Sport - Karting.

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    Sport - Karting

    Karting - Corse sulle carte, piccole macchine, costituito da un telaio, motore e posti moto. Anche se la velocità e la scheda di accelerazione è molto inferiore a quella di una macchina da corsa, a causa delle curve strette e brevi corse diritte sulle carte dinamiche intrinseche comparabili alla Formula 1.

    Storia.

    Nei 30 anni negli Stati Uniti, tra i ragazzi era di pattinaggio popolare con i vetrini su carrelli non motorizzati. Si ritiene che il kart ha inventato piloti militari negli Stati Uniti dopo la seconda guerra mondiale. Hanno costruito da materiali di scarto piccole macchine e organizzato per loro di correre il campo di volo. Ma questo hobby è stato distribuito solo in circoli ristretti, fino a quando la causa non ha intrapreso Art Ingles (it: Art Ingels), un ex pilota, reparto meccanico della società "Kurtis Kraft Company" a Glendale, che produceva macchine da corsa. Egli nel mese di agosto 1956 una gara automobilistica a Pomona presentata al pubblico una semplice carta. Macchina di nome carrello (trolley).

    Nel 1957, Bill Rawls, Duffy Livingstone e Roy Desbrou (inglese. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) creare una società di Go-Kart Company, producendo mappe. Affari della società erano così tanto successo che è stato possibile acquistare un terreno di 5 ettari, su cui è stata costruita la prima pista di go-kart. Contemporaneamente Ingles fonda Ingels-Borelli.

    Nel 1958, i britannici ordini imprenditore Mickey Flynn dai Go-Kart cinque carte. Già nel 1960, nel Regno Unito ci sono più di 100 aziende impegnate nella produzione di cartografia e accessori. Dal febbraio 1960, il Regno Unito ha iniziato a pubblicare la rivista «Karting». Nel maggio 1960, la FIA ufficialmente riconosciuta viste Racing Kart. Nel 1962, una Commissione Internazionale di karting alla FIA (CIK FIA). Nel 1964, a Roma, che si tiene il primo campionato mondiale di volume di motori kart di 100 cm?.

    Come si può vedere la carta tipica di quegli anni. Essi sono stati caratterizzati da un design molto semplice, i motori di bassa potenza e l'assoluta mancanza di qualsiasi tipo di misure di sicurezza erano. Il prezzo di questa carta è variato da 100 a 200 dollari.

    E 'a causa della facilità ed economicità del karting nei primi anni della sua esistenza ha guadagnato grande popolarità. Ma dal 1962 il boom terminò nel kart. Numero di imprese manifatturiere è sceso. Carte sono diventati potenti e sofisticate, ma anche più costoso. Al posto dei semplici fotogrammi da tubi di acqua sono dotati di un design delicato elasticità. Aumentando la velocità richiesto un aumento della sicurezza. Come con qualsiasi altro sport tecnico, karting erano professionisti.

    Carte, a causa del suo peso leggero, è spesso usato per una velocità di registrazione superiore su macchine con un piccolo volume del motore, nonché di sperimentare centrali elettriche insolite. Ci sono diversi tentativi di installazione di motori a reazione mappe, la velocità massima registrata - 407 chilometri all'ora [2]. Fisico tedesco e l'energia Posa carte costruito con un motore a vapore per dimostrare come un compatto e affidabile può essere un tale impianto. Nel 1981, l'URSS ha condotto concorso dimostrazione tra kart elettrici.

    Karting in URSS.

    Karting in Unione Sovietica inizia nel 1960, quando un laureato di Kharkov Highway Istituto Leone Kononov Kursk costruì le prime mappe sovietiche. Un altro obiettivo del karting sovietico utile Kharkov Palace of Pioneers, che ha aperto la sezione del karting. Anche nel 1960, la Federazione degli Sport Automobile dell'URSS ha adottato il "Regolamento dei requisiti di concorrenza, di classificazione e tecniche per microcar quali" Mappe "."

    Grazie alla semplicità - carte possono essere raccolti anche nel garage delle parti disponibili - karting è diventato il tipo più diffuso di motorsport. Prima scheda fatta da soli. Il problema principale era di trovare un pneumatico adatto. Nel corso erano le ruote dello scooter, elicotteri e simili. La posta in gioco è la formazione anche migliorato il ciclismo. Taglie Cappelli dei bambini non erano, sono stati realizzati in modo indipendente in fibra di vetro (fibra di vetro + resina epossidica). Nel 1964, gli impianti di riparazione Tallinn costruisce il primo numero della scheda seriale sovietico.

    Sovietico kartingistov prima volta sulla scena internazionale nel 1965, prendendo parte alla gara per "Crystal Cup", che ha avuto luogo tra i paesi socialisti. Ha vinto i corridori del campionato della RDT. Boom-kart in URSS cadde su gli anni '70. Kartodromy Specialized non era abbastanza. Sezione kart tipica possedeva zona pavimentata in pochi ettari, che hanno segnato fuori percorsi formativi. La competizione si è svolta in gran parte presso la pista ciclabile, pista, campi di aviazione. Successivamente, piste ciclabili da corsa rifiutato a causa della loro insicurezza.

    La produzione della carta prende il Odessa fabbrica DOSAAF, KAMAZ, Leningrado Produzione Associazione "Patriot" DOSAAF Abovyan Impianto DOSAAF. Tuttavia, il design della carta era lungi dall'essere perfetto, e ho dovuto modificare da soli. In riviste tecniche ("Giovane tecnico", ecc ..) disegni pubblicati su carte fatte in casa.

    Con il tempo il crollo dell'Unione Sovietica in 5 sezioni con migliaia di scuole, il Palazzo dei Pionieri e giovani tecnici ha coinvolto 130.000 persone. Ogni anno, le gare delle repubbliche dell'Unione e l'URSS. Con il crollo dell'URSS karting caduto in rovina a causa della mancanza di finanziamenti. Pochi anni dopo il crollo dell'Unione Sovietica, c'era uno strato di persone che vogliono estrema e sono disposti a pagare per essa. Per loro nelle grandi città cominciarono ad apparire in affitto sito karting. Anche con il prezzo elevato ($ 10 per un check-in 10 minuti) Noleggio pista di kart non sono vuote.

    Layout.

    La base della carta è il telaio, saldato da tubi in acciaio. Il materiale del telaio deve essere magnetico, cioè, duralluminio, titanio e carbonio vietata. Situato al del telaio del sedile, sterzo e motore. Nelle schede sport del motore di solito si trova alla destra del conducente (così, per un giro su questa mappa richiede tappetino isolante sulla manica della tuta); nelle mappe di laminazione - sul retro in modo che si può guidare anche senza indumenti protettivi, senza il rischio di ustioni.

    Motopropulsore.

    Carta motopropulsore è raffreddamento ad aria o ad acqua motore a benzina carburatore; push-pull su schede sportivi e quattro tempi su di rotolamento. Il motore può essere spostato avanti e indietro (per garantire la corretta tensione della catena). Per tutte le mappe è un limite al livello di rumore.

    Mission.

    Sulle mappe ci sono tre opzioni per la trasmissione: Nelle mappe sportivi delle classi inferiori (soprattutto bambini) interpreta il ruolo della trasmissione a catena di trasmissione. Questa carta non può stare fermo con il motore acceso; motore si avvia con "pusher", e iniziare con un determinato corso. Il rotolamento e alcune schede di sport: frizione centrifuga automatica e trasmissione a catena. Se non si preme contemporaneamente sul gas e sul freno, non vi è alcun rischio spento il motore.

    Sulla maggior parte delle schede di sport: cambio con frizione. La rotazione dell'asse posteriore viene anche fatto passare attraverso una trasmissione a catena. A seconda della classe è consentito da due a sei marce. Leva di comando della frizione a sinistra sotto la ruota; la leva di spostamento verso destra del sedile. Differenziale vietata. Partenza per le ruote posteriori.

    Chassis.

    Sospensione elastica sulla mappa non; come ammortizzatori e pneumatici giocano telaio. Le ruote anteriori sono solitamente più piccolo del diametro posteriore. Ci sono diversi tipi di gomma: slick, intermedie, pioggia. Differenziale nella mappa non è, quindi l'elasticità del telaio è calcolata in modo che la rotazione della ruota posteriore interna è nell'aria. A causa della mancanza di sospensione kart richiede un asfalto molto liscio; quasi invisibili dossi sulla strada che porta al forte agitazione.

    Sterzo.

    Sterzo sulla mappa dei più semplici tipo: aste di sterzo connessi al volante. Pertanto, il volante è mappa estremamente difficile, ruotato di circa 45 ° in ogni direzione. Altri tipi di sterzo in karting vietata.

    Sistema frenante.

    A seconda della classe, le mappe sono: freni meccanici sull'asse posteriore (che si trova in prestito carte a buon mercato, sono anche ammessi nelle classi di alcuni bambini), freni idraulici sull'assale posteriore (nelle mappe senza cambio); freni idraulici su tutte le ruote (nelle classifiche con il cambio). Freni in carbonio sono vietate.

    Sicurezza.

    Il lato del paraurti posteriore scatola, anteriore e proteggere il pilota e meccanismi nella collisione mappa. La trasmissione a catena è contenitore chiuso che non permette la catena di volare fuori al lato. Rod freno duplicato corda. Nelle mappe con i freni sulle quattro ruote circuiti anteriori e posteriori operano in modo indipendente, e in caso di guasto di uno può rallentare un secondo. Parte inferiore del telaio è Polik - piastra, che sostiene il piede. Tutte queste misure rendono sicura karting abbastanza vista del motorsport.

    Scheda Impostazioni.

    Per gli sport di velocità massime carte possono essere personalizzati. Fatte salve queste impostazioni: pressione dei pneumatici; installazione / rimozione della barra stabilizzatrice (su alcuni modelli); trasmissione a catena rapporto di trasmissione; mappa di distribuzione del peso (regolata spostando il sedile); convergenza del volante; Spazio anteriore; bilanciamento dei freni (in classifica con freni su tutte le ruote); traccia su entrambi gli assi; modificando la condizione di funzionamento del motore; Impostazione della frizione (in particolare centrifuga).

    Kart da corsa.

    Kart racing è per alcuni il primo passo nel motorsport, per gli altri - costoso ma divertente hobby. La maggior parte dei piloti in Formula 1 ha iniziato la sua carriera nel karting; tra i quali Michael Schumacher, Mika Hakkinen e Fernando Alonso. Classi sportive sono divise in formule internazionali, classi internazionali, classi e corsi amatoriali nazionali. Qui ci sono solo i parametri più importanti di carte di sport, con tutti i dettagli possono essere trovati nella documentazione ufficiale.

    Formula internazionale (gruppo 1).

    Formula-A, Formula Super A:? Motore raffreddato ad aria monocilindrico a 100 cm, di distribuzione del gas bobina, senza riduttore. Età pilota con 14 anni. Formula-C: monocilindrico raffreddato ad aria del motore fino a 125 cm? aria o acqua di raffreddamento con cambio manuale. Età pilota con 16 anni. Competizioni internazionali non sono detenuti da lui nel 2006, in Russia è esclusa dal 2007

    SUPERMAP (Divisione 1 e 2): motore a due cilindri (o due identici monocilindrico), aria o acqua di raffreddamento con il volume totale fino a 250 cm, cambio?. Età pilota con 16 anni. Fare SUPERMAP, a differenza di tutte le altre classi sono ammessi spruzzi. In queste classi, le restrizioni sono minime. Racer combustibile per la stagione - circa 100 000 $.

    Classi internazionali (gruppo 2).

    Intercontinental A: motore raffreddato ad aria monocilindrico a 100 cm, senza un cambio, il peso a vuoto minimo 65 kg, 150 kg con conducente. Età pilota di 15 anni. Intercontinentale A Junior: mappa caratteristiche sono simili, ma le richieste più stringenti sul motore. Il peso minimo di un vuoto di 65 kg, 135 kg con conducente. Pilota di età 13-17 anni.

    Intercontinental-C: capacità del motore raffreddato ad acqua fino a 125 cm c 3-6 ingranaggi. Peso minimo con autista 170kg. Età pilota di 16 anni. Intercontinental-E: aria o acqua di raffreddamento del motore fino a 250 centimetri c 3-5 ingranaggi. Il peso minimo di 205 kg con conducente. Età pilota di 16 anni.

    Rotax-Max: motore monocilindrico raffreddato ad acqua ROTAX FR 125 MAX, senza riduttore. Età pilota con 15 anni. Rotax-Max Junior: allo stesso modo, ma l'età di 13-17 anni Pilot. Mondo Formula 4 tempi capacità di raffreddamento ad aria o ad acqua fino a 220 cm, senza riduttore. Età pilota con 14 anni.

    Classi nazionali (gruppo 3)

    Classi nazionali sono creati da federazione nazionale motorsport. In diversi paesi sono differenti. Come regola generale, le classi nazionali utilizzati motori produttori nazionali. In Russia, il concorso si svolge in tali classi nazionali: Pioneer: motore raffreddato ad aria monocilindrico fino a 50 cm, con ingranaggi valvola di flusso pieno o pistone di temporizzazione 2-5. Pilota di età 8-12 anni.

    Cadet: motore monocilindrico raffreddato ad aria di fino a 50 cm, con una distribuzione del gas a pistone, con il cambio. Pilota di età 11-16 anni. Micro: singolo cilindro raffreddamento ad aria forzata RAKET 60 CD (60 cm?), Con una distribuzione del gas a pistoni, produzione Radne Motor AB (Svezia), senza riduttore. Pilota di età 5-9 anni. Mini: aria monocilindrico RAKET raffreddamento forzato 85 Racing (85 cm), con una distribuzione del gas a pistoni, produzione Radne Motor AB (Svezia), senza riduttore. Pilota di età 8-12 anni.

    Missili: Mini è simile, ma l'età del pilota 11-15 anni. L'Unione: motore monocilindrico raffreddato ad aria fino a 125 cm, con valvola a flusso pieno o la tempistica pistone ingranaggi 4-6. Età pilota con 16 anni. Allied-Junior: simile all'Unione, ma l'età del pilota 13-18. Classe "E" (gare su pista neve): motore raffreddato ad aria monocilindrico di fino a 250 cm di altezza, con il cambio. Età pilota con 16 anni.

    Amatoriali e classi di hobby (gruppi 4 e 5).

    In queste classi, concorsi e premi vengono riprodotti, ma in questo caso è impossibile ottenere la categoria sport. Questi includono classi kart colline e corsi per adulti con schede a bassa potenza.

    Classi di fabbrica.

    Le gare si svolgono presso le classi di fabbrica kart e produttori di motori. Possono essere riconosciuti dalla Federazione nazionale di karting (ad esempio, Micro, Mini, Racchetta, Rotax-Max) o amatoriale. Classi di fabbrica richiedono che tutte le parti della scheda (o motore) sono stati dati solo produttore, senza alcuna modifica.

    Degna di nota è la serie classe factory Easykart, che associa al consumatore viene a raccogliere, nel retro di un camion. Series è progettata per garantire che i costi operativi per la stagione sulla stessa macchina non superano $ 1.000. In questa serie, ci sono diverse classi - dai bambini al potente riduttore Easykart 50cc Easykart 125cc Shifter. Easykart guadagnando la distribuzione in Russia, ma al momento (2006) è un dilettante.

    Tendenze.

    Le attuali tendenze nel mondo dei kart sport: la riduzione del numero di classi; riducendo il costo della corsa; passaggio graduale ai motori a quattro tempi; passaggio ai motori con avviamento elettrico (invece di una corda o con "pusher").

    Noleggio kart.

    Forse l'unico modo per "comuni mortali" per sentire come un pilota da corsa, pur essendo completamente sicuro - è un kart da noleggio. Carta tipica per le vacanze ha una capacità di motore a quattro tempi fino a 9 litri. s. e automatico (centrifuga) frizione. Con questo progetto, è andato a carte, basta cliccare sul gas; se ci si ferma, il motore non è di stallo.

    Low mappa rotolamento velocità non porta a gravi danni, ma ti permette di sperimentare le dinamiche di corsa. I freni della scheda di noleggio solo sull'asse posteriore, così in curva freno richiede una cura speciale. Il motore più comune nelle mappe di laminazione - Honda GX270 (9 p P..). Inoltre, ci sono meno potenti Honda GX160 e GX200.

    Al verificarsi di gomme rain mappa non cambia alla pioggia, continuare a guidare con le slick. Pertanto, su un controllo mappa stradale bagnato è difficile. Tuttavia, ci sono persone che vengono appositamente per il karting nella pioggia. Limite d'età è semplice: i bambini sono ammessi, come stanno appena cominciando a raggiungere i pedali. Su alcuni karting locali offrono carte meno potenti per i bambini. In molti luoghi del karting si svolgono periodicamente concorso amatoriale.

    Sicurezza sui kart a noleggio.

    E 'vietato sedersi in carta senza casco. E 'vietato guidare in stato di ebbrezza e sotto l'effetto di farmaci noti per influenzare la reazione. La gente non consentiti che sono controindicati agitazione e colpi (donne in gravidanza, le persone con malattie del sistema cardiovascolare, e così via. D.). I capelli lunghi devono essere nascosto sotto un casco o abbigliamento. Tutti i capi di abbigliamento che possono compromettere la guida, devono essere rimossi. Togliere dalle tasche degli oggetti duri e taglienti.

    Non premere il pedale del gas e il freno allo stesso tempo - è sovraccarica il motore e la frizione. Non toccare il motore - è pieno di ustioni. Divieto di viaggiare nella direzione opposta.

    Vietata la lotta contatto. Non può in alcun modo interferire con carta era più veloce. Non è possibile creare deliberatamente situazioni di pericolo sulla strada. Non può essere azionato con una sola mano. La gamba sinistra deve essere sempre sul pedale del freno. Se hai un incidente e le carte non può essere restituito in pista con i propri mezzi, non lasciare la carta e non premere sul gas. Invece, alzare la mano e aspettare l'aiuto della meccanica. Ciecamente seguire i segnali meccanici.

     








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