스포츠 - 자전거.

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    스포츠 - 자전거

    자전거 - 운동 선수가 자전거에 가능한 경쟁력 거리로 빨리 갈 필요하지 않습니다있는 스포츠입니다. 트랙, 도로, 크로스 컨트리 산악 자전거에 경쟁을 구분합니다. 사이클링, 승마를 포함하고 자전거 (velobop, velopolo)에 공 게임을 생각하지만, 후자의 유형은 올림픽 프로그램에 포함되지 않습니다합니다.

    국제 사이클 연합 (Y SI)는 (1992 년까지)의 구조로 1900 년에 설립되었습니다 - 국제 연인 1965 년에 설립 ekaya 사이클 연맹 (FIAC), 1993 년에서 아마추어 부문과 칼에 전문 자전거의 국제 연맹 (FIKP) 프로 연맹은 불필요한 것으로 간주하고, 160 국가 연합 (2002)를 통합하는 하나의 국제 사이클 연합 (EU)에 의해 형성되었다.

    여성의 - 남자, 1984에 대한 1896 년 이후 올림픽 프로그램에서. 올림픽 대회 프로그램에 1896년에서 1924년까지은 무작위로 컴파일 : 어떤 경우 트랙 (1900.1904) 또는 만 고속도로 (1912)에 만 레이스를 포함합니다. 처음에는 사람들이 경쟁했다. 1988 년 - 여성 트랙 경주, 1984 년로드 레이스에 참여하는 것을 허용했다.

    고속도로 분야 :

    - 개인 선수권 대회로드 레이스 - 남자;
    - 개인 선수권 대회로드 레이스 - 여성;
    시간에 대한 - 개인 챔피언십 레이스 - 남자;
    시간에 대한 - 개인 챔피언십 레이스 - 여성.

    규율을 추적 :

    - 1천미터 타임 트라이얼 - 남자;
    - 500m 타임 트라이얼 - 여성;
    - 개별 추구 (3,000m) - 여자;
    - 개별 추구 (4천미터) - 남자;
    - 경륜 - 남자;
    - 매디슨 - 남자;
    - 올림픽 스프린트 - 남자;
    - 남성 - 레이스 포인트
    - 여성 - 레이스 포인트
    - 스프린트 - 여성;
    - 스프린트 - 남자;
    - 팀을 추구 (4천t) - 남자.

    산악 자전거 :

    - 개인 - 남자;
    - 개인 - 여성.

    자전거의 역사 :

    자전거의 역사는 밀접하게 자전거의 역사와 연결되어있다. 첫 번째 자전거는 여전히 불완전 19 세기의 첫번째 세번째에 출연했다. 곧, 두 바퀴 자전거는 나중에 설계가 향상되었습니다, 다시 지분 보라의 날에로드를 장착했다. 1869 년 연쇄 이동이 있었고, 1888 년에 솔리드 고무 타이어는 (나중에 znamenitpl 스코틀랜드 의사 anlop의 D 한) 공기로 대체되었다.

    1869이 장소에게 최초의 주요 경쟁을했다, 그것은 인종 파리이었다 - 루앙은, 그들 사이의 거리는 120km였다. 레이스 우승자 영국인 무어는 시간 당 11km의 평균 속도를 기록했다. 러시아에서 첫 번째 자전거 경주 ​​모스크바 경기장에서 1883년 7월 24일를 개최했다. 20 세기 초반으로. 러시아는 20 개 이상의 자전거 클럽은 국내와 외국 선수의 조정 가능한 자전거 경주되고있다 자전거 수천 연합했다.

    1918 년 자전거는 RSFSR의 타이틀을 위해 경쟁 처음으로, 수상자 F.되었습니다 Kryuchkov와 M. Boysher이었다. 그 이후, 소련의 러시아 다음 소련은 자전거 정기 대회를 시작했다. 하지만 1954 년에 첫 번째 소련 자전거는 세계에서 VII 자전거 경주에 참여했다.

    87km의 거리에 1896 년 아테네에서 나는 올림픽에서 열린 첫번째 올림픽 자전거 경주. 1912 년 스톡홀름 올림픽 거리에 이미 320km였다. 핼 올림픽 자전거 프랑스와 영국을 선도했고, 그들은 덴마크, 이탈리아, 독일, 소련 선수 합류했다. 국내 자전거 중에서 빅터 Kapitonov (i960이 로마 올림픽에서 그룹로드 레이스에서 올림픽 챔피언), 세르게이 Suhoruchenkov에 의해 높은 업적 (로드 레이스에서 모스크바 올림픽 챔피언, 강한 사이클 세계 아마추어 여론 조사 프랑스어 신문 "레 키프"로 인정).

    일반적으로 대회의 프로그램은 1,000미터, 스프린트, 4천m, 그룹 및 팀 도로 레이스에서 개인과 팀의 추구 (고정 레코드의 형태로) 장소를 이눔하기 위해 예상되는 1928 년에 결정 작은 트랙에 1992 경주까지 변경하기 시작했다 . 1908-1972 년 탠덤에 레이스 트랙을 가졌다. 각 국가 대표팀은 15 라이더에 의해 표현 될 수있는 각각의 선수는 모든 분야에서 역할을 할 수있는 권리를 주장했다.

    100km의로드 레이스 트랙에서 팀의 추구에 명령에 사 - - 그룹로드 레이스에서 한 선수 - 트랙의 장소 질주 개별 추구에서 라운드 한 팀 : 그러나, 경쟁의 규칙은 선발 투수의 수를 제한 네. 팀웍 및 그룹 도로 경주 i960이 별도로 개최됩니다. 이에 앞서, 팀의 경주에서 경쟁의 참가국 각 선수의 결과의 합을 계산. 1912 년 경쟁은 계정에 네의 합을 촬영하고, 1,920에서 1,956 사이에서 한 - 셋의 합을.

    1996 올림픽이 프로그램은 남성과 여성을위한 레이스 새로운 종류의 포함 - 고속도로 및 크로스 컨트리 개별 레이스를하고, 고속도로에서 팀을 추구 제외. 따라서, 게임 razygryv 메달의 ALOS 14 세트에서 : 그룹로드 레이스, 개별 추구 BP의 emya (남성과 여성)에; natreke - 장소에서 자식 1,000미터 (남자), 스프린트 및 개별 추구하는 단체 추적 (남자), 인종 (남성과 여성) 포인트 (남성과 여성); 산악 자전거 - 크로스 컨트리 (남성과 여성).

    올림픽 1996 입학의 시스템 변경 : 시스템 및 고속도로에서 경주 결정 대회 예선 선수의 총 수는 없습니다 200 개 이상의 남성과 60 여성이어야한다을; 트랙 - 186 운동 선수 (남성과 여성), 산악 자전거 - 50 남성과 30 여성.

    두 번 올림픽 챔피언의 사이클은 뱌체슬라프 Ekimov되었다. 서울 (1988) 올림픽에서 그는 트랙 팀 추구 재생 및 (2000) 시드니에 앞서 고속도로에서 시작하는 개인 타임 트라이얼에서 모든 경쟁사의 가장 즐거운 감각 중 하나의 저자였다.

     








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