Sport - Karting.

  • Aký šport,
  • Športovej histórie
  • Profesionálny šport
  • Význam cvičenia
  • Vzdelávacej funkcie športu
  • Klasifikácia športov
  • Olympijské hry
  • Termíny olympijské hry
  • Individuálne:
  • Horolezectvo
  • Badminton
  • Biliard
  • Bridge
  • Golf
  • Mesta
  • Kroket
  • Jazda na koni
  • Stolný tenis
  • Tenis
  • Šach
  • Dáma
  • Tím:
  • Futbal
  • Basketbal
  • Baseball
  • Vodné pólo
  • Volejbal
  • Hádzaná
  • Curling
  • Cricket
  • Mini Football
  • Rugby
  • Futbal
  • Nohejbal
  • Ľadový hokej
  • Cyklus:
  • Biatlon
  • Jazda na bicykli
  • Veslovanie
  • Beh na lyžiach
  • Atletika
  • Plávanie
  • Triathlon
  • Short Track
  • Technické športy:
  • Motorsports
  • Vodné
  • Bobová
  • Vodné lyžovanie
  • Karting
  • Radiosports
  • Lukostreľba
  • Strieľačky Športové
  • Bojové športy:
  • Aikido
  • Box
  • Jiu-Jitsu
  • Pankration
  • Thajský box
  • Karate
  • Kick-boxu
  • Taekwondo
  • Wushu
  • Oplotenie
  • Zápas:
  • Grécko-rímsky zápas
  • Zápas
  • Sambo
  • Judo
  • Sumo
  • Slozhnokoordinatsionnye:
  • Windsurfing
  • Wakeboarding
  • Parašutizmus
  • Skákanie do vody
  • Skákanie na lyžiach
  • Surfovanie
  • Synchronizované plávanie
  • Skateboarding
  • Snowboarding
  • Akrobatické gymnastiky
  • Gymnastika
  • Krasokorčuľovanie
  • Freestyle
  • Moderná gymnastika
  • Vytrvalostné športy:
  • Kulturistika
  • Powerlifting
  • Vzpieranie


  • Karting.

    Advertising:

     

    Šport - Karting

    Karting - Racing na kartách, malé autá, ktorá sa skladá z rámu, motora a motocykla miest. Aj keď rýchlosť a akceleračné karty je oveľa nižšia ako u pretekárskeho vozidla, vzhľadom k ostré zákruty a krátke rovné závodov na kartách spojených dynamiku porovnateľnú s Formula 1.

    Histórie.

    Za 30 rokov v Spojených štátoch, medzi chlapcami bol populárny korčuľovanie so šmykľavkami na nemotorizovaných vozíkov. Predpokladá sa, že motokára vynašiel vojenských pilotov v Spojených štátoch po druhej svetovej vojne. Postavili zo šrotu materiálov malé autá a zariadil pre nich pretekať letovej ploche. Ale tento koníček bol distribuovaný len v úzkych kruhoch, kým nebude príčina nevykonala Art Ingles (en: Umenie Ingels), bývalý pilot, mechanické oddelenie spoločnosti "Kurtis Kraft spoločnosti" v Glendale, ktorá vyrábala pretekárske autá. Ten v auguste 1956 na automobilový závod v Pomona prezentované verejnosti jednoduchú kartu. Stroj pomenovaný vozík (vozík).

    V roku 1957, Bill Rawls, Duffy Livingstone a Roy Desbrou (angličtina. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) vytvoriť spoločnosť Go-Kart Company, vyrábajúce mapy. Záležitosti spoločnosti boli tak úspešné, že je možné kúpiť pozemok na 5 akrov, na ktorých bola postavená prvá motokárovú dráhu. Súčasne Ingles zakladá Ingels-Borelli.

    V roku 1958, Briti podnikateľ Mickey Flynn objednávky z Go-Kart piatich kariet. Už v roku 1960, vo Veľkej Británii existuje viac než 100 spoločností zaoberajúcich sa výrobou máp a príslušenstva. Od februára 1960, Spojené kráľovstvo začal vydávať časopis «Karting». V máji 1960 FIA oficiálne uznaný výhľad na motokárach. V roku 1962, Medzinárodná komisia motokárach na FIA (CIK FIA). V roku 1964, v Ríme, ktoré sa konalo prvé majstrovstvá sveta karting motory objemu 100 cm ?.

    Ako môžete vidieť typické kartu týchto rokov. Boli vyznačuje veľmi jednoduchú konštrukciu, nízka spotreba motorov a úplný nedostatok akéhokoľvek druhu bezpečnostných opatrení bolo. Cena tejto karty sa mení 100-200 dolárov.

    Je to kvôli kľudu a lace motokárach v prvých rokoch svojej existencie získal širokú popularitu. Ale 1962 boom skončil v motokáre. Počet výrobných firiem klesol. Karty sa stali silné a sofistikované, ale aj drahšie. V mieste jednoduchých rámov z vodných fajok majú jemnú dizajnu pružnosti. Zvýšenie rýchlosti požadované zvýšenie bezpečnosti. Rovnako ako u akejkoľvek inej technickej športu, karting boli profesionáli.

    Karty, pretože jeho nízkej hmotnosti, sa často používa pre maximálnu rýchlosť záznamu na strojoch s malým objemom motora, ako aj experimentovať s nezvyčajnými elektrární. Existuje niekoľko pokusov, ako nainštalovať mapy prúdový motor, čo je najvyššia zaznamenaná rýchlosť - 407 km / h [2]. Nemecký fyzik a energetiku layng karty postavené s parnou lokomotívou ukázať, ako kompaktné a spoľahlivé môže byť taká elektráreň. V roku 1981, ZSSR vykonaná demonštrácie konkurenciu medzi elektrickými motokáry.

    Karting v ZSSR.

    Karting v Sovietskom zväze sa začína v roku 1960, kedy absolvent Charkov Highway ústavu Lion Kononov Kursk postavená prvá sovietskej mapy. Ďalším dôležitým bodom sovietskeho karting užitočné Charkov Palác pionierov, ktorý otvoril časť motokárach. Aj v roku 1960, Federácie automobilového športu ZSSR prijal "rokovací požiadavky súťaže, klasifikačné a technické pre microcars ako napríklad" Mapy "."

    Vzhľadom k jednoduchosti - karty môžu byť zhromažďované aj v garáži dostupných častí - karting stal najrozšírenejším typom motoršportu. Prvá karta z sami. Hlavným problémom bolo nájsť vhodnú pneumatiku. V priebehu boli kolesá skútra, vrtuľníky a podobne. V stávke je tréning ešte lepšia jazda na bicykli. Veľkosti Klobúky detské neboli, boli vyrobené nezávisle zo sklolaminátu (skleneného vlákna + epoxidové živice). V roku 1964, Tallinn opravy zariadení stavia prvú otázku sovietskeho sériové karty.

    Sovietsky kartingistov prvýkrát prišiel na medzinárodnej scéne v roku 1965, účasť v súťaži o "Crystal Cup", ktorý sa konal medzi socialistickými krajinami. Vyhral majstrovstvá pretekárov z NDR. Boom-kart v ZSSR padol na 70s. Specialized kartodromy nebolo dosť. Typická časť kart posadnutý spevnené plochy v niekoľkých akrov, čo znamenalo mimo tréningové trasy. Súťaž sa konala väčšinou na cyklotrasy, závodná dráha, pristávacie plochy. Následne, od závodnej cyklotrasy odmietol, pretože ich neistoty.

    Výroba karty má Odessa továrenské DOSAAF, KAMAZ, Leningrad výrobné družstvo "Patriot" DOSAAF Abovyan rastlín DOSAAF. Avšak, dizajn karty bol ďaleko k dokonalosti, a musel zmeniť sám som sa. V odborných časopisoch ("Mladý technik", atď ..) Publikované výkresy domácich kariet.

    V čase, keď sa zrútil Sovietsky zväz v 5 oddieloch s tisíckami školami, Palác pionierov a mládeže technikov činných 130.000 ľudí. Každý rok sa súťaže republík Únie a ZSSR. S pádom ZSSR motokárach chátra kvôli nedostatku finančných prostriedkov. Niekoľko rokov po rozpade Sovietskeho zväzu došlo vrstva ľudí, ktorí chcú extrémne a sú ochotní za ňu zaplatiť. Pre nich je vo veľkých mestách začali objavovať prenájom karting stránky. Aj s vysokú cenu (10 dolárov za 10 minút check-in) za prenájom trate motokár nie sú prázdne.

    Layout.

    Základom karty je rám, zvarený z oceľových trubiek. Materiál rámu musí byť magnetické, to znamená, dural, titánu a uhlíka zakázané. Nachádza sa na rámčeku sedadlá, riadenia a motora. V športovej karty motora sa zvyčajne nachádza na pravej strane vodiča (áno, pre jazdu na tejto mape vyžaduje izolačnú podložku na rukáve kombinézy); v oblasti valivých máp - na zadnej strane, takže môžete jazdiť aj bez ochranného odevu, bez rizika popálenia.

    Pohonná jednotka.

    Pohonná jednotka karta je vzduch alebo voda chladenie carbureted benzínový motor; Push-Pull na športové karty a štyri mŕtvice na valcovanie. Motor sa môže pohybovať dopredu a dozadu (na zabezpečenie správneho napnutie reťaze). U všetkých mapách je obmedzený na úroveň hluku.

    Mission.

    Na mapách sú tri možnosti prenosu: V športových mapy nižších tried (väčšinou detí) hrá úlohu v prenose reťazového pohonu. Táto karta nemôže zostať stáť s bežiacim motorom; motor začína "pusher", a začať s daného predmetu. Na valcovanie a niektorých športových kariet: automatické odstredivej spojky a reťazový pohon. Ak nestlačíte súčasne na plyn a na brzdu, nehrozí nebezpečenstvo z motora.

    Na väčšine športových kariet: prevodovka so spojkou. Rotácia zadnej nápravy je tiež prechádza reťazovým pohonom. V závislosti na triede sú povolené pre dve až šesť rýchlostných stupňov. Ovládanie spojky páka na ľavej strane pod volantom; radiacu páku na pravej strane sedadla. Diferenciálnej zakázané. Pohon na zadné kolesá.

    Podvozok.

    Elastické zavesenie na mape nie je; ako tlmiče a pneumatiky hrajú rám. Predné kolesá sú zvyčajne menšie, než je priemer zadnej. Existuje niekoľko typov gumy: slicky, medziprodukty, dážď. Rozdiel v mape nie je, tak pružnosť rámu sa vypočíta tak, že otáčanie vnútorného zadného kolesa je vo vzduchu. Vzhľadom k nedostatku suspenzie kart vyžaduje veľmi hladký asfalt; takmer neviditeľné rany na ceste vedúcej do silných otrasov.

    Riadenia.

    Riadenie na mape najjednoduchší typ: riadenie tyčí spojených s volantom. Preto, volant je veľmi ťažké Mapa, otočiť o 45 ° v každom smere. Ostatné typy konaní v motokárach zakázané.

    Brzdový systém.

    V závislosti na triede, mapy sú: mechanické brzdy na zadnej náprave (nájdený v lacných kariet prenájmu, sú prípustné aj v niektorých detských tried), hydraulické brzdy na zadnej náprave (v mapách bez prevodovky); hydraulické brzdy na všetkých kolesách (v grafoch s prevodovkou). Karbónové brzdy sú zakázané.

    Zabezpečenia.

    Strana krabice, predné a zadné nárazníky chránia jazdca a mechanizmov v mape kolízie. Reťazový pohon je uzavretý kryt, ktorý neumožňuje reťaz pozrite sa na stranu. Brzdové Rod duplicitné lano. V mapách s brzdami na všetkých štyroch kolesách prednej a zadnej obvody fungujú nezávisle, a v prípade výpadku jedného z nich môže spomaliť chvíľku. Spodná časť rámu je Polík - doska, ktorá podporuje nohu. Všetky tieto opatrenia, aby karting dostatočne bezpečný výhľad motoršportu.

    Karta Nastavenie.

    Pre maximálnu rýchlosť športov možno karty prispôsobiť. S výhradou týchto nastavení: tlak v pneumatikách; inštalácia / odstránenie stabilizátora (u niektorých modelov); Reťazový pohon prevodový pomer; rozloženie hmotnosti mapa (je možné upraviť posunutím sedadla); konvergencie volantu; Predné povolenie; brzda bilancie (v grafoch s brzdami na všetkých kolesách); sledovať v oboch osiach; nastavenie prevádzkového stavu motora; Nastavenie spojku (najmä odstredivé).

    Racing kart.

    Kart racing je pre niektoré prvý krok v motoristickom športe, pre ostatných - drahé, ale zábavné hobby. Väčšina vodičov vo formule 1 začal svoju kariéru v motokárach; medzi nimi aj Michael Schumacher, Mika Häkkinen a Fernando Alonso. Športové kurzy sú rozdelené do medzinárodných vzorcov, medzinárodnej triedy, triedy a národných amatérskych tried. Tu sú len najdôležitejšie parametre športových kariet, so všetkými detailmi možno nájsť v oficiálnej dokumentácii.

    Medzinárodná vzorec (skupina 1).

    Formula, Formula Super A: jednovalec vzduchom chladený motor 100 cm, cievka na distribúciu plynu, bez použitia prevodovky. Vek pilot s 14 rokov. Formula-C: jednovalec vzduchom chladený motor až do 125 cm? vzduchom alebo vodné chladenie s manuálnou prevodovkou. Vek pilot s 16 rokov. Medzinárodnej súťaže sa nekonajú ním v roku 2006, v Rusku je vylúčený z 2007

    SUPERMAP (Divízia 1 a 2): dvojvalcový motor (alebo dve identické jednovalec) vzduchu alebo vodné chladenie s celkovým objemom až 250 cm, prevodovka ?. Vek pilot s 16 rokov. Do SUPERMAP, na rozdiel od všetkých ostatných tried sú povolené špliechať. V týchto triedach obmedzenia sú minimálne. Palivo pretekár na sezónu - cca 100 000 $.

    Medzinárodnej triedy (skupina 2).

    Intercontinental: jednovalec vzduchom chladený motor 100 cm bez prevodovky, sa minimálna prázdna hmotnosť 65 kg, 150 kg s vodičom. Pilot veku 15 rokov. Intercontinental Junior: mapa vlastnosti sú podobné, ale prísnejšie požiadavky na motore. Minimálna hmotnosť prázdnej 65 kg, 135 kg s vodičom. Pilot vek 13-17rok.

    Intercontinental-C: vodou chladený motor o výkone až 125 cm cca 3-6 bicykle. Minimálna hmotnosť 170 kg s vodičom. Pilot veku 16 rokov. Intercontinental-E: vzduch motora alebo vodné chladenie až do 250 cm cca 3-5 bicykle. Minimálna hmotnosť 205 kg s vodičom. Pilot veku 16 rokov.

    Rotax-Max: jeden vodou chladený motor valec ROTAX FR 125 MAX, bez použitia prevodovky. Vek pilot s 15 rokov. Rotax-Max Junior: podobne, ale vek 13-17 rokov starý Pilot. Svet Formule 4-taktný vzduchom alebo vodou chladiaci výkon až 220 cm, bez použitia prevodovky. Vek pilot s 14 rokov.

    Národná trieda (skupina 3)

    Národnej triedy sú vytvorené národné motoristickej federácie. V rôznych krajinách sa líši. Je pravidlom, že národné triedy použitý motor domácich výrobcov. V Rusku, súťaž sa koná v týchto vnútroštátnych tried: Pioneer: jednovalcový vzduchom chladený motor, až 50 cm, s ventil alebo piest plne ozubené kolesá 2-5. Pilot veku 8 až 12 rokov.

    Cadet: jednovalec, vzduchom chladený motor až do 50 cm, s distribúciou plynový piest, s prevodovkou. Pilotný vek 11 do 16 rokov. Micro: jednovalec vzduchom nútené chladenie Rakiet 60 CD (60 cm?), S distribučné plynový piest, výroba radkyňa Motor AB (Švédsko), bez použitia prevodovky. Pilot veku 5-9 roky. Mini: jeden vzduchový valec nútené chladenie rakiet 85 prebehnutí (85 cm), s distribúciou piestu plynu, výroba radkyňa motora AB (Švédsko), bez použitia prevodovky. Pilot veku 8 až 12 rokov.

    Rakety: Mini je podobný, ale vek pilota 11-15 roky. Union: jednovalcový vzduchom chladený motor až 125 cm, s full-flow ventilu alebo piesta ozubené kolesá 4-6. Vek pilot s 16 rokov. Allied-Junior: podobný únie, ale vek pilota 13-18. Triedy "E" (snow track závody): jednovalec vzduchom chladený motor až do 250 cm, s prevodovkou. Vek pilot s 16 rokov.

    Amatérske a hobby triedy (skupiny 4 a 5).

    V týchto triedach, súťaže a ceny sú prehrávané, ale v tomto prípade je možné, aby si kategóriu športový. Patrí medzi ne valcovanie motokáry triedy a kurzy pre dospelých s nízkou spotrebou energie kariet.

    Továrenské triedy.

    Súťaže sa konajú v závode motokár tried a výrobcov motorov. Môžu byť uznaný národnou federáciou motokárach (napr, Micro, Mini, pálka, Rotax-Max), alebo amatér. Továrenské triedy vyžadujú, aby všetky časti karty (alebo motora) boli uvedené iba výrobca, bez akýchkoľvek modifikácií.

    Tiež poznámky je továreň trieda séria Easykart, ktorý mapuje pre spotrebiteľa je zhromažďovať, v zadnej časti kamiónu. Series je navrhnutý tak, aby bolo zaistené, že prevádzkové náklady na sezónu na rovnakom počítači neprekročí 1000 dolárov. V tejto sérii, tam sú rôzne triedy - od detí až po mocnej Easykart 50ccm Easykart 125cc Shifter prevodovkou. Easykart získanie distribúcie v Rusku, ale v súčasnej dobe (2006) je amatér.

    Trendy.

    Súčasné trendy vo svete športovej motokáre: zníženie počtu tried; zníženie nákladov na závodu; Postupný prechod na štvortaktné motory; prechod na motory s elektrickým štartérom (namiesto povrazu alebo s "pusher").

    Prenájom kart.

    Možno, že jediný spôsob, ako pre "obyčajných smrteľníkov" sa cítiť ako pretekár, aj keď je úplne bezpečné - to je požičovňa motokár. Typické prenájom karta má kapacitu motor štvortaktný až 9 litrov. s. a automatické (odstredivá spojka). S týmto dizajnom, išiel do kariet, stačí kliknúť na plyn; ak zastavíte, motor nie je zhasnutie motora.

    Nízka rýchlosť valcovanie mapa nevedie k vážnemu poškodeniu, ale umožňuje zaznamenať dynamiku závodov. Brzdy prenájmu karty iba na zadnú nápravu, takže brzdy v zákrutách vyžaduje osobitnú starostlivosť. Najbežnejšie motor valcovacích mapy - Honda GX270 (9 p P ..). Tiež, tam sú menej výkonné Honda GX160 a GX200.

    Pri výskyte mape pneumatiky do dažďa nemení daždi, pokračovať v jazde na suchých pneumatikách. Preto je na mokrej ceste mape ovládanie je ťažké. Avšak, tam sú ľudia, ktorí prichádzajú špeciálne pre karting v daždi. Veková hranica je jednoduchá: deti sú povolené, pretože len začínajú sa dostať do pedálov. Na niektorých motokárach dejisko ponúknu menej výkonné karty pre deti. Na mnohých miestach karting sa konajú pravidelne amatérske súťaže.

    Bezpečnosť na Požičovňa motokár.

    Je zakázané sedieť na karte bez helmy. Je zakázané riadiť pod vplyvom alkoholu a pod vplyvom omamných látok je známe, že vplyv na reakciu. Nie je dovolené ľuďom, ktorí sú kontraindikované tras a údery (tehotné ženy, ľudia s ochorením kardiovaskulárneho systému, a tak ďalej. D.). Dlhé vlasy musia byť skryté pod helmu alebo oblečenie. Všetky odevy, ktoré môžu ovplyvniť jazdu, by mali byť odstránené. Vyberte z vreciek tvrdých a ostrých predmetov.

    Netlačte na pedál plynu a brzdy súčasne - to preťaženie motora a spojky. Nedotýkajte sa motora - to je plná s popáleninami. Zakázané cestovať opačným smerom.

    Zakázané kontakt boja. Nemožno žiadnym spôsobom v rozpore s rýchlejšou kartou. Nemôžete zámerne vytvárať nebezpečné situácie na ceste. Nemožno ovládať jednou rukou. Ľavá noha by mala byť vždy na brzdovom pedáli. Ak máte nehodu a karty nemožno vrátiť na trať pod jeho vlastnou silou, nenechávajte kartu a netlačte na plyn. Namiesto toho, zdvihnite ruku a čakať na pomoc mechaniky. Bezpodmienečne postupujte podľa signálov mechaniku.

     








  • Športové tréningový systém
  • Charakteristika športového tréningu
  • Vlastnosti určujúce športový výkon
  • Faktory ovplyvňujúce športové úspechy
  • Psychologická príprava športovcov
  • Metódy psychologického tréningu športovcov
  • Obraz zdravého života
  • Najviac ľahké víťazstvo - víťazstvo nad
  • Športová strava
  • Po cvičení nemali jesť okamžite
  • Aký druh vody zvoliť
  • Tipy na výživu
  • Pár slov o mlieko, vápnik a fyzickej záťaži
  • Zväz tela a duše
  • Vyberte si svoj ​​fitness
  • Fitness po štyridsiatich
  • Beh s mysľou
  • Plávať s mysľou
  • Vlak múdro
  • Voľne dýchať
  • Svaly doma
  • Telocvične sú zdraviu škodlivé?
  • Krásny štart do krásnej postavy
  • Cesta zdravotníctva
  • Telesná kultúra lekárstvo
  • Čo sa stane, keď fyzickej námahe
  • Tepová frekvencia
  • Výdrž proti sile
  • Klasifikácia bojových umení
  • Výber - to je veľmi dôležité,
  • Opatrenia pre mladého muža
  • Opatrenia pre ľudí stredného veku
  • Opatrenia pre seniorov
  • Efektívny program
  • Cvičenie pre začiatočníkov
  • Skákanie cez švihadlo
  • Ostatné cvičenia
  • Nedá spustiť - chôdza
  • Pestovať dobré návyky

  • © 2009 Mirsporta.tcoa.ru
    Pri použití odkazu na webe materiály na zdroj!