Sports - Karting.

  • Mi sport
  • Sport története
  • Professzionális sport
  • Különösen fontos a testmozgás
  • Nevelési funkciói sport
  • Osztályozása sport
  • Olimpiai Játékok
  • Időpontok Olimpia
  • Egyéni:
  • Hegymászás
  • Tollaslabda
  • Biliárd
  • Bridge
  • Golf
  • Városok
  • Krokett
  • Lovas
  • Table Tennis
  • Tennis
  • Sakk
  • Dáma
  • Csapat:
  • Soccer
  • Kosárlabda
  • Baseball
  • Vízilabda
  • Röplabda
  • Kézilabda
  • Curling
  • Cricket
  • Mini Football
  • Rögbi
  • Futball
  • Röplabda
  • Ice Hockey
  • Ciklus:
  • Biatlon
  • Kerékpár
  • Evezés
  • Sífutás
  • Atlétika
  • Úszás
  • Triatlon
  • Short Track
  • Technikai sportok:
  • Motorsport
  • Jetski
  • Bob
  • Vízisí
  • Karting
  • Radiosports
  • Íjászat
  • Shooting Sport
  • Combat Sports:
  • Aikido
  • Boksz
  • Jiu-Jitsu
  • Pankráció
  • Thai boksz
  • Karate
  • Kick-box
  • Taekwondo
  • Wushu
  • Vívás
  • Birkózás:
  • Görög-római birkózás
  • Birkózás
  • Sambo
  • Judo
  • Sumo
  • Slozhnokoordinatsionnye:
  • Szörf
  • Wakeboard
  • Ejtőernyőzés
  • Beugrott a vízbe
  • Ugrás a síugrás
  • Surfing
  • Szinkronúszás
  • Skateboarding
  • Snowboarding
  • Akrobatikus torna
  • Torna
  • Műkorcsolya
  • Freestyle
  • Ritmikus gimnasztika
  • Endurance Sports:
  • Testépítés
  • Erőemelés
  • Súlyemelés


  • Karting.

    Advertising:

     

    Sport - Gokart

    Gokart - Racing a kártyák, kis autó, amely a váz, a motor és a motorkerékpár ülések. Bár a sebesség és a gyorsulás kártya sokkal alacsonyabb, mint egy versenyautó, köszönhetően az éles kanyarokat és rövid egyenes versenyen a kártya belső dinamikája hasonló a Forma-1.

    Történelem.

    A 30 éves, az Egyesült Államokban a fiúk között volt népszerű korcsolyázás a diák nem motorizált szekerek. Úgy tartják, hogy a kart kitalált katonai pilóták, az Egyesült Államokban a második világháború után. Ők építették a hulladék anyagok kis autók és elintézte, hogy versenyezni a Flying Field. De ez a hobbi osztottak szét csak szűk körben, amíg a hiba oka nem vállalta Art Ingles (EN: Art Ingels), az egykori pilóta, szerelő részleg a vállalat "Kurtis Kraft Társaság" Glendale, amely során versenyautók. Ő augusztusban 1956-ban egy autó verseny Pomona a nyilvánosság elé egy egyszerű kártya. Machine nevű kocsi (kocsi).

    1957-ben, Bill Rawls, Duffy Livingstone és Roy Desbrou (angol. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) hozzon létre egy vállalat Gokart munkahelye, térképek. A társaság ügyeiről volt annyira sikeres, hogy lehetséges, hogy vesz egy telek 5 hektáros, épült az első gokart pálya. Egyidejűleg Ingles megalapítja Ingels-Borelli.

    1958-ban, a brit üzletember Mickey Flynn megrendelések a Go-Kart öt lapot. Már 1960-ban, az Egyesült Királyságban több mint 100 vállalat részt vesz a termelés a térképek és kiegészítők. Februárja óta 1960-ban a brit kezdte közzétenni a magazin "Karting». 1960 májusában az FIA hivatalosan elismert gokart nézeteit. 1962-ben, a Nemzetközi Bizottság a gokart, a FIA (CIK FIA). 1964-ben, Rómában tartott az első világbajnokságot a gokart motorok térfogata 100 cm-.

    Mint látható, a jellegzetes kártya ezekben az években. Ők megkülönböztetni egy nagyon egyszerű design, alacsony fogyasztású motorok és a teljes hiánya bármilyen biztonsági intézkedések voltak. Az ár a kártya változott 100-ról 200 dollárra.

    Ez annak köszönhető, hogy a könnyű és olcsóság a gokart a korai évében igen népszerű. De 1962 a fellendülés véget ért a kart. Számos gyártó cégek csökkent. Kártyák váltak erős és kifinomult, de drágább. Helyett az egyszerű keretek vízvezetékek jön egy finom tervezés rugalmasságát. Növelése a sebesség szükséges növelik a biztonságot. Mint minden más technikai sport, gokart voltak szakemberek.

    Kártya, mert a könnyű, gyakran használják a felső rekordgyorsasággal gépeken kis térfogatú a motor, valamint kísérletezni szokatlan erőművek. Számos kísérlet telepíteni térképeket sugárhajtómű, a mért legmagasabb sebesség - 407 km / h [2]. Német fizikus és Energiaügyi Layng kártyák épült a gőzmozdony hogy bebizonyítsa, hogy a kompakt és megbízható lehet egy ilyen erőmű. 1981-ben, a Szovjetunió végzett bemutató verseny között elektromos gokartok.

    Karting a Szovjetunióban.

    Gokart a Szovjetunióban kezdődik 1960, amikor a diplomás Harkov Highway Institute Lion Kononov Kurszk építette az első szovjet térképeket. A másik hangsúly a szovjet gokart hasznos Kharkov Palace of Pioneers megnyílt szakasza gokart. Szintén 1960-ban, a Federation of Automobile Sports a Szovjetunió elfogadta a "versenykiírást, az osztályozás és a műszaki követelmények Kisautók, mint a" Maps "."

    Mivel az egyszerűség - kártyákat lehet gyűjteni akár a garázsban, a rendelkezésre álló alkatrészek - Karting vált a leginkább elterjedt a motorsport. Első kártya által magad. A fő probléma az volt, hogy megtalálja a megfelelő gumiabroncs. Ennek során voltak a kerekei a robogó, helikopterekre és hasonlókra. A tét a képzés még jobb kerékpározás. Kalap gyermek méretben nem volt, ők állították függetlenül üvegszálas (üvegszál + epoxi gyanta). 1964-ben, Tallinn javítás üzem épül az első kérdés a szovjet soros kártyát.

    Szovjet kartingistov először jött be a nemzetközi színtéren 1965-ben, részt vesz a versenyben "Crystal Cup", ami történt a szocialista országokban. Megnyerte a bajnokságot versenyzők az NDK-ban. Boom-kart a Szovjetunióban, csökkent a 70-es években. Specialized kartodromy nem volt elég. Tipikus kart rész rendelkezett burkolt terület néhány hektár, amely kijelölt képzési útvonalakon. A verseny került megrendezésre többnyire a kerékpárúton, versenypálya, repülőterek. Ezt követően, a verseny kerékpáros pálya nem volt hajlandó, mert a bizonytalanság.

    Plasztikkártyák úgy Odessza gyár DOSAAF, KamAZ, Leningrád Termelési Szövetség "Patriot" DOSAAF Abovyan Plant DOSAAF. Azonban a design a kártya messze nem volt tökéletes, és kellett módosítani magad. A szakmai folyóiratokban ("fiatal technikus", stb ..) Megjelent rajzai házi kártyákat.

    Mire a Szovjetunió összeomlott 5 szakaszok ezer iskola, a palota Úttörők és a fiatal szakemberek részt 130.000 ember. Minden évben, a versenyek, a szövetségi köztársaságok és a Szovjetunió. Az összeomlott a Szovjetunió gokart esett bomlás miatt a finanszírozás hiánya. Néhány év után összeomlott a Szovjetunió volt egy réteg, akik szeretnék a szélsőséges, és hajlandó fizetni érte. Számukra a nagy városokban kezdtek megjelenni bérleti Karting oldalon. Még a magas ár ($ 10 egy 10 perces check-in) pálya bérleti kart nem üres.

    Elrendezés.

    Az alapja a kártya a váz, hegesztett acélcsövek. Az anyag a keret kell lennie mágneses, azaz duralumínium, titán és szén tilos. Található a keret ülés, a kormány és a motor. A sport kártyák motor általában jobbra található a vezető (úgy, egy kört ezen a térképen van szükség szigetelő pad a hüvely kezeslábas); A gördülő térképek - hátul, így lovagolni nélkül is védőruházat nélkül, a kockázata, hogy égett.

    Hajtómű.

    Powerplant kártya karburátoros benzines motor levegő vagy vízhűtéses; ellenütemű sport kártyák és négyütemű a gördülő. A motor lehet mozgatni előre-hátra (a helyes láncfeszesség). Minden térkép egy határ, hogy a zajszint.

    Mission.

    A térkép három lehetőség átvitel: A sport térképek az alsóbb osztályok (főleg gyermekek) szerepét játssza az átviteli lánc hajtás. Ez a kártya nem állt meg a motor működése közben; motor kezdődik "toló", és kezdődik egy adott tanfolyamot. A gördülő és egyes sportágakban kártya: automatikus centrifugális tengelykapcsoló és lánchajtás. Ha nem nyomja meg egyszerre a gáz és a fék, nincs kockázat le a motort.

    A legtöbb sport kártyák: sebességváltó tengelykapcsoló. A forgatás a hátsó tengely is áthalad a lánchajtás. Attól függően, hogy az osztály megengedett 05:58 fogaskerekek. Kuplung kart balra a kereket; a váltókart jobbra az ülés. Differenciál tilos. Hajt a hátsó kerekekre.

    Alváz.

    Rugalmas felfüggesztés a térképen sem; A lengéscsillapítók és a gumik játszani keret. Az első kerekek általában kisebbek, mint a hátsó átmérője. Többféle típusú gumi: slick, köztes, eső. Differenciál a térkép nem, így a rugalmasság a keret van meghatározva, hogy a forgatás a belső hátsó kerék van a levegőben. Hiánya miatt a felfüggesztés Kart igényel egy nagyon sima aszfalt; szinte láthatatlan dudorok az út, amely erős rázással.

    Kormányzás.

    Kormányzást a térképet a legegyszerűbb: kormánymű rúd kapcsolódik kerék kormányzás. Ezért a kormány rendkívül nehéz térkép, elforgatva 45 ° mindkét irányban. Más típusú kormánymű gokart tilos.

    Fékrendszer.

    Attól függően, hogy az osztály, a térképek: mechanikus fékek a hátsó tengely (megtalálható olcsó bérleti kártyák is lehetővé tette, néhány gyermek osztály), hidraulikus fék a hátsó tengely (a térképek nélkül sebességváltó); hidraulikus fék minden kerékre (a térképek a sebességváltó). Carbon fékek tilos.

    Biztonság.

    Oldalán a doboz, első és hátsó lökhárítók védik a lovas és mechanizmusok ütközés térképet. A lánchajtás zárt ház, amely nem teszi lehetővé a lánc elrepül az oldalon. Fék Rod duplikált kötelet. A térképek a fékek mind a négy keréken az első és hátsó áramkörök függetlenül működnek, és hiba esetén a lehet lassítani egy kicsit. Alján a keret POLIK - lemez, amely támogatja a lábát. Mindezen intézkedések teszik gokart biztonságos elég kilátás a motorsport.

    Beállítások kártyát.

    A maximális sebesség sport kártyák testreszabható. Fenn ezeket a beállításokat: abroncsnyomás; telepítése / eltávolítása a stabilizátor rúd (egyes modelleken) áttétel lánchajtás; súlyelosztás térkép (korrigált mozgó ülés); konvergenciája a kormány; Front engedély; fék egyenleg (a térképek fékeket az összes kerék); nyomon mindkét tengelyen; beállítása a motor üzemi állapotban van; Beállítása kuplung (főleg centrifugális).

    Racing Kart.

    Kart Racing az egyes az első lépés a motorsport, mások - drága, de szórakoztató hobbi. A sofőrök a Formula-1-kezdte pályafutását Gokart; köztük Michael Schumacher, Mika Häkkinen és Fernando Alonso. Sport osztályok vannak osztva nemzetközi képletek, nemzetközi osztályok, osztályok és nemzeti amatőr osztályok. Itt csak a legfontosabb paraméterei sport kártya, és minden részlet megtalálható a hivatalos dokumentáció.

    International képlet (1. csoport).

    Formula-A, Formula Super A: egyhengeres, léghűtéses motor 100 cm?, Orsó gázelosztó nélkül sebességváltó. Age pilóta 14 év. Formula-C: egyhengeres, léghűtéses motor akár 125 cm? levegő vagy vízhűtéses, kézi sebességváltóval. Age pilóta 16 év. Nemzetközi versenyeken nem tartják az általa 2006-ban, Oroszországban nem tartozik a 2007

    SUPERMAP (Division 1 és 2): két hengeres motor (vagy két azonos egyhengeres) levegő vagy a víz hűtés a teljes mennyiség 250 cm-, sebességváltó. Age pilóta 16 év. Do SUPERMAP, ellentétben az összes többi osztály megengedett kifröccsenő. Ezekben az osztályokban, korlátozások minimális. Üzemanyag versenyző a szezon - körülbelül 100 000 $.

    International osztály (2. csoport).

    Intercontinental A: egyhengeres, léghűtéses motor 100 cm nélküli sebességváltó, a legkisebb önsúly 65 kg, 150 kg-os vezetővel. Pilot 15 éves kor. Intercontinental A Junior: térkép jellemzői hasonlóak, de szigorúbb követelményeket támaszt a motort. A minimális súlya egy üres 65 kg, 135 kg vezetővel. Pilot életkor 13-17 év.

    Intercontinental-C: vízhűtéses motor kapacitása akár 125 cm 3-6 fogaskerekek. Minimális tömeg sofőr 170kg. Pilot 16 év. Intercontinental-E: motor levegő vagy vízhűtéses 250 cm C 3-5 fogaskerekek. A minimum súlya 205 kg vezetővel. Pilot 16 év.

    Rotax-Max: egyhengeres, vízhűtéses motor ROTAX FR 125 MAX nélkül sebességváltó. Age pilóta 15 év. Rotax-Max Junior: hasonlóan, de az életkor 13-17 év Pilot. Világ Formula 4 ütemű levegő vagy vízhűtéses kapacitása akár 220 cm-es, nem a váltó. Age pilóta 14 év.

    Nemzeti osztály (3. csoport)

    Nemzeti osztályok által létrehozott nemzeti motorsport szövetség. A különböző országokban más. Általános szabály, hogy a nemzeti osztályokat használt motorok hazai termelők. Oroszországban a verseny kerül megrendezésre olyan nemzeti osztályban: Pioneer: egyhengeres léghűtéses motor, akár 50 cm-, teljes szelep vagy dugattyú vezérmû 2-5. Pilot életkor: 8-12 év.

    Cadet: egyhengeres léghűtéses motor, akár 50 cm-es, és a dugattyú gázelosztó, és a sebességváltó. Pilot életkor 11-16 év. Micro: egyhengeres levegő hűtés alkalmazása Raket 60 CD (60 cm?), A dugattyú gáz forgalmazás, gyártás Radne Motor AB (Svédország), anélkül, hogy a sebességváltó. Pilot életkor 5-9 év. Mini: egyhengeres levegő hűtés alkalmazása Raket 85 Racing (85 cm), a dugattyú gáz forgalmazás, gyártás Radne Motor AB (Svédország), anélkül, hogy a sebességváltó. Pilot életkor: 8-12 év.

    Rakéták: Mini hasonló, de a kor a pilóta 11-15 éves. Az Unió: egyhengeres léghűtéses motor akár 125 cm-es, teljes-szelep vagy dugattyú vezérmû 4-6. Age pilóta 16 év. Allied-Junior: hasonló az Unió, de a kor a pilóta 13-18. Osztály "E" (snow track versenyek): egyhengeres, léghűtéses motor akár 250 cm-es, és a sebességváltó. Age pilóta 16 év.

    Amatőr és hobby osztályok (4. és 5. csoport).

    Ezekben az osztályokban, versenyek és díjak is játszott, de ebben az esetben lehetetlen, hogy a sport kategóriában. Ezek közé tartozik a gördülő kart osztályok és felnőtt osztályok alacsony fogyasztású kártya.

    Factory osztályok.

    Versenyeket rendeznek a gyárban osztályok gokartok és motorok gyártói. Ezek által elismert Országos Szövetsége gokart (például Micro, Mini, teniszütő, Rotax-Max) vagy amatőr. Factory osztályok megkövetelik, hogy minden része a kártya (vagy motor) csak adott gyártó, minden módosítás nélkül.

    Szintén figyelmet érdemel a gyár osztály sorozat Easykart, amely leképezi a fogyasztó jön gyűjteni, a hátán egy teherautó. Sorozat célja annak biztosítása, hogy a működési költségek a szezonban azon a gépen nem haladja meg a 1000 $. Ebben a sorozatban, vannak különböző osztályok - a gyerekek a hatalmas Easykart 50cc Easykart 125cc Shifter sebességváltó. Easykart egyre elosztás Oroszországban, de abban a pillanatban (2006) egy amatőr.

    Trendeket.

    A jelenlegi trendek a sport világában Kart: csökkenti az osztályok száma; költségeinek csökkentése a verseny; fokozatos átmenet négyütemű motorokhoz; átmenet motorok elektromos indítású (helyett egy kötelet, vagy "toló").

    Rental kart.

    Talán az egyetlen út a "egyszerű halandók", hogy érzem magam, mint egy autóversenyző, miközben teljesen biztonságos - ez egy bérleti kart. Jellemző bérleti kártya egy négyütemű motor kapacitása 9 liter. s. és automatikus (centrifugális) tengelykapcsoló. Ezzel a design, elment kártya, kattintson a gáz; ha abbahagyja, a motor nem akadozik.

    Alacsony fordulatszám gördülő térkép nem vezet súlyos károkat, de lehetővé teszi, hogy megtapasztalják a dinamika a versenyzés. A fékek a bérleti kártyát csak a hátsó tengelyre, így a fék kanyarodás igényel speciális ellátást. A leggyakoribb motor a gördülő térképek - Honda GX270 (9 p. P.). Emellett vannak olyan kisebb teljesítményű Honda GX160 és GX200.

    Bekövetkeztével eső gumik térkép nem változik az eső, továbbra is vezetni a slick. Ezért a nedves ütemterv ellenőrzés nehéz. Vannak azonban olyan emberek, akik jönnek kifejezetten gokartozni az esőben. Korhatár egyszerű: a gyerekek számára megengedett, mivel csak most kezdenek eljutni a pedálokat. Néhány gokart helyszíneken kínál kisebb teljesítményű kártya a gyermekek számára. Sok Gokart helyszínek tartanak rendszeresen amatőr verseny.

    Biztonság a bérleti gokartok.

    Tilos ülni a kártyán sisak nélkül. Tilos vezetni, míg ittas és a kábítószer hatása ismert, hogy befolyásolja a reakció. Nem engedélyezett akik ellenjavallt remeg és fúj (terhes nők, a betegségek, a szív-és érrendszeri, és így tovább. D.). Hosszú haj kell alá rejtett a sisak vagy ruha. Minden ruházati cikkek, melyek csökkentik vezetés, el kell távolítani. Vegye ki a zsebébe a kemény és éles tárgyak.

    Ne nyomja a gázpedált és a féket egyszerre - ez túlterheli a motort és a kuplung. Ne érintse meg a motort - ez tele van égési sérülést okoz. Tilos utazás az ellenkező irányba.

    Tiltott kapcsolat harc. Nem lehet semmilyen módon zavarja a gyorsabb kártyát. Nem lehet szándékosan teremt veszélyes helyzetet az úton. Nem lehet működtetni egy kézzel. A bal láb mindig a fékpedálra. Ha van egy baleset és a kártyák nem visszatért a pályára önerejéből, ne hagyja a kártyát, és ne nyomja a gázt. Ehelyett, emelje fel a kezét, és várja meg a segítséget a mechanika. Feltétel nélkül követi a jeleket mechanika.

     








  • Sport képzési rendszer
  • Jellemzői sport képzés
  • Jellemzők meghatározó sportteljesítményt
  • Befolyásoló tényezők a sport eredmények
  • Pszichológiai előkészítése a sportoló
  • Módszerek pszichológiai képzés sportoló
  • A kép egy egészséges élet
  • A legtöbb könnyű győzelem - a győzelem, mint egy
  • Sport diéta
  • Nem szabad enni azonnal edzés után
  • Milyen vizet kell választani
  • Tippek táplálkozási
  • Néhány szó a tej, a kalcium és a fizikai stressz
  • Unió a test és a lélek
  • Válassza ki a fitness
  • Fitness után negyven
  • Futás az elme
  • Úszni az elme
  • Vonat bölcsen
  • Lélegezz szabadon
  • Izmok otthon
  • Edzőtermek káros az egészségre?
  • Szép kezdet egy gyönyörű szám
  • Path of Health
  • Fizikai kultúra orvostudomány
  • Mi történik, ha a testmozgás
  • Pulzusszám
  • Endurance ellen az erő
  • Osztályozása harcművészetek
  • Choice - ez nagyon fontos
  • Óvintézkedések a fiatal férfi
  • Óvintézkedések a középkorú emberek
  • Óvintézkedések az idősek
  • Egy hatékony program
  • Gyakorlat kezdőknek
  • Ugráló kötél
  • Egyéb gyakorlatok
  • Nem tudsz elfutni - séta
  • Ápolják a jó szokások

  • © 2009 Mirsporta.tcoa.ru
    Ha az oldal használata anyagok hivatkozás a forrás!