Sports - Kartings.

  • Kas sport
  • Sports Vēsture
  • Profesionālie Sports
  • Nozīme izmantošanas
  • Izglītojošās funkcijas sporta
  • Klasifikācija sporta
  • Olimpiskās spēles
  • Datumi Olimpiskās spēles
  • Individuālais:
  • Alpīnisms
  • Badmintons
  • Biljards
  • Bridge
  • Golf
  • Pilsētas
  • Krokets
  • Jāšanas
  • Galda teniss
  • Teniss
  • Šahs
  • Dambrete
  • Komandas:
  • Soccer
  • Basketbols
  • Beisbols
  • Ūdenspolo
  • Volejbols
  • Handbola
  • Kērlings
  • Kriketa
  • Mini futbola
  • Regbija
  • Futbols
  • Futbolteniss
  • Ice Hockey
  • Cikls:
  • Biatlons
  • Riteņbraukšana
  • Airēšana
  • Distanču slēpošana
  • Vieglatlētika
  • Peldēšana
  • Triatlons
  • Šorttreks
  • Tehniskie sporta veidi:
  • Motorsports
  • Jetski
  • Bobslejs
  • Ūdensslēpošana
  • Kartings
  • Radiosports
  • Loka šaušana
  • Šaušanas sporta
  • Cīņas sporta veidi:
  • Aikido
  • Boksa
  • Džiu-džitsu
  • Pankration
  • Taizemes boksa
  • Karate
  • Kick-boksa
  • Taekwondo
  • Ušu
  • Paukošana
  • Cīkstēšanās:
  • Grieķu-romiešu cīņas
  • Cīkstēšanās
  • Sambo
  • Džudo
  • Sumo
  • Slozhnokoordinatsionnye:
  • Vindsērfings
  • Veikborda
  • Izpletņlēkšana
  • Lekt ūdenī
  • Lekt uz slēpošanas lekt
  • Sērfošanu
  • Sinhronā peldēšana
  • Skateboarding
  • Snovbords
  • Akrobātiskas Vingrošana
  • Vingrošana
  • Daiļslidošana
  • Frīstails
  • Ritmiskās Vingrošana
  • Izturības Sports:
  • Kultūrisms
  • Pauerliftingā
  • Svarcelšana


  • Kartings.

    Advertising:

     

    Sports - Kartings

    Kartings - Racing uz kartes, mazo automobiļu, kas sastāv no rāmja, dzinēja un motociklu sēdekļiem. Lai gan ātruma un paātrinājuma karti, ir daudz zemāka nekā sacīkšu auto, sakarā ar asiem pagriezieniem un īsiem taisni sacīkstēm par karšu raksturīgo dinamiku salīdzināmi ar Formula 1.

    Vēsture.

    Jo 30 gadu laikā Amerikas Savienotajās Valstīs starp zēniem bija populārs slidošana ar slaidiem uz nemotorizētu ratiņi. Tiek uzskatīts, ka karts izgudrots militāro piloti ASV pēc Otrā pasaules kara. Tie būvēti no metāllūžņu materiāliem mazās mašīnas un noorganizēja viņiem rase peld lauku. Bet šis hobijs tika izplatīts tikai šaurās aprindās, kamēr cēlonis nav veikusi mākslas Ingles (en: Art Ingels), bijušais pilots, mehāniķu nodaļu uzņēmuma "Kurtis Kraft Kompānija" Glendale, kas ražota sacīkšu automašīnas. Viņš augusts 1956 pie auto ātrumsacīkstes Pomonas iesniegts sabiedrības vienkāršu karti. Mašīna nosaukts grozs (ratiņi).

    1957, Bill Rawls, Duffy Livingstone un Roy Desbrou (angļu valodā. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) radīt uzņēmumam Go-Kart Company, kas ražo kartes. Lietas uzņēmuma bija tik veiksmīgs, ka bija iespējams iegādāties gabalu 5 hektāru, par kuriem tika uzcelta pirmā kartinga trase. Vienlaikus Ingles dibina Ingels-Borelli.

    1958.gadā, britu uzņēmējs Mickey Flinns pasūtījumus no Go-Kart piecām kārtīm. Jau 1960, Apvienotajā Karalistē ir vairāk nekā 100 uzņēmumi, kas nodarbojas ar ražošanu kartes un piederumi. Kopš 1960 gada februāra UK sāka publicēt žurnāla «Kartings». 1960 gada maijā FIA oficiāli atzīta kart sacīkšu viedokli. 1962, Starptautiskā komisija kartingā pie FIA ​​(CIK FIA). 1964.gadā, Romā, notika pirmais pasaules čempionātā kartingos dzinējiem apjomu 100 cm?.

    Kā jūs varat redzēt tipisku karti šajos gados. Viņi bija izceļas ar ļoti vienkāršu dizainu, zemas jaudas dzinējiem un pilnībā trūkst jebkāda veida drošības pasākumu bija. Šīs kartes cena svārstījās no 100 līdz 200 dolāriem.

    Tas ir saistīts ar vieglumu un cheapness kartingos pirmajos tās pastāvēšanas gados ieguva lielu popularitāti. Bet 1962.gadā uzplaukums beidzās kartingu. Krita vairāki ražošanas uzņēmumi. Kartes ir kļuvušas par spēcīgu un izsmalcinātu, bet arī dārgāka. Vietā vienkāršas rāmju ūdensvadu nāk ar maigu dizaina elastību. Ātruma palielināšana bija jāveic drošības jomā pieaugumu. Tāpat kā ar jebkuru citu tehnisko sporta veidu, kartings bija profesionāļi.

    Kartes, jo tās gaismas svars, tiek bieži izmantots top rekordlielu ātrumu uz mašīnām ar maza tilpuma motora, kā arī eksperimentēt ar neparastiem elektrostacijām. Ir vairāki mēģinājumi instalēt kartes reaktīvo dzinēju, augstākais reģistrētais ātrums - 407 km / h [2]. Vācu fiziķis un enerģētikas Layng kartes būvēts ar tvaika dzinēju, lai parādītu, kā kompakts un uzticams var būt šāda spēkstacija. 1981.gadā, PSRS veica demonstrācijas konkurenci starp elektriskajiem karts.

    Kartings PSRS.

    Kartings Padomju Savienībā sākas 1960.gadā, kad absolvents Harkova Highway institūta Lion Kononovs Kurskas būvēts pirmos padomju kartes. Vēl no padomju kartinga noderīgu Harkovas pils Pionieru, kas atvēra sekciju kartingā fokuss. Arī 1960.gadā, federācija Automobile Sports PSRS pieņēma "Noteikumus par konkurenci, klasifikācijas un tehniskām prasībām Mazlitrāžas piemēram," Maps "."

    Sakarā ar vienkāršību - kartes var savākti pat garāžā pieejamo detaļu - kartinga kļuva visizplatītākais veids autosportā. Pirmā karte, ko pats. Galvenā problēma bija atrast piemērotu riepu. Gaitā bija riteņi motorollera, helikopteri un tamlīdzīgi. Jautājums ir mācības pat uzlabots riteņbraukšana. Cepures bērnu izmēri nebija, tie tika veikti neatkarīgi no stiklplasta (stikla šķiedras + epoksīda sveķiem). 1964, Tallinas remonta rūpnīca būvē pirmo jautājumu par padomju sērijas kartes.

    Padomju kartingistov pirmo reizi nāca uz starptautiskās skatuves 1965.gadā, piedalās sacensībā par "Crystal Cup", kas notika starp sociālisma valstīs. Uzvarēja čempionāta braucēji no VDR. Boom-kart PSRS krita uz 70. Specialized kartodromy nebija pietiekami. Tipiski kart sadaļa rīcībā bruģēto laukumu pāris hektāru, kas marķētas out mācību maršrutus. Konkurss notika galvenokārt uz velotreks, trasē, lidlaukiem. Pēc tam, no sacīkšu riteņbraukšanas celiņi atteicās, jo viņu nedrošības.

    Ražošana kartes ņem Odesa rūpnīcas DOSAAF, KAMAZ, Leningrad ražošanas apvienība "Patriot" DOSAAF Abovyan Plant DOSAAF. Tomēr, dizains kartes bija tālu no pilnības, un man nācās mainīt pats. Tehniskajās žurnālos ("Young tehniķis", utt ..) Publicētie rasējumi mājās kartes.

    Līdz brīdim, kad Padomju Savienība sabruka 5 sadaļās ar tūkstošiem skolu, pils Pionieru un jauno tehniķu iesaistīti 130000 cilvēku. Katru gadu, sacensības Savienības republikās un PSRS. Ar PSRS sabrukuma kartingā iekrita mazināties, jo trūkst finansējuma. Dažus gadus pēc tam, kad sabruka Padomju Savienība bija stratum cilvēki, kas vēlas ļoti un ir gatavi par to maksāt. Par tiem lielajās pilsētās sāka parādīties nomas Kartings vietā. Pat ar augstu cenu ($ 10 par 10 minūšu check-in) celiņu īres kartingu, nav tukšs.

    Izkārtojums.

    Pamats karte ir rāmis, metinātas no tērauda caurulēm. Rāmja materiālam jābūt magnētiskā, proti, dūralumīnija, titāna un oglekļa aizliegta. Atrodas uz rāmja sēdekļa, stūres un dzinēja. Sporta karšu dzinēju parasti atrodas pa labi no vadītāja (Tātad, braukt uz šo karti ir nepieciešama izolācijas spilventiņu uz piedurknes jumpsuit); in rites kartēs - aizmugurē, lai jūs varētu braukt pat bez aizsargtērpiem, bez riska iegūt nodedzinātas.

    Dzinējs.

    Dzinējs karte ir carbureted benzīna dzinēja gaisa vai ūdens dzesēšanu; push-pull uz sporta kartes un četrtaktu par velmēšanas. Motors var pārvietot uz priekšu un atpakaļ (lai nodrošinātu pareizu ķēdes spriegumu). Attiecībā uz visām kartēm ir ierobežots trokšņa līmeni.

    Misija.

    Kartēs ir trīs iespējas nosūtīšanas: In sporta kartēm zemākas klases (galvenokārt bērni) spēlē lomu pārvades ķēdes piedziņa. Šī karte nevar stāvēt uz vietas, kad darbojas dzinējs; motors sākas ar "stūmējs", un sākt ar noteiktu kursu. Par velmēšanas un daži sporta kartes: automātiska centrbēdzes sajūgs un ķēdes piedziņa. Ja jums nav nospiest vienlaicīgi gāzes un bremzes, nepastāv risks, pie dzinēju.

    Par lielāko daļu sporta kartes: pārnesumkārbu ar sajūgu. Pakaļējās ass rotācija arī laiž caur ķēdes piedziņa. Atkarībā no klases ir atļauta divu līdz sešu rīkiem. Sajūga vadības svira pa kreisi zem riteņa; svira pa labi no sēdekļa. Differential aizliegta. Brauciens uz aizmugurējiem riteņiem.

    Šasija.

    Elastīgs piekare kartē ne; kā amortizatori un riepas spēlē rāmi. Priekšējiem riteņiem parasti ir mazāks nekā aizmugures diametru. Ir vairāki veidi, gumijas: sliki, starpprodukti, lietus. Differential kartē nav, lai elastība rāmja aprēķina tā, ka rotācija iekšējās aizmugurējam ritenim ir gaisā. Trūkuma dēļ balstiekārtas kartingu prasa ļoti gludu asfaltu; gandrīz neredzams sacietējumi uz ceļa, kas ved uz spēcīgu kratīšanai.

    Stūres.

    Stūres kartē vienkāršākajiem veids: stūres stieņi, kas saistīti ar riteņu stūres. Tāpēc, stūres rats ir ļoti grūti karte, pagriež par 45 ° katrā virzienā. Cita veida stūres in kartingā aizliegta.

    Bremžu sistēma.

    Atkarībā no klases, kartes ir: mehāniskās bremzes uz aizmugurējās ass (atrodami lēti nomas kartēm, ir arī atļauta dažu bērnu klasēm), hidrauliskās bremzes uz aizmugurējās ass (ar kartēm bez pārnesumkārbu); hidrauliskās bremzes uz visiem riteņiem (ar kartēm ar pārnesumkārbu). Oglekļa bremzes ir aizliegta.

    Drošība.

    Pusē kastē, priekšējo un aizmugurējo bamperi aizsargāt braucēju un mehānismus, kas sadursmes kartē. Ķēdes piedziņa ir slēgts mājokļu kas neļauj ķēde aizlidot uz pusi. Brake Rod dublēt virvi. Kartēs ar bremzēm uz visiem četriem riteņiem, priekšējie un aizmugurējie shēmas darbojas patstāvīgi, un atteices gadījumā viens var palēnināt sekundē. Apakšējā rāmja ir polik - plate, kas atbalsta kāju. Visi šie pasākumi dod Kartings droša pietiekami skatu autosportā.

    Settings card.

    Maksimālu ātrumu sporta kartes var pielāgot. Saskaņā ar šiem iestatījumiem: riepu spiediena; uzstādīšana / izņemšana stabilizatora stieni (uz dažiem modeļiem); pārnesuma attiecību ķēdes piedziņa; svara sadalījums karte (mainīt pārvietojot sēdeklis); konverģence stūres rata; Priekšējais klīrenss; bremzes bilance (kartēs ar bremzēm uz visiem riteņiem); izsekot uz abām asīm; nosakot motora darba stāvokli; Sajūgu iestatīšana (īpaši centrbēdzes).

    Racing kart.

    Kart sacīkšu ir daži pirmais solis autosportā, citiem - dārgs, bet jautri hobijs. Lielākā daļa autovadītāju Formula 1 sāka savu karjeru kartingā; starp tām Mihaels Šūmahers, Mika Hakkinen un Fernando Alonso. Sporta klases iedala starptautiskajās formulās, starptautiskajām klasēm, klasēm un valstu amatieru klasēs. Šeit ir tikai svarīgākie parametri sporta kartes, ar visu informāciju var atrast oficiālajā dokumentācijā.

    International formulu (1 grupa).

    Formula-, Formula Super:? Viena cilindru gaisa dzeses motors ar 100 cm, tītavas gāzes sadales, bez pārnesumkārbu. Vecuma pilots ar 14 gadu. Formula-C: viena cilindru gaisa dzeses motors līdz 125 cm? gaisa vai ūdens dzesēšanu ar manuālo pārnesumkārbu. Vecuma pilots ar 16 gadu. Starptautiskās sacensības netiek turēti viņa 2006.gadā, Krievijā tiek izslēgta no 2007.gada

    SuperMap (Division 1 un 2): divu cilindru dzinējs (vai divas identiskas viencilindra), gaisa vai ūdens dzesēšanu ar kopējo tilpumu līdz 250 cm, pārnesumkārba?. Vecuma pilots ar 16 gadu. Vai SuperMap, atšķirībā no visas pārējās klases ir atļauti šļakatām. Šajās klasēs, ierobežojumi ir minimāla. Degvielas racer par sezonu - aptuveni 100 000 $.

    Starptautiskie klases (2 grupas).

    Intercontinental: viena cilindru gaisa dzeses motors ar 100 cm bez pārnesumkārbu, tad minimālais tukšs svars 65 kg, 150 kg, ar šoferi. Izmēģinājuma vecums 15 gadi. Intercontinental Junior: karšu īpašības ir līdzīgas, bet stingrākas prasības attiecībā uz dzinēju. Minimālais svars tukšas 65 kg, 135 kg, ar šoferi. Pilot vecums 13-17 gadi.

    Intercontinental-C: ūdens dzesēšanu motora jaudu līdz 125 cm c 3-6 zobrati. Minimālais svars ar vadītāja 170kg. Izmēģinājuma vecums no 16 gadiem. Intercontinental-E: dzinēja gaisa vai ūdens dzesēšanu līdz 250 cm c 3-5 zobrati. Minimālais svars 205 kg ar šoferi. Izmēģinājuma vecums no 16 gadiem.

    Rotax-Max: viencilindra ūdens dzesēšanu motoru ROTAX FR 125 MAX, bez pārnesumkārbu. Vecuma pilots ar 15 gadu. Rotax-Max Junior: līdzīgi, bet vecums 13-17 gadus veci Pilot. World Formula 4-taktu gaisa vai ūdens dzesēšanas jaudu līdz 220 cm, bez pārnesumkārbu. Vecuma pilots ar 14 gadu.

    Nacionālās klases (3 grupas)

    Nacionālās klases tiek veidotas valsts motosporta federācija. Dažādās valstīs ir atšķirīgas. Kā likums, nacionālās klases Lietotie Motors vietējiem ražotājiem. Krievijā, sacensības notiek šādās valsts klasēs: Pioneer:? Viena cilindru gaisa dzeses motors līdz 50 cm, ar pilnas plūsmas vārstu vai virzuļa laikiestates rīkiem 2-5. Pilot vecums 8-12 gadi.

    Cadet: viencilindra ar gaisa dzesēšanu motoru līdz 50 cm, ar virzuļa gāzes sadali, ar pārnesumkārbu. Pilot vecums 11-16 gadi. Micro: viencilindra gaisa piespiedu dzesēšanu RAKET 60 CD (60 cm?) Ar virzuļa gāzes sadales, ražošanas Radne Motor AB (Zviedrija), bez pārnesumkārbu. Pilot vecums 5-9 gadi. Mini: viencilindra gaisa piespiedu dzesēšanu RAKET 85 Racing (85 cm), ar virzuļa gāzes sadales, ražošanas Radne Motor AB (Zviedrija), bez pārnesumkārbu. Pilot vecums 8-12 gadi.

    Raķetes: Mini ir līdzīgs, bet vecums pilota 11-15 gadiem. Savienība: viena cilindra gaisa dzeses dzinējs, līdz 125 cm, ar pilnu vārstu vai virzuļu laika rīkiem 4-6. Vecuma pilots ar 16 gadu. Allied-Junior: līdzīgi Savienībai, bet vecums pilots 13-18. Klase "E" (sniega sliežu sacīkstes): viena cilindru gaisa dzeses motors līdz 250 cm, ar pārnesumkārbu. Vecuma pilots ar 16 gadu.

    Amatieru un hobijs klases (grupas 4 un 5).

    Šajās klasēs, konkursi un balvas tiek spēlētas, bet šajā gadījumā tas nav iespējams, lai iegūtu sporta kategoriju. Tie ietver tekošos kart nodarbības un pieaugušo klases ar mazjaudas kartēm.

    Rūpnīcas nodarbības.

    Sacensības notiek pie rūpnīcas klasēm karts un dzinēju ražotājiem. Tos var pazīt pēc Nacionālās federācijas kartingā (piemēram, Micro, Mini, Racquet, Rotax-Max) vai amatieru. Rūpnīcas klases prasa, lai visas daļas kartes (vai motoram) tika dota tikai ražotājs, bez jebkādām izmaiņām.

    Arī piezīmi ir rūpnīcas klases sērija Easykart, kuru kartes, lai patērētājam nāk savākt, jo aizmugurē kravas automašīnas. Sērija ir izstrādāta, lai nodrošinātu, ka ekspluatācijas izmaksas sezonā par to pašu mašīnu nepārsniedz 1000 $. Šajā sērijā, ir dažādas klases - no bērniem līdz pat spēcīgu Easykart 50cc Easykart 125cc pārslēgs pārnesumkārbu. Easykart iegūstot izplatīšanu Krievijā, bet šobrīd (2006) ir amatieru.

    Tendences.

    Pašreizējās tendences pasaulē sporta kartingu: samazinot skaitu klasēs; samazinot izmaksas skrējiens; pakāpeniska pāreja uz četrtaktu dzinējiem; Pāreja uz dzinējiem ar elektrisko sākuma (nevis virvi vai ar "bīdītāju").

    Noma kart.

    Varbūt vienīgais veids, kā "vienkāršiem mirstīgajiem", lai justies kā autobraucējs, bet ir pilnīgi droši - tas ir nomas kart. Tipisks noma kartei ir četrtaktu dzinēja jaudu līdz 9 litriem. s. un automātiskā (centrbēdzes) sajūgs. Ar šo dizainu, devās uz kartēm, vienkārši noklikšķiniet uz gāzi; ja jūs apstāties, dzinējs nav apstājusies.

    Zema ātruma rites karti nerada nopietnus bojājumus, bet ļauj izjust dinamiku sacīkstēm. No nomas kartē tikai uz aizmugurējās ass bremzes, lai bremžu pagriezienu ir nepieciešama īpaša aprūpe. Visbiežāk dzinējs rites kartēs - Honda GX270 (9 P. lpp.). Tāpat ir mazāk jaudīga Honda GX160 un GX200.

    Pēc iestāšanās lietus riepām karte nemainās lietus, turpināt braukt uz plankumiem. Tāpēc, uz slapja ceļa kartē kontrole ir apgrūtināta. Tomēr ir cilvēki, kas nāk tieši kartings lietus. Vecuma ierobežojums ir vienkāršs: bērniem ir atļauts, jo ir tikai sākums, lai iegūtu uz pedāļiem. Par dažiem kartingā vietas piedāvā mazāk jaudīgu kartes bērniem. Daudzos karting vietās notiek regulāri amatieru konkurenci.

    Drošība uz īres gokartiem.

    Tas ir aizliegts sēdēt karti bez ķiveres. Aizliegts braukt reibumā un reibumā līdzekļiem, kas ietekmē reakciju. Nav atļauts cilvēki, kuri ir kontrindicēti kratīšanas un sitieniem (grūtniecēm, cilvēkiem ar sirds un asinsvadu sistēmas slimībām, un D. utt.). Gari mati ir paslēpta zem ķiveres vai apģērbu. Visi apģērbu posteņi, kas var ietekmēt braukšanu, būtu jāsvītro. Izņemt no kabatām cietiem un asiem priekšmetiem.

    Nespiediet gāzes pedāli un bremzes vienlaicīgi - tā pārslodzes dzinēju un sajūgu. Nepieskarieties dzinēju - tas ir pilns ar apdegumiem. Aizliegts ceļo pretējā virzienā.

    Aizliegts kontaktu cīņas. Nekādā veidā netraucē bija ātrāks karti. Jūs nevarat apzināti radīt bīstamas situācijas uz ceļa. Nevar darbināt ar vienu roku. Kreisās kājas vienmēr būtu uz bremžu pedāļa. Ja jums ir negadījums, un kartes nevar tikt atpakaļ uz ceļa ar savu dzinējspēku, neatstājiet karti un nespiediet uz gāzi. Tā vietā, paceliet roku un gaidīt palīdzību no mehānikā. Ierunām sekot signālus mehāniku.

     








  • Sports apmācības sistēma
  • Raksturojums sporta apmācību
  • Features nosaka sportisko sniegumu
  • Faktori, kas ietekmē sporta sasniegumus
  • Psiholoģiskā sagatavošana sportists
  • Metodes psiholoģiskās mācību sportists
  • Veselīga dzīves attēlu
  • Visvairāk viegli uzvara - uzvara pār
  • Sporta uzturs
  • Nedrīkst ēst uzreiz pēc pasākuma
  • Kādu ūdeni izvēlēties
  • Tips dietologa
  • Daži vārdi par pienu, kalcija un fiziskas slodzes
  • Savienība ķermeni un dvēseli
  • Izvēlies savu fitnesa
  • Fitness pēc četrdesmit
  • Running ar prātu
  • Peldēt ar prātu
  • Apmācīt gudri
  • Brīvi elpot
  • Muskuļi mājās
  • Sporta zāles ir kaitīgas veselībai?
  • Skaisti sākums skaistu skaitli
  • Path of Health
  • Fiziskā kultūra medicīna
  • Kas notiek, kad fiziskās nodarbības
  • Sirdsdarbība
  • Izturība pret spēka
  • Klasifikācija martial arts
  • Izvēle - tas ir ļoti svarīgi
  • Norādījumi jauneklis
  • Piesardzība pusmūža cilvēki
  • Piesardzības pasākumi vecāka gadagājuma cilvēkiem
  • Efektīva programma
  • Vingrojums iesācējiem
  • Lecamaukla
  • Citi vingrinājumi
  • Jūs nevarat palaist - staigāt
  • Kultivēt labus ieradumus

  • © 2009 Mirsporta.tcoa.ru
    Ja izmantojat vietnes materiālus, atsauce uz avotu!