Esportes - Karting.

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    Esportes - Karting

    Kart - Corrida dos cartões, carros pequenos, que consiste em um quadro, motor e assentos da motocicleta. Embora a velocidade e placa de aceleração é muito mais baixa do que a de um carro de corrida, devido às curvas fechadas e retas curtas corridas nos cartões dinâmica inerente comparáveis ​​à Fórmula 1.

    História.

    Nos 30 anos nos Estados Unidos entre os meninos foi de patinação popular com slides em carrinhos não-motorizados. Acredita-se que o kart inventou pilotos militares nos Estados Unidos após a Segunda Guerra Mundial. Eles construíram a partir de materiais de sucata de carros pequenos e dispostos para eles para correr o campo de vôo. Mas este passatempo foi distribuído apenas em círculos estreitos, até que a causa não realizou Art Ingles (en: Art Ingels), um ex-piloto, departamento mecânico da empresa "Kurtis Kraft Companhia" em Glendale, que produziu carros de corrida. Ele em agosto de 1956 em uma corrida de carros em Pomona apresentado ao público um simples cartão. Máquina de compras chamado (carrinho).

    Em 1957, Bill Rawls, Duffy Livingstone e Roy Desbrou (Inglês. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) criar uma empresa Go-Kart Company, produzindo mapas. Assuntos da empresa foram tão bem sucedidos que era possível comprar um terreno de 5 hectares, em que foi construído o primeiro pista de kart. Simultaneamente Ingles funda Ingels-Borelli.

    Em 1958, as ordens britânicas empresário Mickey Flynn dos Go-Kart cinco cartas. Já em 1960, no Reino Unido há mais de 100 empresas que se dedicam à produção de mapas e acessórios. Desde fevereiro de 1960, o Reino Unido começou a publicar a revista «Karting». Em maio de 1960, a FIA reconhecido oficialmente visualizações corridas de kart. Em 1962, uma comissão internacional de karting na FIA (CIK FIA). Em 1964, em Roma, realizou o primeiro campeonato mundial de volume de motores de kart de 100 cm?.

    Como você pode ver o cartão típico daqueles anos. Eles foram distinguidos por um projeto muito simples, motores de baixa potência ea completa falta de qualquer tipo de medidas de segurança foram. O preço deste cartão é variado de 100 a 200 dólares.

    É devido à facilidade e baixo custo de karting nos primeiros anos de sua existência, ganhou grande popularidade. Mas em 1962 o boom terminou no kart. Número de empresas de manufatura caiu. Cartões tornaram-se poderoso e sofisticado, mas também mais caro. No lugar dos quadros simples de tubulações de água vem com uma elasticidade de design delicado. Aumentar a velocidade exigiu um aumento na segurança. Tal como acontece com qualquer outro esporte técnico, karting eram profissionais.

    Cartões de, por causa do seu baixo peso, é frequentemente utilizada para uma velocidade de gravação superior em máquinas com um pequeno volume do motor, bem como a experiência com centrais de energia incomuns. Existem várias tentativas de instalar motor a jato mapas, a maior velocidade registrada - 407 kmh [2]. Físico alemão e Energia Layng cartões construídos com um motor a vapor para demonstrar como um compacto e confiável pode ser uma fábrica deste tipo de energia. Em 1981, a URSS realizou competição de demonstração entre os karts elétricos.

    Karting na URSS.

    Karting na União Soviética começa em 1960, quando um graduado do Instituto Estrada Kharkov Lion Kononov Kursk construídos os primeiros mapas soviéticos. Outro foco do karting Soviética útil Kharkov Palácio dos Pioneiros, que abriu a secção de karting. Também em 1960, a Federação de Desporto Automóvel da URSS adotou as "Regras dos requisitos da concorrência, classificação e técnicas para microcarros como" Mapas "."

    Devido à simplicidade - cartões podem ser recolhidos até mesmo na garagem das peças disponíveis - karting tornou-se o tipo mais comum de automobilismo. Primeiro cartão feito por você mesmo. O principal problema é encontrar um pneu apropriado. No decurso foram as rodas de scooter, helicópteros e semelhantes. Em causa está o treinamento ainda reforçada ciclismo. Tamanhos Chapéus das crianças não foram, eles foram feitos de forma independente de fibra de vidro (resina epóxi fibra de vidro +). Em 1964, Tallinn planta reparação constrói a primeira emissão do cartão de série Soviética.

    Kartingistov Soviética veio pela primeira vez no cenário internacional em 1965, participando na corrida para "Crystal Cup", que teve lugar entre os países socialistas. Ganhou os pilotos do campeonato da RDA. Boom-kart na URSS caiu na década de 70. Kartodromy Specialized não era suficiente. Seção kart típica possuía área pavimentada em poucos hectares, que marcaram as rotas de treinamento. A competição foi realizada principalmente na ciclovia, pista de corrida, campos de aviação. Posteriormente, pistas de ciclismo de corrida recusou por causa da sua insegurança.

    Produção do cartão leva o Odessa fábrica DOSAAF, KamAZ, Leningrad Produção Association "Patriot" DOSAAF Abovyan Planta DOSAAF. No entanto, o design do cartão estava longe de ser perfeito, e eu tive que modificá-lo a si mesmo. Em revistas técnicas ("Técnico novo", etc ..) desenhos publicados de cartões caseiros.

    No momento em que a União Soviética entrou em colapso em cinco seções com milhares de escolas, o Palácio dos Pioneiros e jovens técnicos envolvidos 130.000 pessoas. A cada ano, as competições das repúblicas da União e da URSS. Com o colapso da URSS karting entrou em decadência devido à falta de financiamento. Alguns anos após o colapso da União Soviética, havia uma camada de pessoas que querem extrema e estão dispostos a pagar por isso. Para eles, nas grandes cidades começaram a aparecer local karting de aluguer. Mesmo com o alto preço (US $ 10 para um check-in 10 minutos) kart de aluguel pista não estão vazios.

    Layout.

    A base do cartão é o quadro, soldada de tubos de aço. O material da estrutura deve ser magnético, isto é, duralumínio, titânio e carbono proibida. Localizado na sede, direção e motor do quadro. Nos esportes cartões de motor geralmente localizada à direita do motorista (assim, para um passeio neste mapa requer pad isolante no macacão de manga); em mapas de rolamento - na parte de trás de modo que você pode montar, mesmo sem roupas de proteção, sem o risco de se queimar.

    Motopropulsor.

    Cartão motopropulsor é o resfriamento do ar ou da água do motor a gasolina carburado; push-pull em cartões de esportes e quatro tempos de rolamento. O motor pode ser movido para trás e para a frente (para garantir a tensão correcta em cadeia). Para todos os mapas de um limite para o nível de ruído.

    Missão.

    Nos mapas há três opções de transmissão: Em mapas de esportes das classes mais baixas (principalmente crianças) desempenha o papel de unidade de cadeia de transmissão. Este cartão não pode ficar parado com o motor ligado; motor começa com "pusher", e começar com um determinado curso. Em rolamento e alguns cartões de esportes: embreagem centrífuga automática e transmissão por corrente. Se você não pressionar simultaneamente no acelerador e no freio, não há risco de desligar o motor.

    Na maioria dos cartões de esportes: caixa de velocidades com embreagem. A rotação do eixo traseiro é também passado através de uma transmissão por corrente. Dependendo da classe é permitida para 2-6 engrenagens. Alavanca de comando da embreagem para a esquerda sob a roda; a alavanca de mudança para a direita do assento. Proibida diferencial. Tracção às rodas traseiras.

    Chassis.

    Suspensão elástica no mapa não; como amortecedores e pneus desempenham quadro. As rodas da frente são geralmente menores do que o diâmetro da parte traseira. Existem vários tipos de borracha: slicks, intermediários, de chuva. Diferencial no mapa não é, por isso, a elasticidade da estrutura é calculada de forma a que a rotação da roda traseira interior está no ar. Devido à falta de kart suspensão requer um asfalto muito suave; quase invisíveis solavancos na estrada que conduz ao forte tremor.

    Direcção.

    Direção no mapa dos mais simples tipo: barras de direção relacionadas com volante. Por isso, o volante é o mapa extremamente duro, rodado cerca de 45 ° em cada direção. Outros tipos de condução em karting proibida.

    Sistema de freio.

    Dependendo da classe, os mapas são: freios mecânicos no eixo traseiro (encontrado em cartões de aluguer baratos, também são permitidos nas aulas de algumas crianças), freios hidráulicos no eixo traseiro (nos mapas sem caixa de velocidades); freios hidráulicos em todas as rodas (nas paradas com a caixa de velocidades). Freios de carbono são proibidos.

    Segurança.

    A lateral da caixa, frente e pára-choques traseiros proteger o piloto e mecanismos no mapa colisão. A transmissão por corrente é caixa fechada que não permite que a cadeia de voar para o lado. Brake Rod duplicado corda. Nos mapas com os freios nas quatro rodas circuitos dianteiro e traseiro operam de forma independente, e em caso de falha de um pode abrandar um segundo. Parte inferior do quadro é Polik - placa, que apoia a pé. Todas estas medidas fazem seguro karting visão suficiente do automobilismo.

    Cartão de Configurações.

    Para esportes de velocidade máxima cartões podem ser personalizados. Sujeito a estas configurações: a pressão dos pneus; montagem / desmontagem da barra estabilizadora (em alguns modelos); unidade cadeia relação de transmissão; mapa de distribuição de peso (ajustado movendo o assento); convergência do volante; Folga frontal; equilíbrio de freio (nas paradas com freios em todas as rodas); acompanhar em ambos os eixos; definindo o estado de funcionamento do motor; Definir a embreagem (especialmente centrífuga).

    Kart Racing.

    Corridas de Kart é para alguns o primeiro passo no automobilismo, para outros - hobby caro, mas divertido. A maioria dos motoristas na Fórmula 1 começou sua carreira no kart; entre eles Michael Schumacher, Mika Hakkinen e Fernando Alonso. Aulas de esportes são divididos em fórmulas internacionais, classes internacionais, aulas e classes nacionais amadores. Aqui estão apenas os parâmetros mais importantes de cartões de esportes, com todos os detalhes podem ser encontrados na documentação oficial.

    Fórmula Internacional (grupo 1).

    Formula-A, Fórmula Super A:? De cilindro único motor refrigerado a ar de 100 cm, de distribuição de gás carretel, sem caixa de velocidades. Piloto com 14 anos de idade. Formula-C: único cilindro do motor refrigerado a ar até a 125 centímetros? ar ou água de refrigeração com transmissão manual. Piloto com 16 anos de idade. As competições internacionais não são realizadas por ele em 2006, na Rússia, está excluída a partir de 2007

    SuperMap (Divisão 1 e 2): motor de dois cilindros (ou dois cilindros único idêntico) ou ar de arrefecimento com o volume total de 250 centímetros de água, caixa de velocidades?. Piloto com 16 anos de idade. Faça SuperMap, ao contrário de todas as outras classes são permitidos salpicos. Nestas aulas, as restrições são mínimas. Piloto de combustível para a época - cerca de 100 000 $.

    Classes Internacionais (grupo 2).

    Intercontinental A: único cilindro do motor refrigerado a ar e 100 cm sem caixa de velocidades, o peso mínimo vazio 65 kg, 150 kg com motorista. Idade do piloto de 15 anos. Intercontinental A Junior: características mapa são semelhantes, mas as exigências mais rigorosas sobre o motor. O peso mínimo de um vazio 65 kg, 135 kg com motorista. Piloto idade 13-17 anos.

    Intercontinental-C: capacidade do motor refrigerado a água de até 125 centímetros c 3-6 engrenagens. Peso mínimo com 170 kg motorista. Idade do piloto de 16 anos. Intercontinental-E: ar do motor ou água de refrigeração até 250 centímetros c 3-5 engrenagens. O peso mínimo de 205 kg com motorista. Idade do piloto de 16 anos.

    Rotax-Max: único motor refrigerado a água cilindro ROTAX FR 125 MAX, sem caixa de velocidades. Piloto com 15 anos de idade. Rotax Max-Junior: da mesma forma, mas a idade de 13-17 anos de idade Pilot. Mundial de Fórmula 4 tempos a capacidade de refrigeração de ar ou de água de até 220 centímetros, sem caixa de velocidades. Piloto com 14 anos de idade.

    Aulas Nacionais (grupo 3)

    Aulas nacionais são criados por federação de automobilismo nacional. Em diversos países são diferentes. Como regra geral, as classes nacionais utilizados motores produtores nacionais. Na Rússia, a competição é realizada nessas categorias nacionais: Pioneer: motor monocilíndrico refrigerado a ar de até 50 cm, com válvula de fluxo total ou pistão carretos 2-5. Piloto idade 8-12 anos.

    Cadete: motor refrigerado a ar único cilindro de até 50 cm, com uma distribuição de gás de pistão, com a caixa de velocidades. Idade 11-16 anos piloto. Micro: único cilindro de ar forçado Raket arrefecimento 60 CD (60 cm?), Com uma distribuição de gás pistão, produção Radne Motor AB (Suécia), sem caixa de velocidades. Piloto idade 5-9 anos. Mini: ar único cilindro Raket ventilação forçada 85 Racing (85 cm), com uma distribuição de gás pistão, produção Radne Motor AB (Suécia), sem caixa de velocidades. Piloto idade 8-12 anos.

    Mísseis: Mini é semelhante, mas a idade do piloto 11-15 anos. A União: motor refrigerado a ar único cilindro de até 125 centímetros, com válvula de fluxo total ou momento pistão engrenagens 4-6. Piloto com 16 anos de idade. Allied-Junior: semelhante à União, mas a idade do piloto 13-18. Classe "E" (corridas de neve trilha): único cilindro do motor refrigerado a ar de até 250 cm, com a caixa de velocidades. Piloto com 16 anos de idade.

    Amadores e aulas de trabalhos manuais, (grupos 4 e 5).

    Nestas aulas, concursos e prêmios são disputados, mas neste caso é impossível obter a categoria de esportes. Estas incluem aulas de kart rolantes e classes de adultos com cartões de baixo consumo de energia.

    Classes de fábrica.

    As competições são realizadas nos karts classes de fábrica e fabricantes de motores. Eles podem ser reconhecidos pela Federação Nacional de karting (por exemplo, Micro, Mini, Racquet, Rotax-Max) ou amador. Classes de fábrica exige que todas as partes do cartão (ou motor) só foram dadas fabricante, sem qualquer modificação.

    Também digno de nota é a série de classe de fábrica Easykart, que mapeia para o consumidor vem para recolher, na traseira de um caminhão. Series é projetado para assegurar que os custos operacionais para a temporada na mesma máquina não excedam US $ 1.000. Nesta série, há diferentes classes - desde crianças a poderosa caixa de velocidades Easykart 50cc Easykart 125cc Shifter. Easykart ganhando distribuição na Rússia, mas no momento (2006) é um amador.

    Tendências.

    As tendências atuais no mundo do kart esportes: reduzindo o número de classes; reduzir o custo da corrida; transição gradual para motores a quatro tempos; transição para os motores com partida elétrica (em vez de uma corda ou com "pusher").

    Aluguer de kart.

    Talvez a única maneira de "meros mortais" para se sentir como um piloto de corridas, sendo completamente seguro - é um kart de aluguel. Cartão aluguel típica tem uma capacidade motor de quatro tempos de até 9 litros. s. e (centrífuga) embreagem automática. Com este projeto, foi para cartões, basta clicar sobre o gás; Se você parar, o motor não está enrolando.

    Baixa mapa rolamento velocidade não levar a sérios danos, mas permite que você experimente a dinâmica da corrida. Os freios do cartão aluguel somente no eixo traseiro, de modo curvas de freio requer cuidados especiais. O motor mais comum nos mapas de rolamento - Honda GX270 (9 p p.). Além disso, há menos potente Honda GX160 e GX200.

    Após a ocorrência de pneus de chuva mapa não muda a chuva, continuar a conduzir com slicks. Portanto, em um controle mapa estrada molhada é difícil. No entanto, há pessoas que vêm especificamente para kart na chuva. O limite de idade é simples: crianças são permitidos, como estão apenas começando a chegar aos pedais. Em alguns locais oferecem cartões de karting menos potentes para crianças. Em muitos locais de kart são realizadas periodicamente competição amadora.

    Segurança nos karts de aluguer.

    É proibido sentar no cartão sem capacete. É proibido dirigir embriagado e sob a influência de drogas conhecidas por afetar a reação. Não permitiu que as pessoas que são contra agitação e golpes (mulheres grávidas, pessoas com doenças do sistema cardiovascular, e assim por diante. D.). O cabelo longo deve ser escondido sob um capacete ou roupa. Todas as peças de roupa que podem prejudicar a condução, deve ser removido. Retire dos bolsos de objetos duros e afiados.

    Não pressione o pedal do acelerador eo freio ao mesmo tempo - é sobrecarregar o motor e embreagem. Não toque no motor - é cheio de queimaduras. Proibido de viajar na direção oposta.

    Combate contato proibida. Não pode de forma alguma interferir com cartão era mais rápido. Você não pode deliberadamente criar situações de perigo na estrada. Não pode ser operado com uma mão. A perna esquerda deve estar sempre no pedal do freio. Se você tem um acidente e cartões não podem ser devolvidos para a pista pelos seus próprios meios, não deixe o cartão e não pressionar sobre o gás. Em vez disso, levante a mão e aguarde a ajuda da mecânica. Inquestionavelmente seguir a mecânica sinais.

     








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