Tryk ikke på speederen og bremsen på samme tid - det overbelaste motoren og koblingen. Rør ikke ved motoren - det er fyldt med forbrændinger. Forbudt fra rejser i den modsatte retning.

    Forbudt kontakt kampene. Kan ikke på nogen måde forstyrrer var hurtigere kort. Du kan ikke bevidst skabe farlige situationer på vejene. Ikke kan betjenes med én hånd. Den venstre ben bør altid være på bremsepedalen. Hvis du har en ulykke, og kort kan ikke returneres til sporet ved egen kraft, ikke forlader kortet, og ikke trykker på gas. I stedet hæve din hånd og vente på hjælp fra mekanik. Blindt følge signalerne mekanik.

     








  • Sport uddannelsessystem
  • Karakteristik af sportstræning
  • Funktioner bestemmende sportslige præstationer
  • Faktorer, der påvirker de sportslige resultater
  • Psykologiske forberedelse af atlet
  • Metoder til psykologisk uddannelse atlet
  • Billedet af et sundt liv
  • Den mest let sejr - en sejr over en
  • Sport kost
  • Bør ikke spise umiddelbart efter træning
  • Hvilken slags vand til at vælge
  • Tips ernæringsekspert
  • Et par ord om mælk, calcium og fysisk stress
  • Unionen af krop og sjæl
  • Vælg din kondition
  • Fitness efter fyrre
  • Kørsel med sindet
  • Svøm med sindet
  • Træn klogt
  • Ånde frit
  • Muskler derhjemme
  • Fitnesscentre er skadelige for sundheden?
  • Flot start på en smuk figur
  • Path of Health
  • Fysisk kultur medicin
  • Hvad sker der, når motion
  • Puls
  • Udholdenhed mod kraften
  • Klassificering af kampsport
  • Valg - det er meget vigtigt
  • Forholdsregler for den unge mand
  • Forholdsregler for midaldrende mennesker
  • Forholdsregler for ældre
  • Et effektivt program
  • Motion for begyndere
  • Hoppe reb
  • Andre øvelser
  • Du kan ikke køre - gåtur
  • Dyrk gode vaner

  • © 2009 Mirsporta.tcoa.ru
    Når du bruger webstedet materialer henvisning til kilden!