Sports - Karting.

  • Hvilken sport
  • Idrettshistorie
  • Profesjonelle Sports
  • Viktigheten av trening
  • Pedagogiske funksjoner av sport
  • Klassifisering av idrett
  • OL
  • Datoer OL
  • Person:
  • Mountaineering
  • Badminton
  • Biljard
  • Bridge
  • Golf
  • Towns
  • Croquet
  • Equestrian
  • Bordtennis
  • Tennis
  • Chess
  • Checkers
  • Lag:
  • Fotball
  • Basketball
  • Baseball
  • Vannpolo
  • Volleyball
  • Håndball
  • Curling
  • Cricket
  • Mini Fotball
  • Rugby
  • Fotball
  • Footballtennis
  • Ice Hockey
  • Cycle:
  • Skiskyting
  • Sykling
  • Roing
  • Langrenn
  • Friidrett
  • Svømming
  • Triathlon
  • Short Track
  • Tekniske sport:
  • Motorsport
  • Jetski
  • Bobsleigh
  • Vannski
  • Karting
  • Radiosports
  • Bueskyting
  • Skyting sport
  • Kampsport:
  • Aikido
  • Boksing
  • Jiu-Jitsu
  • Pankration
  • Thai boksing
  • Karate
  • Kick-boksing
  • Taekwondo
  • Wushu
  • Fekting
  • Wrestling:
  • Gresk-romersk bryting
  • Wrestling
  • Sambo
  • Judo
  • Sumo
  • Slozhnokoordinatsionnye:
  • Windsurfing
  • Wakeboarding
  • Fallskjermhopping
  • Hoppe i vannet
  • Hopping på skihopp
  • Surfing
  • Synkronisert svømming
  • Skateboarding
  • Snowboard
  • Akrobatiske Gymnastikk
  • Gymnastikk
  • Kunstløp
  • Freestyle
  • Rytmisk Gymnastikk
  • Utholdenhetstrening:
  • Bodybuilding
  • Styrkeløft
  • Vektløfting


  • Karting.

    Advertising:

     

    Sports - Karting

    Karting - Racing på kortene, små biler, som består av en ramme, motor og motorsykkel seter. Selv om hastigheten og akselerasjonen kortet er mye lavere enn for en racer bil, på grunn av de skarpe svinger og korte, rette løpene på kortene iboende dynamikk kan sammenlignes med formel 1.

    Historie.

    I de 30 årene i USA blant guttene var populær skøyter med lysbilder på ikke-motoriserte vogner. Det antas at karten oppfunnet militære piloter i USA etter andre verdenskrig. De bygget fra skrap materialer små biler og arrangert for dem å rase den flygende feltet. Men denne hobbyen ble distribuert bare i trange sirkler, før årsaken ikke har foretatt Art Ingles (no: Art Ingels), en tidligere pilot, mekaniker avdeling av selskapet "Kurtis Kraft Company" i Glendale, som produserte racerbiler. Han i august 1956 på et billøp i Pomona presentert for offentligheten et enkelt kort. Machine heter cart (vogn).

    I 1957, Bill Rawls, Duffy Livingstone og Roy Desbrou (engelsk. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) skape et selskap Go-Kart Company, som produserer kart. Saker av selskapet var så vellykket at det var mulig å kjøpe en tomt på 5 dekar, der ble bygget den første go-kart bane. Samtidig Ingles grunnlegger Ingels-Borelli.

    I 1958, den britiske forretningsmannen Mickey Flynn pålegg fra Go-Kart fem kort. Allerede i 1960, i Storbritannia er det mer enn 100 selskaper som driver produksjon av kart og tilbehør. Siden februar 1960 begynte Storbritannia å publisere magasinet «Karting». I mai 1960 FIA offisielt anerkjent kart racing visninger. I 1962, en internasjonal kommisjon av karting på FIA (CIK FIA). I 1964, i Roma, holdt den første VM i gokart motorer volum på 100 cm?.

    Som du kan se den typiske kortet av disse årene. De ble preget av en veldig enkel design, lavt strømforbruk motorer og fullstendig mangel på noen form for sikkerhetstiltakene var. Prisen på dette kortet er variert 100-200 dollar.

    Det er på grunn av den enkle og cheapness av karting i de tidlige årene av sin eksistens oppnådd stor popularitet. Men etter 1962 bommen endte i kart. Antall industribedrifter falt. Kort er blitt kraftig og sofistikert, men også dyrere. I stedet for de enkle rammer fra vannrør kommer med en delikat design elastisitet. Økning av hastigheten kreves en økning i sikkerhet. Som med alle andre tekniske sport, gokart var fagfolk.

    Kort, på grunn av sin lette vekt, blir ofte brukt for en topp platehastighet på maskiner med et lite volum av motoren, så vel som til å eksperimentere med uvanlige kraftverk. Det finnes flere forsøk på å installere kart jetmotor, den høyeste registrerte hastighet - 407 km / t [2]. Tyske fysikeren og energi Layng kort bygget med en dampmaskin for å demonstrere hvordan et kompakt og pålitelig kan være et slikt kraftverk. I 1981, Sovjetunionen gjennomførte demonstrasjonen konkurranse mellom elektriske gokarter.

    Karting i Sovjetunionen.

    Karting i Sovjetunionen begynner i 1960, da en utdannet ved Kharkov Highway Institute Lion Kononov Kursk bygget de første sovjetiske kart. Et annet fokus av Sovjet karting nyttig Kharkov Palace of Pioneers, som åpnet i karting. Også i 1960, Federation of Automobile Sports av Sovjetunionen vedtok "Regler for konkurransen, klassifisering og tekniske krav til Mikro som" Kart "."

    På grunn av enkelheten - kort kan hentes selv i garasjen av de tilgjengelige deler - karting ble den mest utbredte typen av motorsport. Første kortet laget selv. Hovedproblemet var å finne en passende dekk. I løpet var hjulene av scooteren, helikoptere og lignende. På spill er det trening også forbedret sykling. Hatter barnas størrelser var ikke, de ble gjort uavhengig av glassfiber (glassfiber + epoxy). I 1964, Tallinn reparere anlegget bygger den første utgaven av den sovjetiske serie kortet.

    Sovjet kartingistov først kom på den internasjonale scene i 1965, deltar i løpet for "Crystal Cup", som fant sted blant de sosialistiske landene. Vant mesterskapet syklistene fra DDR. Boom-kart i Sovjetunionen falt på 70-tallet. Specialized kartodromy var ikke nok. Typisk kart delen besatt asfaltert område på noen få dekar, som er merket ut trening ruter. Konkurransen ble holdt for det meste på sykkelveien, rase spor, flyplasser. Senere, fra racing sykkelvegar nektet på grunn av sin usikkerhet.

    Produksjon av kortet tar Odessa fabrikken DOSAAF, KamAZ, Leningrad Produksjon Association "Patriot" DOSAAF Abovyan Plant DOSAAF. Men utformingen av kortet var langt fra perfekt, og jeg måtte endre det selv. I tekniske tidsskrifter ("Ung tekniker", osv ..) Utgitt tegninger av hjemmelagde kort.

    Etter den tid Sovjetunionen kollapset i fem seksjoner med tusenvis av skoler, Palace of Pioneers og unge teknikere involvert 130.000 mennesker. Hvert år konkurransene i Unionen republikkene og Sovjetunionen. Med sammenbruddet av Sovjetunionen karting forfalt på grunn av manglende finansiering. Noen år etter sammenbruddet av Sovjetunionen var det et lag av folk som ønsker ekstrem og er villige til å betale for det. For dem i de store byene begynte å dukke leie gokart nettstedet. Selv med den høye prisen ($ 10 for en 10-minutters check-in) spor utleie kart er ikke tom.

    Layout.

    Til grunn av kortet er en ramme, sveiset stålrør. Materialet i rammen må være magnetisk, dvs. duralumin, titan og karbon forbudt. Ligger på rammen setet, styring og motor. I Sportskort motor vanligvis plassert til høyre for sjåføren (så, for en tur på dette kartet krever isolerende pad på ermet jumpsuit); i rullende kart - på baksiden, slik at du kan ri selv uten verneklær, uten risiko for å bli brent.

    Powerplant.

    Powerplant kortet er forgasser bensin motor luft eller vannkjøling; push-pull på sports-kort og fire slag på rulle. Motoren kan beveges frem og tilbake (for å sikre korrekt kjedestrammingen). For alle kart er en grense for nivået av støy.

    Mission.

    På kartene er det tre alternativer for overføring: I sports kart over de lavere klasser (hovedsakelig barn) spiller rollen overføring kjededrift. Dette kortet kan ikke stå stille med motoren i gang; Motoren starter med "pusher", og starter med en gitt kurs. På rullende og noen idretter kort: automatisk sentrifugal clutch og kjededrift. Hvis du ikke trykker samtidig på gassen og på bremsen, er det ingen risiko av motoren.

    På de fleste idretter kort: girkasse med clutch. Rotasjonen av bakakselen er også ført gjennom en kjededrift. Avhengig av hvilken klasse er tillatt for 5:58 tannhjul. Clutch kontrollspaken til venstre under hjulet; girspaken til høyre for setet. Differential forbudt. Kjør til bakhjulene.

    Chassis.

    Elastisk oppheng på kartet ikke; som støtdempere og dekk spille ramme. Forhjulene er vanligvis mindre enn diameteren bak. Det finnes flere typer av gummi: slicks, mellomprodukter, regn. Differensial i kartet er ikke, slik at elastisiteten av rammen er beregnet slik at rotasjon av den indre bakre hjulet er i luften. På grunn av den manglende suspensjon kart krever en meget jevn asfalt; nesten usynlige humper på veien som fører til sterk risting.

    Styring.

    Styring på kartet av de enkleste Type: styrestag forbundet med rattstyring. Derfor er rattet ekstremt vanskelig kart, rotert omtrent 45 ° i hver retning. Andre typer styre i gokart forbudt.

    Bremsesystemet.

    Avhengig av klasse, kartene er: mekaniske bremser på bakakselen (finnes i billige leie kort, er også tillatt i enkelte barnas klasser), hydrauliske bremser på bakakselen (i kartene uten girkasse); hydrauliske bremser på alle hjul (i listene med girkassen). Karbon bremser er forbudt.

    Sikkerhet.

    Den siden av boksen, støtfangere foran og bak beskytter rytteren og mekanismer i kart kollisjonen. Kjeden stasjonen er lukket boliger som ikke tillater kjeden å fly ut til siden. Bremse Rod duplisert tau. I kartene med bremsene på alle fire hjul foran og bak kretser opererer uavhengig av hverandre, og i tilfelle av svikt i en kan bremse ned et sekund. Bunnen av rammen er polik - plate, som støtter foten. Alle disse tiltakene gjør karting trygt nok syn på motorsport.

    Innstillinger kortet.

    For maksimal hastighet idretter kortene kan tilpasses. I henhold til disse innstillingene: dekktrykk; installasjon / fjerning av stabilisatorstag (på enkelte modeller); girutveksling kjededrift; vektfordeling kart (justert ved å bevege sete); konvergens av rattet; Front avstand; bremsebalansen (i listene med bremser på alle hjul); spore på begge akser; sette motoren driftstilstand; Innstilling av clutch (spesielt sentrifugal).

    Racing kart.

    Gokart er for noen det første trinnet i motorsport, for andre - dyrt, men morsom hobby. De fleste av sjåførene i Formel 1 begynte sin karriere i gokart; blant dem Michael Schumacher, Mika Häkkinen og Fernando Alonso. Idrett klasser er delt inn i internasjonale formler, internasjonale klasser, klasser og nasjonale amatør klasser. Her er bare de viktigste parameterne for sports-kort, med alle detaljer finner du i den offisielle dokumentasjonen.

    Internasjonal formel (gruppe 1).

    Formel-A, Formula Super A:? Ensylindret luftkjølt motor til 100 cm, spole gassdistribusjon, uten girkasse. Alder pilot med 14 år. Formel-C: ensylindret luftkjølt motor opp til 125 cm? luft eller vann kjøling med manuell girkasse. Alder pilot med 16 år. Internasjonale konkurranser er ikke holdt av ham i 2006, i Russland er utelukket fra 2007

    SuperMap (divisjon 1 og 2): to-sylindret motor (eller to identiske ensylindret) luft eller vann kjøling med det totale volumet til 250 cm, girkasse?. Alder pilot med 16 år. Gjør SuperMap, i motsetning til alle de andre klassene er tillatt sprut. I disse klassene, restriksjonene er minimal. Drivstoff racer for sesongen - ca 100 000 $.

    Internasjonale klasser (gruppe 2).

    Intercontinental A: ensylindret luftkjølt motor til 100 cm uten girkasse, minste tom vekt 65 kg, 150 kg med sjåfør. Pilot alder av 15 år. Intercontinental A Junior: kart egenskaper er lik, men strengere krav til motoren. Minimumsvekten av en tom 65 kg, 135 kg med sjåfør. Pilot alder 13-17 år.

    Intercontinental-C: vannavkjølt motor kapasitet på opp til 125 cm c 3-6 tannhjul. Minimumsvekt med fører 170kg. Pilot alder av 16 år. Intercontinental-E: motor luft eller vann kjøling opp til 250 cm c 3-5 tannhjul. Den minimumsvekt på 205 kg med driveren. Pilot alder av 16 år.

    Rotax-Max: ensylindret vannavkjølt motor ROTAX FR 125 MAX, uten girkasse. Alder pilot med 15 år. Rotax-Max Junior: på samme måte, men i en alder av 13-17 år Pilot. Verden Formula 4-takts luft eller vann kjølekapasitet på opp til 220 cm, uten girkasse. Alder pilot med 14 år.

    Nasjonale klasser (gruppe 3)

    Nasjonale klasser er opprettet av nasjonal motorsport forbund. I ulike land er forskjellige. Som regel nasjonale klasser brukte motorer innenlandske produsenter. I Russland er konkurransen holdt i slike nasjonale klasser: Pioneer:? Ensylindret luftkjølt motor på opp til 50 cm, med full flyt ventil eller stempel timing gears 2-5. Pilot alder 8-12 år.

    Cadet: ensylindret luftkjølt motor på opp til 50 cm, med et stempel gassdistribusjon, med girkassen. Pilot alder 11-16 år. Micro: ensylindret luft tvungen kjøling Raket 60 CD (60 cm?), Med et stempel gassdistribusjon, produksjon Radne Motor AB (Sverige), uten en girkasse. Pilot alder 5-9 år. Mini: ensylindret luft tvungen kjøling Raket 85 Racing (85 cm), med et stempel gassdistribusjon, produksjon Radne Motor AB (Sverige), uten en girkasse. Pilot alder 8-12 år.

    Missiles: Mini er lik, men i en alder av piloten 11-15 år. The Union: ensylindret luftkjølt motor på opp til 125 cm, med full-flow ventil eller stempel timing gears 4-6. Alder pilot med 16 år. Allied-Junior: ligner på Union, men i en alder av piloten 13-18. Klasse "E" (snø spor løp): ensylindret luftkjølt motor på opp til 250 cm, med girkassen. Alder pilot med 16 år.

    Amatører og hobby klasser (grupper 4 og 5).

    I disse klassene, er konkurranser og premier spilt, men i dette tilfelle er det umulig å få sports kategori. Disse inkluderer rullende gokart klasser og voksne klasser med lavt strømforbruk kort.

    Fabrikk klasser.

    Konkurranser holdes på fabrikk klasser karts og motorer produsenter. De kan bli gjenkjent av National Federation of karting (f.eks, Micro, Mini, Racquet, Rotax-Max) eller amatør. Fabrikk klasser krever at alle deler av kortet (eller motor) fikk bare produsenten, uten noen modifikasjoner.

    Også verdt å merke er fabrikken klassen serien Easykart, som kart til forbruker kommer til å samle inn, på baksiden av en lastebil. Serien er utformet for å sikre at driftskostnadene for sesongen på samme maskin ikke overstiger $ 1000. I denne serien er det forskjellige klasser - fra barn til den kraftige Easykart 50cc Easykart 125cc Shifter girkasse. Easykart få distribusjon i Russland, men i øyeblikket (2006) er en amatør.

    Trender.

    Dagens trender i verden av sport kart: redusere antall klasser; redusere kostnadene av løpet; gradvis overgang til firetaktsmotorer; Overgangen til motorer med elektrisk start (i stedet for et tau eller med "pusher").

    Utleie kart.

    Kanskje den eneste måten for "vanlige dødelige" å føle seg som en racerfører, men som samtidig er helt trygg - det er en leie kart. Typiske utleie kortet har en fire-takts motor kapasitet på opp til 9 liter. s. og automatisk (sentrifugal) clutch. Med denne designen, gikk til kort, klikker du bare på gass; hvis du slutter, er motoren ikke drøye.

    Lav hastighet rullende kartet ikke fører til alvorlige skader, men lar deg oppleve dynamikken i racing. Bremsene av leie kort bare på bakakselen, så bremse svingene krever spesiell omsorg. Den vanligste motoren i de rullende kart - Honda GX270 (9 p P..). Det er også mindre kraftig Honda GX160 og GX200.

    På forekomsten av regndekk kartet ikke endre til regn, fortsette å kjøre på slicks. Derfor, på en våt vei kart kontroll er vanskelig. Men det er folk som kommer spesielt for karting i regnet. Aldersgrense er enkel: barn er tillatt, som er bare begynnelsen for å få til pedalene. På noen karting arenaer tilbyr mindre kraftige kortene for barn. På mange karting arenaer holdes med jevne amatør konkurranse.

    Sikkerhet på utleie karts.

    Det er forbudt å sitte i kortet uten hjelm. Det er forbudt å kjøre i beruset tilstand og under påvirkning av narkotika kjent for å påvirke reaksjonen. Ikke tillatt folk som er kontraindisert risting og slag (gravide, folk med sykdommer i det kardiovaskulære systemet, og så videre. D.). Langt hår må være skjult under en hjelm eller klær. Alle elementer av klær som kan svekke kjøring, bør fjernes. Ta ut av lommene på harde og skarpe gjenstander.

    Ikke trykk på gasspedalen og bremsen samtidig - det overbelaste motoren og clutch. Ikke berør motoren - det er fylt med brannskader. Forbudt reiser i motsatt retning.

    Forbudt kontakt kampene. Kan ikke på noen måte forstyrre var raskere kort. Du kan ikke bevisst skape farlige situasjoner på veien. Kan ikke brukes med én hånd. Venstre ben bør alltid være på bremsepedalen. Hvis du har en ulykke og kortene kan ikke returneres til sporet under sin egen makt, ikke la kortet og ikke trykker på gassen. I stedet, heve hånden og vente på hjelp fra mekanikere. Unquestioningly følge signaler mekanikk.

     








  • Idrett trening system
  • Kjennetegn på idrett trening
  • Funksjoner som bestemmer idrettslige prestasjoner
  • Faktorer som påvirker de sportslige prestasjoner
  • Psykologisk forberedelse av utøveren
  • Metoder for psykologisk trening idrettsutøver
  • Bildet av et sunt liv
  • Den mest enkel seier - en seier over en
  • Sport diett
  • Bør ikke spise rett etter trening
  • Hva slags vann for å velge
  • Tips ernæringsfysiolog
  • Noen ord om melk, kalsium og fysisk stress
  • Unionen av kropp og sjel
  • Velg din fitness
  • Fitness etter førti
  • Kjører med sinnet
  • Svøm med sinnet
  • Trene klokt
  • Puste fritt
  • Muskler hjemme
  • Treningssentre er skadelig for helsen?
  • Vakker start på en vakker figur
  • Path of Health
  • Fysisk kultur medisin
  • Hva skjer når fysisk trening
  • Hjertefrekvens
  • Utholdenhet mot kraften
  • Klassifisering av kampsport
  • Valg - det er svært viktig
  • Forholdsregler for den unge mannen
  • Forholdsregler for middelaldrende mennesker
  • Forholdsregler for eldre
  • Et effektivt program
  • Øvelse for nybegynnere
  • Hoppe tau
  • Andre øvelser
  • Du kan ikke kjøre - gange
  • Dyrke gode vaner

  • © 2009 Mirsporta.tcoa.ru
    Når du bruker nettstedet materialer henvisning til kilden!