スポーツ - ゴーカート。

  • どのようなスポーツ
  • スポーツの歴史
  • プロのスポーツ
  • 運動の重要性
  • スポーツの教育機能
  • スポーツの分類
  • オリンピック
  • 日付オリンピック
  • 個人:
  • 登山
  • バドミントン
  • ビリヤード
  • ゴルフ
  • タウンズ
  • クロケット
  • 馬術の
  • 卓球
  • テニス
  • チェス
  • チェッカー
  • チーム:
  • サッカー
  • バスケットボール
  • ベースボール
  • 水球
  • バレーボール
  • ハンドボール
  • カーリング
  • クリケット
  • ミニサッカー
  • ラグビー
  • サッカー
  • Footballtennis
  • アイスホッケー
  • サイクル:
  • バイアスロン
  • サイクリング
  • ローイング
  • クロスカントリー
  • 陸上競技
  • 水泳
  • トライアスロン
  • ショートトラック
  • 技術的なスポーツ:
  • モータースポーツ
  • ジェットスキー
  • ボブスレー
  • 水上スキー
  • ゴーカートレース
  • Radiosports
  • アーチェリー
  • 射撃スポーツ
  • 格闘技:
  • 合気道
  • ボクシング
  • 柔術
  • パンクレイション
  • タイのボクシング
  • 空手
  • キックボクシング
  • テコンドー
  • 武術
  • フェンシング
  • レスリング:
  • グレコローマンレスリング
  • レスリング
  • サンボ
  • 柔道
  • 相撲
  • Slozhnokoordinatsionnye:
  • ウインドサーフィン
  • ウェークボード
  • パラシュート降下
  • 水の中にジャンプ
  • スキージャンプにジャンプ
  • サーフィン
  • シンクロナイズドスイミング
  • スケートボード
  • スノーボード
  • スポーツアクロ体操
  • 体操
  • フィギュアスケート
  • フリースタイル
  • 新体操
  • エンデュランススポーツ:
  • ボディービル
  • パワーリフティング
  • 重量挙げ


  • ゴーカート。

    Advertising:

     

    スポーツ - ゴーカート

    ゴーカート - フレーム、エンジン、オートバイの座席で構成される、カード、小型車でレース。 速度、加速度カードが、原因フォーミュラ1に匹敵するカード固有のダイナミクスの急カーブと短い直線のレースに、レーシングカーのそれよりもはるかに低い。

    歴史。

    少年たちの間で、米国の30年の間に、非電動式カート上のスライドに人気スケートだった。 それは、ゴーカート、第二次世界大戦後の米国での軍事パイロットを発明したと考えられている。 彼らは、スクラップ材を使って小型の車を構築し、それらを飛んでフィールドをレースのために配置。 レーシングカーを生産し、かつてのパイロット、グレンデールの会社 "カーティスクラフトカンパニー」のメカニック部門、:原因は(アートインゲルスエン)アートイングレスを実施していないまで、しかし、この趣味は、狭いサークルで配布されました。 彼は、ポモナのカーレースで1956年8月に公衆の簡単なカードに提示した。 マシン名付けカート(トロリー)。

    1957年、ビル·ロールズ、ダフィーリビングストン、ロイDesbrou(英語。ビル·ロウルズ、ダフィーリビングストン、ロイDesbrow)がマップを生成する、同社ゴーカート会社を作成します。 会社の総務は、それが最初のゴーカートトラックをビルドされた5エーカーのプロットを購入することが可能であったように成功した。 同時にイングレスはインゲルス-ボレッリを設立。

    ゴーカート5枚のカードからの1958年、英国の実業家ミッキー·​​フリン注文。 すでに1960年に、英国でマップおよび付属品の生産に従事し、100以上の企業があります。 1960年2月以来、英国は雑誌«ゴーカート»を公開し始めた。 1960年5月にはFIAが正式にカートレースビューを認識した。 1962年、FIAでのゴーカートの国際委員会(CIK FIA)。 1964年、ローマで100センチゴーカートエンジンボリュームの最初の世界選手権を開催しました?。

    あなたはそれらの年の典型的なカードを見ることができるように。 これらは、非常にシンプルなデザイン、低出力エンジンとしたセキュリティ対策のあらゆる種類の完全な欠如によって区別された。 このカードの価格は100〜200ドルから変化させた。

    それは、幅広い人気を博し、その存在の早い年でゴーカートやすさと安さに起因している。 しかし1962によってブームがカートに終わった。 製造会社の件数となりました。 カードは強力で洗練されただけでなく、より高価になってきている。 水道管からの単純なフレームの代わりに、繊細なデザインの弾力性が付属しています。 速度を増加させることは、セキュリティの増加を必要とした。 他の技術的なスポーツと同じように、ゴーカートは専門家であった。

    カードは、、その軽量で、多くの場合、エンジンの小容量のマシンでトップの記録速度のために使用されるだけでなく、異常な発電所で実験する。 マップジェットエンジンをインストールするには、いくつかの試みがありますが、最も高い記録された速度 - 毎時407キロ[2]。 コンパクトで信頼性のある、このような発電所であることができる方法を示すために、蒸気機関で構築されたドイツの物理学者とエネルギーLayngカード。 1981年、ソ連は電気ゴーカートの中でデモ競技を実施しました。

    ソ連でゴーカート。

    ソ連のゴーカートはハリコフハイウェイ研究所ライオンKononovクルスクの卒業生が最初にソ連のマップを構築し1960年に開始されます。 ゴーカートのセクションを開いた先駆者のソ連ゴーカート役立つハリコフパレスのもう一つの焦点。 また1960年に、ソ連の自動車スポーツ連盟はマップ」などmicrocarsのための競争、分類および技術要件のルール」を採用した "。"

    により簡潔に - カードがあっても利用可能な部品のガレージに収集することができます - ゴーカートは、モータースポーツの最も普及しているタイプになりました。 自分で作ら最初のカード。 主な問題は、適切なタイヤを見つけることだった。 コー​​スではスクーターの車輪、ヘリコプターなどがあった。 危機に瀕して訓練しても強化されたサイクリングです。 帽子子供のサイズは、それらは、ガラス繊維(グラスファイバー+エポキシ樹脂)とは独立して行われたされませんでした。 1964年、タリンの修理工場はソ連シリアルカードの創刊号を構築します。

    ソ連kartingistovは、最初の社会主義国の中で行われた「クリスタル·カップ」、レースに参加し、1965年に国際舞台に来た。 GDRからチャンピオンレーサーを獲得した。 ソ連でブームゴーカートは、70年代に落ちた。 専門kartodromyは十分ではなかった。 典型的なゴーカートセクションは、トレーニングルートをマークし、数エ​​ーカーに舗装された領域を有していた。 競争は、主に、サイクルトラック、レーストラック、飛行場で開催されました。 その後、レースサイクリングトラックから、それらの不安を拒否した。

    カードの生産はオデッサ工場DOSAAF、カマズ、レニングラードプロダクション協会「パトリオット」DOSAAF AbovyanメールプラントDOSAAFかかります。 ただし、カードのデザインは、完璧にはほど遠いだった、と私はそれを自分で変更する必要がありました。 技術的な雑誌に(「若い技術者」、など)自家製のカードの公開図面。

    ソ連は、学校数千の5つのセクションに崩壊するまでに、パイオニアや若手技術者の宮殿130,000人を含んだ。 毎年、連合共和国とソ連の競技。 ソ連のゴーカートの崩壊により資金不足に崩壊に落ちた。 数年ソ連崩壊後の極端たいとそれを支払うことを喜んでいる人の角質があった。 彼らにとって大都市でレンタルゴーカートサイトを表示されるようになった。 でも高い値段トラックレンタルカート(10分チェックインの10ドル)で、空ではありません。

    レイアウト。

    カードの基礎は鋼管から溶接し、フレームです。 フレームの材質は、すなわち、ジュラルミン、チタン、炭素、禁止磁性でなければなりません。 フレーム席、ステアリングとエンジンにあります。 通常、ドライバーの右側にあるスポーツカード機関では(そう、このマップ上で乗るために袖ジャンプスーツの上に絶縁パッドを必要とする); ローリングマップで - 背面には火傷のリスクなし、防護服がなくても乗ることができるようにします。

    パワープラント。

    パワープラントカードは、気化ガソリンエンジンの空気または水の冷却であり; プッシュプルスポーツカードやローリングの4つのストローク。 モータは、(正しいチェーン張力を確実にするために)前後に移動させることができる。 すべてのマップのためにノイズのレベルには限界がある。

    ミッション。

    マップ上で伝送するための3つのオプションがあります。下層階級(主に子供)のスポーツのマップでは、伝送チェーン駆動の役割を果たしている。 このカードは、エンジンが作動している状態で、まだ立つことはできません。 エンジンは「プッシャー」で始まり、指定されたコースで始まります。 ローリングで、いくつかのスポーツカード:自動遠心クラッチとチェーンドライブ。 あなたが気にしてブレーキを同時に押さないと、エンジンオフ危険性はない。

    クラッチとギアボックス:スポーツカードの大半について。 後車軸の回転は、チェーンドライブを通過する。 クラスによっては二から六ギアのために許可されています。 車輪の下の左にクラッチ操作レバー; 座席の右側にシフトレバー。 差動禁止。 後輪に駆動します。

    シャシー。

    マップではない上に弾性サスペンション; ショックアブソーバーとタイヤは、フレームをプレイ。 前輪は後輪の直径よりも通常小さい。 スリック、中間体、雨:ゴムのいくつかの種類があります。 マップ内の差はないので、内側後輪の回転が空気中にあるようにフレームの弾性が計算される。 によりサスペンションカートの不足のために非常に滑らかなアスファルトを必要とします。 大きな揺れに通じる道にはほとんど目に見えないバンプ。

    ステアリング。

    輪操舵に連結されたステアリングロッド:最も簡単なタイプのマップ上にステアリング。 従って、ステアリングホイールが非常に硬いマップで、各方向に約45°回転。 ステアリングの他のタイプのゴーカートでは禁止。

    ブレーキシステム。

    クラスによっては、マップがされています。リアアクスル上の機械ブレーキ(安いレンタルカードで見つかったが、また、いくつかの子供たちのクラスで許可されている)、油圧ブレーキ(ギアボックスのないマップで)リアアクスル上の; (ギアボックスチャートでの)すべての車輪油圧ブレーキ。 カーボンブレーキは禁止されています。

    セキュリティ。

    ボックス、フロントとリアバンパーの側面衝突マップ内のライダーとメカニズムを保護します。 チェーン駆動はチェーン側に飛んですることはできません閉じられたハウジングである。 ブレーキロッドはロープを二重化。 すべての4つの車輪のブレーキ付きのマップでは、前後の回路が独立​​して動作し、1に障害が発生した場合に第二を遅くすることができます。 プレート、足をサポートしています - フレームの底部はpolikです。 これらすべての措置は、モータースポーツのゴーカート安全な十分なビューを作成します。

    セッティングカード。

    最高速度のスポーツのためにカードをカスタマイズすることができます。 これらの設定に従うことを条件:タイヤの空気圧; (一部のモデル)スタビライザーバーの取り付け/取り外し; 変速比チェーン駆動; (シートを移動させることによって調整した)量分布マップ; ステアリングホイールの収斂; フロントクリアランス; (すべての車輪ブレーキ付チャートでの)ブレーキバランス; 両方の軸で追跡する。 エンジン運転状態を設定するステップと クラッチを設定する(特に遠心)。

    レーシングカート。

    高価であるが楽しい趣味 - カートレースは、いくつかのために他の人のためのモータースポーツの最初のステップです。 フォーミュラ1ドライバーのほとんどは、ゴーカートで彼のキャリアを始めた。 ミハエル·シューマッハ、ミカ·ハッキネンとフェルナンド·アロンソそれらの間。 スポーツクラスは国際式、国際的なクラス、クラスと国家のアマチュアクラスに分類される。 すべての詳細は、公式ドキュメントに記載されていますとここでは、唯一のスポーツカードの中で最も重要なパラメータである。

    国際式(グループ1)。

    式I-A、式スーパーA:≦100センチ単気筒空冷エンジンは、ギアボックスなしで、ガス分配スプール。 14年の年齢のパイロット。 式-C 125センチ単気筒空冷エンジンのアップ? マニュアルトランスミッションの冷却空気や水。 16年の年齢のパイロット。 国際大会は、2007年からは除外されているロシアで、2006年に彼によって保持されていない

    SUPERMAP(ディビジョン1および2):2気筒エンジン(または2つの同一の単気筒)空気または水250センチメートルの総容積で冷却し、ギアボックス。 16年の年齢のパイロット。 他のすべてのクラスが水しぶきを許可されているとは異なり、SUPERMAPの操作を行います。 これらのクラスでは、制限は最小限に抑えられています。 シーズンに向けて燃料レーサー - 約100 000 $。

    国際クラス(グループ2)。

    インターコンチネンタルA:ギアボックスなしの100センチメートルに単気筒空冷エンジン、最小自重65キロ、ドライバーで150キロ。 15年のパイロット時代。 インターコンチネンタルAジュニアマップ特性に似ていますが、エンジンのより厳しい要求。 空の65キロの最低重量、ドライバーで135キロ。 パイロットの年齢13〜17歳。

    インターコンチネンタル-C:最大125センチC 3-6歯車の水冷エンジン容量。 ドライバー170キロで最小重量。 16歳のパイロット時代。 インターコンチネンタル-E:エンジン空気や水250センチC 3-5ギアまで冷却。 ドライバーで205キロの最小重量。 16歳のパイロット時代。

    ロータックス·マックス:単気筒水冷エンジンROTAX FR 125 MAX、ギアボックスなしで。 15年の年齢のパイロット。 ロータックス·マックスジュニア:同様に、しかし13〜17歳のパイロットの年齢。 ギアボックスなしで最大220センチワールド式4ストローク空気や水冷却能力、。 14年の年齢のパイロット。

    ナショナルクラス(グループ3)

    ナショナルクラスは国民モータースポーツ連盟によって作成されます。 別の国では異なっている。 原則として、国家クラスはモーターの国内生産者を使用していました。 パイオニア:ロシアでは、競争は、国家クラスに保持されている?最大50cmの単気筒空冷エンジン、ギア2-5タイミングフルフローバルブやピストンに。 パイロットの年齢8-12歳。

    カデット:最大50cmの単気筒空冷エンジン、ギアボックスとピストンガス分布を持つ。 パイロットの年齢11-16歳。 マイクロ:単気筒空気強制冷却RAKETギアボックスのないピストンガス分布では60のCD(60センチメートル?)、、生産RadneモーターAB(スウェーデン)、。 パイロットの年齢5-9歳。 ミニ:ピストンガス分布を持つ単気筒空気強制冷却RAKET 85レーシング(85センチ)、生産RadneモーターAB(スウェーデン)、ギアボックスなしで。 パイロットの年齢8-12歳。

    ミサイル:ミニは似ていますが、パイロットの年齢は11-15歳。 ユニオン:最大125センチメートルの単気筒空冷エンジン、フルフローバルブやピストンのタイミングでは4-6ギア。 16年の年齢のパイロット。 アライド·ジュニア:ユニオンに似てますが、パイロット13-18歳。 クラス「E」(雪のトラックレース):最大250センチ単気筒空冷エンジン、ギアボックス。 16年の年齢のパイロット。

    アマチュアと趣味クラス(グループ4および5)。

    これらのクラスでは、競技や賞品が再生されますが、このイベントに、それはスポーツのカテゴリを取得することは不可能である。 これらには、低消費電力のカードと転がりゴーカートクラスと大人のクラスが含まれます。

    ファクトリクラス。

    大会は、ファクトリクラスのゴーカートやエンジンメーカーに保持される。 彼らは、ゴーカート連盟(例えば、マイクロ、ミニ、ラケット、ロータックス·マックス)またはアマチュアによって認識することができる。 ファクトリクラスは、カード(またはエンジン)のすべての部分のみを変更せず、メーカーに与えられたことを要求している。

    また、ノートの消費者にマップするファクトリクラスシリーズEasykartは、トラックの荷台に、収集するために来ている。 シリーズは、同じマシン上でシーズンの営業費用は千ドルを超えていないことを保証するために設計されています。 強力なEasykart 50ccのEasykart 125ccクラスシフターギアボックス子供から - このシリーズでは、異なるクラスがあります。 Easykart、ロシアの分布を得て、現時点では(2006)アマチュアである。

    トレンド。

    スポーツカートの世界では現在の傾向:クラスの数を減らす。 レースのコストを削減する。 4ストロークエンジンへの段階的移行; (代わりにロープのか「プッシャー」付き)電気開始とエンジンへの移行。

    レンタルカート。

    おそらく、完全に安全でありながら、レーシングドライバーのように感じるために「ただの人間」のための唯一の方法 - それはレンタルカートです。 典型的なレンタルカードは最大9リットル4ストロークエンジン容量を有する。 秒。 自動(遠心)クラッチ。 この設計では、単にガスをクリックして、カードに行ってきました。 あなたが停止した場合、エンジンがストールしていません。

    低速ローリングマップが深刻な被害にはつながらないが、あなたはレースのダイナミクスを体験することができます。 唯一のリアアクスル上のレンタルカードのブレーキ、ブレーキ、コーナリングは、特別な注意が必要ですので。 ローリングマップ内の最も一般的なエンジン - ホンダGX270(9ページP.。)。 また、それほど強力ホンダGX160とGX200があります。

    レインタイヤが発生すると地図がスリックに推進するために、雨に変わりません。 このため、ウエット路面マップ制御では困難である。 しかし、雨の中でゴーカートのために特別に来る人がいる。 年齢制限は簡単です:ちょうどペダルに取得し始めているように子どもたちが、許可されています。 いくつかのゴーカートの会場では子供たちのために力の弱いカードを提供しています。 多くのゴーカートの会場では、定期的にアマチュアの競技会を開催している。

    レンタルゴーカート上の安全性。

    これは、ヘルメットなしでカードに座ることは禁止されている。 それは、酔っている間、反応に影響を与えることが知られている薬物の影響下で駆動するように禁じられています。 揺れ禁忌である人と打撃(妊娠中の女性、心血管系の疾患を持つ人など。D.)は使用できません。 長い髪はヘルメットや衣服の下に隠されている必要があります。 走行を損なうおそれがある衣料品のすべての項目は、削除する必要があります。 ハードと尖ったのポケットから取る。

    同時にアクセルペダルとブレーキを押さないでください - それは、エンジンとクラッチをオーバーロード。 エンジンに手を触れないでください - それは火傷をはらんでいる。 反対方向に進行することは禁止。

    禁止接触の戦い。 どのような方法でより高速なカードだったと干渉することはできません。 あなたが意図的に道路上の危険な状況を作成することはできません。 片手で操作することはできません。 左足は常にブレーキペダル上にある必要があります。 あなたが事故を持っているカードが自力で軌道に戻すことができない場合は、カードを残していないし、ガスに押さないでください。 その代わりに、手を上げて、メカニックの助けを待つ。 疑わずに信号力学に従ってください。

     








  • スポーツトレーニングシステム
  • スポーツトレーニングの特徴
  • 運動能力を測定する機能
  • スポーツの成果に影響を与える要因
  • アスリートの心理的準備
  • 心理的なトレーニングアスリートの方法
  • 健康的な生活のイメージ
  • 最も簡単な勝利-勝利
  • スポーツダイエット
  • 運動後すぐに食べてはいけない
  • 水はどのようなを選択する
  • ヒント栄養士
  • 牛乳、カルシウムや身体的ストレスについて一言
  • 肉体と精神の連合
  • あなたの適性を選択してください
  • 40後のフィットネス
  • 心でランニング
  • 心と泳ぎ
  • 賢く訓練
  • 自由に呼吸する
  • 自宅で筋肉
  • ジムは、健康に有害ですか?
  • 美しい姿の美しい開始
  • 健康の道
  • 物理培養医学
  • 何が物理的な運動を発生します
  • 心拍数
  • 力に対して耐久
  • 武道の分類
  • 選択肢-それは非常に重要である
  • 若い男の注意事項
  • 中年の人のための注意事項
  • 高齢者のための注意事項
  • 効果的なプログラム
  • 初心者のためのエクササイズ
  • 縄跳び
  • その他のエクササイズ
  • あなたが実行することはできません-散歩を
  • 良い習慣を養う

  • ©2009 Mirsporta.tcoa.ru
    ソースへのサイトの材料基準を使用している場合!