Sport - Karting.

  • Welke sport
  • Sport Geschiedenis
  • Professional Sport
  • Het belang van bewegen
  • Educatieve functie van sport
  • Indeling van sport
  • Olympische Spelen
  • Data Olympics
  • Individueel:
  • Alpinisme
  • Badminton
  • Biljart
  • Bridge
  • Golf
  • Steden
  • Croquet
  • Paardensport
  • Table Tennis
  • Tennis
  • Schaken
  • Checkers
  • Team:
  • Voetbal
  • Basketbal
  • Honkbal
  • Waterpolo
  • Volleybal
  • Handbal
  • Curling
  • Cricket
  • Mini Voetbal
  • Rugby
  • Voetbal
  • Voetvolley
  • IJshockey
  • Cyclus:
  • Biathlon
  • Fietsen
  • Roeien
  • Langlaufen
  • Atletiek
  • Zwemmen
  • Triathlon
  • Short Track
  • Technische sporten:
  • Motorsports
  • Jetski
  • Bobslee
  • Waterskiën
  • Karting
  • Radiosports
  • Boogschieten
  • Schietsport
  • Combat Sports:
  • Aikido
  • Boksen
  • Jiu-Jitsu
  • Pankration
  • Thai boksen
  • Karate
  • Kick-boxing
  • Taekwondo
  • Wushu
  • Schermen
  • Wrestling:
  • Grieks-Romeins worstelen
  • Het worstelen
  • Sambo
  • Judo
  • Sumo
  • Slozhnokoordinatsionnye:
  • Windsurfen
  • Wakeboarden
  • Parachutespringen
  • Springen in het water
  • Springen op het schansspringen
  • Surfen
  • Synchroonzwemmen
  • Skateboarding
  • Snowboarden
  • Acrobatische Gymnastiek
  • Gymnastiek
  • Kunstschaatsen
  • Freestyle
  • Ritmische Gymnastiek
  • Endurance Sports:
  • Bodybuilding
  • Powerlifting
  • Gewichtheffen


  • Karting.

    Advertising:

     

    Sport - Karting

    Karting - Racen op de kaarten, kleine auto's, bestaande uit een frame, motor en motorfiets zetels. Hoewel de snelheid en acceleratie kaart is veel lager dan die van een raceauto, door de scherpe bochten en korte rechte races op de kaarten inherente dynamica vergelijkbaar met Formule 1.

    Geschiedenis.

    In de 30 jaar in de Verenigde Staten bij de jongens was populair schaatsen met dia's op niet-gemotoriseerde karren. Er wordt aangenomen dat de kart uitgevonden militaire piloten in de Verenigde Staten na de Tweede Wereldoorlog. Ze bouwden uit schroot materialen kleine auto's en regelde voor hen om de vliegende veld racen. Maar deze hobby werd slechts in beperkte kring verspreid, totdat de oorzaak niet heeft toegezegd kunst Ingles (nl: Art Ingels), een voormalig piloot, monteur afdeling van het bedrijf "Kurtis Kraft Company" in Glendale, waarbij raceauto's geproduceerd. Hij in augustus 1956 bij een auto-race in Pomona gepresenteerd aan het publiek een eenvoudige kaart. Machine genaamd kar (trolley).

    In 1957, Bill Rawls, Duffy Livingstone en Roy Desbrou (Engels. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) een bedrijf Go-Kart Company, het produceren van kaarten. Zaken van de onderneming waren zo succesvol, dat het mogelijk was om een ​​perceel van 5 hectare, op die gebouwd werd de eerste kartbaan te kopen. Tegelijkertijd Ingles richt Ingels-Borelli.

    In 1958, de Britse zakenman Mickey Flynn orders van de Go-Kart vijf kaarten. Reeds in 1960, in het Verenigd Koninkrijk zijn er meer dan 100 bedrijven actief in de productie van kaarten en accessoires. Sinds februari 1960, het Verenigd Koninkrijk begon het tijdschrift «Karting» publiceren. In mei 1960 werd de FIA ​​officieel erkend karten uitzicht. In 1962, een Internationale Commissie van karting naar de FIA ​​(CIK FIA). In 1964, in Rome, hield de eerste wereldkampioenschap karting motoren volume van 100 cm?.

    Als je de typische kaart van die jaren kunnen zien. Zij werden onderscheiden door een zeer eenvoudig ontwerp, laag vermogen motoren en het volledig ontbreken van enige vorm van veiligheidsmaatregelen waren. De prijs van deze kaart is gevarieerd 100-200 dollar.

    Het is te wijten aan het gemak en de goedkoopte van karting in de eerste jaren van haar bestaan ​​verkreeg grote populariteit. Maar door 1962 de hausse eindigde in de kart. Aantal productiebedrijven daalde. Kaarten zijn krachtig en verfijnd, maar ook duurder geworden. In plaats van de eenvoudige frames van waterleidingen komen met een gevoelig ontwerp elasticiteit. Het verhogen van de vereiste snelheid verbeteren van de veiligheid. Zoals bij elke andere technische sport, karting waren professionals.

    Kaarten, vanwege het lichte gewicht, wordt vaak gebruikt voor een top opnamesnelheid op machines met een klein volume van de motor en aan experimenteren met bijzondere energiecentrales. Er zijn verschillende pogingen om kaarten straalmotor installeren, de hoogste opnamesnelheid - 407 km / h [2]. Duitse natuurkundige en energie Layng kaarten gebouwd met een stoommachine te laten zien hoe een compacte en betrouwbare zo'n elektriciteitscentrale kunnen zijn. In 1981, de Sovjet-Unie uitgevoerde demonstratie concurrentie tussen elektrische karts.

    Karting in de USSR.

    Karting in de Sovjet-Unie begint in 1960, toen een afgestudeerde van Kharkov Highway Institute Lion Kononov Kursk bouwde de eerste Sovjet-kaarten. Een ander aandachtspunt van de Sovjet-karting nuttig Kharkov Paleis van Pioniers, welk deel van karting geopend. Ook in 1960, de Federatie van de Automobiel Sport van de Sovjet-Unie heeft de "regels van de competitie, de indeling en de technische vereisten voor brommobielen zoals" Maps "."

    Vanwege de eenvoud - kaarten kunnen worden verzameld, zelfs in de garage van de beschikbare onderdelen - karting werd de meest voorkomende vorm van motorsport. Eerste kaart gemaakt door jezelf. Het grootste probleem was om een ​​juiste band te vinden. In de loop waren de wielen van de scooter, helikopters en dergelijke. Op het spel staat de training zelfs verbeterde fietsen. Maten hoeden voor kinderen waren, waren ze onafhankelijk van fiberglass (glasvezel + epoxy hars) gemaakt. In 1964, Tallinn reparatie fabriek bouwt de eerste uitgave van de Sovjet-seriële kaart.

    Sovjet kartingistov kwam voor het eerst op de internationale scène in 1965, deel te nemen aan de race voor "Crystal Cup", die onder de socialistische landen plaatsvond. Won het kampioenschap racers uit de DDR. Boom-kart in de USSR viel op de jaren '70. Gespecialiseerde kartodromy was niet genoeg. Typische kart sectie bezat verharde oppervlakte in een paar hectare, waarvan training routes uitgestippeld. De wedstrijd werd grotendeels gehouden op het fietspad, paardenrenbaan, vliegvelden. Vervolgens racen fietspaden geweigerd vanwege hun onveiligheid.

    De productie van de kaart neemt de Odessa fabriek DOSAAF, KamAZ, Leningrad Productie Associatie "Patriot" DOSAAF Abovyan Plant DOSAAF. Echter, het ontwerp van de kaart was verre van perfect, en ik moest het ook zelf wijzigen. In technische tijdschriften ("Jonge technicus", etc ..) Gepubliceerd tekeningen van zelfgemaakte kaarten.

    Tegen de tijd dat de Sovjet-Unie stortte in 5 delen met duizenden scholen, het Paleis van Pioniers en jonge technici die betrokken zijn 130.000 mensen. Elk jaar worden de wedstrijden van de republieken Unie en de Sovjet-Unie. Met de ineenstorting van de Sovjet-Unie karting in verval door gebrek aan financiering. Een paar jaar na de ineenstorting van de Sovjet-Unie was er een laag van mensen die willen extreme en bereid zijn te betalen voor het. Voor hen in de grote steden begon te huur karting website verschijnen. Zelfs met de hoge prijs ($ 10 voor een 10-minuten check-in) spoor verhuur kart niet leeg zijn.

    Lay-out.

    De basis van de kaart is het frame, gelast uit stalen buizen. Het materiaal van het raamwerk moeten magnetisch zijn, d.w.z., duraluminium, titanium en carbon verboden. Zich op het frame van de zitting, besturing en motor. In de sport-kaarten motor zich meestal aan de rechterkant van de bestuurder (dus, voor een ritje op deze kaart nodig isolerende pad op de mouw jumpsuit); in het glooiende kaarten - aan de achterkant, zodat u kunt zelfs rijden zonder beschermende kleding, zonder het risico op brandwonden.

    Powerplant.

    Powerplant kaart is carbureted benzinemotor lucht of water koeling; push-pull op sport kaarten en viertakt op rollen. De motor kan heen en weer worden bewogen (voor een juiste kettingspanning). Voor alle kaarten is een limiet aan het geluidsniveau.

    Missie.

    Op de kaarten zijn er drie mogelijkheden voor de overdracht: In de sport kaarten van de lagere klassen (vooral kinderen) speelt de rol van de transmissie kettingaandrijving. Deze kaart kan niet stilstaan ​​met draaiende motor; motor start met "pusher", en beginnen met een bepaalde cursus. Op rollen en sommige sporten kaarten: automatische centrifugaalkoppeling en kettingaandrijving. Als u niet tegelijkertijd op op het gas en op de rem, is er geen risico van de motor.

    Op de meerderheid van de sport-kaarten: versnellingsbak met koppeling. De rotatie van de achteras wordt ook door een kettingaandrijving. Afhankelijk van de klasse is toegestaan ​​5:58 versnellingen. Koppelingshendel naar links onder het wiel; de versnellingspook aan de rechterkant van de zitting. Differentiële verboden. Rijden naar de achterwielen.

    Chassis.

    Elastische ophanging op de kaart niet; als schokdempers en banden spelen frame. De voorwielen zijn meestal kleiner dan de achterste diameter. Er zijn verschillende soorten rubber: slicks, intermediates, regen. Differentiële in de kaart niet, waardoor de elasticiteit van het frame wordt berekend zodat de rotatie van de binnenste achterwiel in de lucht. Vanwege het ontbreken van vering kart vereist een zeer glad asfalt; bijna onzichtbaar hobbels op de weg die leidt tot sterke schudden.

    Steering.

    Sturen op de kaart van de eenvoudigste soort: stuurstangen verbonden met stuurwiel. Daarom, het stuurwiel is extreem hard kaart, gedraaid over 45 ° in elke richting. Andere vormen van sturing in de karting verboden.

    Brake System.

    Afhankelijk van de klasse, de kaarten zijn: mechanische remmen op de achteras (gevonden in goedkope verhuur van speelkaarten, zijn ook toegestaan ​​in de klassen van sommige kinderen), hydraulische remmen op de achteras (in de kaarten zonder versnellingsbak); hydraulische remmen op alle wielen (in de hitlijsten met de versnellingsbak). Carbon remmen zijn verboden.

    Beveiliging.

    De zijkant van de doos, voor en achter bumpers beschermen de ruiter en mechanismen in de botsing kaart. De kettingaandrijving is gesloten behuizing die niet toestaan ​​dat de keten af ​​te vliegen naar de kant. Brake Rod gedupliceerd touw. In de kaarten met de remmen op alle vier de wielen voor en achter circuits onafhankelijk van elkaar opereren, en in geval van uitval van een kan vertragen een seconde. Onderkant van het frame is Polik - plaat, die de voet ondersteunt. Al deze maatregelen maken karting veilig genoeg gezien van de autosport.

    Instellingen kaart.

    Voor maximale snelheid sporten kaarten kunnen worden aangepast. Onder voorbehoud van de volgende instellingen: bandenspanning; montage / demontage van de stabilisatorstang (op sommige modellen); overbrengingsverhouding kettingaandrijving; gewichtsverdeling map (aangepast door het verplaatsen van de zitting); convergentie van het stuurwiel; Tussenruimte; rembalans (in de hitlijsten met remmen op alle wielen); volgen op beide assen; het instellen van de motor functioneert; Instelling van de koppeling (vooral centrifugaal).

    Racing kart.

    Karten is voor sommigen de eerste stap in de autosport, voor anderen - dure maar leuke hobby. Het merendeel van de rijders in de Formule 1 begon zijn carrière in de karting; waaronder Michael Schumacher, Mika Hakkinen en Fernando Alonso. Sportlessen zijn onderverdeeld in internationale formules, internationale klassen, klassen en nationale amateur-klassen. Hier zijn alleen de belangrijkste parameters van de sport-kaarten, met alle details zijn te vinden in de officiële documentatie.

    Internationale formule (groep 1).

    Formule-A, Formule Super A:? Single-cylinder luchtgekoelde motor tot 100 cm, spoel gasdistributie, zonder versnellingsbak. Leeftijd piloot met 14 jaar. Formule-C: single-cylinder luchtgekoelde motor tot 125 cm? lucht of water koeling met handgeschakelde transmissie. Leeftijd piloot met 16 jaar. Internationale wedstrijden worden niet door hem gehouden in 2006, in Rusland is uitgesloten vanaf 2007

    SuperMap (Divisie 1 en 2): twee-cilinder motor (of twee identieke single-cylinder) lucht of water koeling met het totale volume tot 250 cm, versnellingsbak?. Leeftijd piloot met 16 jaar. Doe SuperMap, in tegenstelling tot alle andere klassen zijn toegestaan ​​spatten. In deze klassen beperkingen minimaal. Brandstof racer voor het seizoen - ongeveer 100 000 $.

    Internationale klassen (groep 2).

    Intercontinental A: single-cylinder luchtgekoelde motor tot 100 cm zonder versnellingsbak, het minimum leeggewicht 65 kg, 150 kg met chauffeur. Pilot leeftijd van 15 jaar. Intercontinental A Junior: kaart kenmerken zijn vergelijkbaar met, maar strengere eisen aan de motor. Het minimum gewicht van een lege 65 kg, 135 kg met chauffeur. Pilot leeftijd 13-17 jaar.

    Intercontinental-C: watergekoelde motor capaciteit van maximaal 125 cm c 3-6 versnellingen. Minimaal gewicht met chauffeur 170kg. Pilot leeftijd van 16 jaar. Intercontinental-E: de motor lucht of water koeling tot 250 cm c 3-5 versnellingen. Het minimum gewicht van 205 kg met chauffeur. Pilot leeftijd van 16 jaar.

    Rotax-Max: een cilinder watergekoelde motor ROTAX FR 125 MAX, zonder versnellingsbak. Leeftijd piloot met 15 jaar. Rotax-Max Junior: op dezelfde manier, maar de leeftijd van 13-17 jaar oud Pilot. Wereld Formula 4-takt lucht of water koeling capaciteit van maximaal 220 cm, zonder versnellingsbak. Leeftijd piloot met 14 jaar.

    Nationale klassen (groep 3)

    Nationale klassen worden gecreëerd door nationale autosport federatie. In verschillende landen zijn verschillend. In de regel, nationale klassen gebruikte motoren binnenlandse producenten. In Rusland wordt de wedstrijd gehouden in een dergelijke nationale klassen: Pioneer:? Eencilinder luchtgekoelde motor van maximaal 50 cm, met volle doorlaat klep of zuiger distributietandwielen 2-5. Pilot leeftijd 8-12 jaar.

    Cadet: een cilinder luchtgekoelde motor van maximaal 50 cm, met een zuiger gasdistributie, met de versnellingsbak. Pilot leeftijd 11-16 jaar. Micro: een cilinder lucht geforceerde koeling RAKET 60 CD (60 cm?), Met een zuiger gasdistributie, productie Radne Motor AB (Zweden), zonder versnellingsbak. Pilot leeftijd 5-9 jaar. Mini: een cilinder lucht geforceerde koeling RAKET 85 Racing (85 cm), met een zuiger gasdistributie, productie Radne Motor AB (Zweden), zonder versnellingsbak. Pilot leeftijd 8-12 jaar.

    Raketten: Mini is vergelijkbaar, maar de leeftijd van de piloot 11-15 jaar. De Unie: een cilinder luchtgekoelde motor van maximaal 125 cm, met full-flow klep of zuiger timing tandwielen 4-6. Leeftijd piloot met 16 jaar. Allied-Junior: vergelijkbaar met de Europese Unie, maar de leeftijd van de piloot 13-18. Klasse "E" (sneeuw baanwedstrijden): single-cylinder luchtgekoelde motor tot 250 cm, met de versnellingsbak. Leeftijd piloot met 16 jaar.

    Amateur en hobby klassen (groepen 4 en 5).

    In deze klassen zijn wedstrijden en prijzen afgespeeld, maar in dit geval is het onmogelijk om de categorie sport krijgen. Deze omvatten rollende kart klassen en lessen voor volwassenen met een low-power-kaarten.

    Factory klassen.

    Wedstrijden worden gehouden in de fabriek klassen karts en motoren fabrikanten. Ze zijn te herkennen aan de Nationale Federatie van karting (bijvoorbeeld Micro, Mini, Racquet, Rotax-Max) of amateur. Fabriek klassen vereisen dat alle onderdelen van de kaart (of motor) alleen kregen fabrikant, zonder aanpassingen.

    Ook van belang is de fabriek klasse serie Easykart, die kaarten voor de consument komt te verzamelen, in de achterkant van een vrachtwagen. Serie is ontworpen om ervoor te zorgen dat de operationele kosten voor het seizoen op dezelfde machine niet meer dan $ 1.000. In deze serie zijn er verschillende klassen - van kinderen tot de krachtige Easykart 50cc Easykart 125cc Shifter versnellingsbak. Easykart wint distributie in Rusland, maar op dit moment (2006) is een amateur.

    Trends.

    De huidige trends in de wereld van de sport kart: het verminderen van het aantal klassen; verminderen van de kosten van het geslacht; geleidelijke overgang naar viertakt motoren; overgang naar motoren met elektrische start (in plaats van een touw of met een "pusher").

    Verhuur kart.

    Misschien is de enige manier voor "gewone stervelingen" te voelen als een coureur, terwijl ze volledig veilig - het is een huur kart. Typische verhuur kaart heeft een viertakt motor capaciteit tot 9 liter. s. en automatische (centrifugaal) koppeling. Met dit ontwerp ging naar kaarten, klikt u gewoon op het gas; als je stopt, wordt de motor niet afslaan.

    Lage snelheid rollende kaart niet leidt tot ernstige schade, maar stelt u in staat om de dynamiek van het racen ervaren. De remmen van de huur-kaart alleen op de achteras, dus rem bochten vereist speciale zorg. De meest voorkomende motor in de glooiende kaarten - Honda GX270 (9 p P..). Ook zijn er minder krachtige Honda GX160 en GX200.

    Bij het optreden van regenbanden kaart verandert niet aan regen, blijven rijden op slicks. Daarom, op een natte weg kaartbesturingstoetsen moeilijk. Echter, er zijn mensen die speciaal komen voor karting in de regen. Leeftijdsgrens is eenvoudig: kinderen mogen, als zijn net begonnen om de pedalen te krijgen. Op sommige karting locaties bieden minder krachtige kaarten voor kinderen. Op veel karting locaties worden gehouden periodiek amateur competitie.

    Veiligheid op de huur karts.

    Het is verboden om te zitten in de kaart zonder een helm. Het is verboden om te rijden onder invloed en onder invloed van drugs bekend om de reactie te beïnvloeden. Niet toegestaan ​​mensen die gecontraïndiceerd schudden en blaast (zwangere vrouwen, mensen met ziekten van het cardiovasculaire systeem, enzovoort. D.). Lang haar moet worden verborgen onder een helm of kleding. Alle kledingstukken die het rijden kunnen beïnvloeden, moeten worden verwijderd. Neem uit de zakken van de harde en scherpe voorwerpen.

    Druk niet op het gaspedaal en de rem tegelijkertijd - het overbelasten van de motor en koppeling. Laat de motor niet te raken - het is beladen met brandwonden. Verboden voor het reizen in de tegenovergestelde richting.

    Verboden contact vechten. Kan op geen enkele manier gevolgen heeft voor was snellere kaart. U kunt gevaarlijke situaties op de weg niet met opzet te creëren. Kan niet worden bediend met een hand. Het linkerbeen moet altijd op het rempedaal. Als je een ongeluk en kaarten kunnen niet worden teruggestuurd naar de track op eigen kracht, hoeft de kaart niet te verlaten en niet op op het gas. In plaats daarvan, steek je hand op en wacht op de hulp van de mechanica. Kritiekloos volgen van de signalen mechanica.

     








  • Sporttraining systeem
  • Kenmerken van sporttraining
  • Kenmerken bepalen van atletische prestaties
  • Factoren die de sportieve prestaties
  • Psychologische voorbereiding van de atleet
  • Methoden van psychologische training atleet
  • Het beeld van een gezond leven
  • De meest gemakkelijke overwinning - een overwinning op een
  • Sport voeding
  • Moet niet na het sporten meteen eten
  • Wat voor soort water om uit te kiezen
  • Tips voedingsdeskundige
  • Een paar woorden over melk, calcium en fysieke stress
  • Eenheid van lichaam en ziel
  • Kies uw fitness
  • Fitness na veertig
  • Hardlopen met de geest
  • Zwem met de geest
  • Trainen wijselijk
  • Vrij ademen
  • Spieren thuis
  • Sportscholen zijn schadelijk voor de gezondheid?
  • Mooie start voor een mooi figuur
  • Path of Health
  • Fysieke cultuur geneeskunde
  • Wat gebeurt er als lichamelijke oefening
  • Hartslag
  • Endurance tegen de kracht
  • Indeling van vechtsporten
  • Choice - is het zeer belangrijk
  • Voorzorgsmaatregelen voor de jonge man
  • Voorzorgsmaatregelen voor mensen van middelbare leeftijd
  • Voorzorgsmaatregelen voor ouderen
  • Een effectief programma
  • Oefening voor Beginners
  • Touwtje springen
  • Andere oefeningen
  • Je kan niet lopen - lopen
  • Cultiveren goede gewoonten

  • © 2009 Mirsporta.tcoa.ru
    Bij het gebruik van de site materialen verwijzing naar de bron!