Šport - Karting.

  • Kaj šport
  • Sports History
  • Profesionalni šport
  • Pomen vadbe
  • Izobraževalne funkcije športa
  • Razvrstitev športov
  • Olimpijske igre
  • Datumi olimpijskih iger
  • Posameznik:
  • Planinarjenje
  • Badminton
  • Biljard
  • Bridge
  • Golf
  • Kraji
  • Kriket
  • Konjeništvo
  • Namizni tenis
  • Tenis
  • Šah
  • Dama
  • Team:
  • Nogomet
  • Košarka
  • Baseball
  • Vaterpolo
  • Odbojka
  • Rokomet
  • Curling
  • Cricket
  • Mini nogomet
  • Rugby
  • Nogomet
  • Nogometni
  • Hokej na ledu
  • Cycle:
  • Biatlon
  • Kolesarstvo
  • Veslanje
  • Tek na smučeh
  • Atletika
  • Kopanje
  • Triatlon
  • Short Track
  • Tehnični športi:
  • Motorsports
  • Jetski
  • Bob
  • Smučanje na vodi
  • Karting
  • Radiosports
  • Lokostrelstvo
  • Streljanje šport
  • Borilni športi:
  • Aikido
  • Boxing
  • Jiu-Jitsu
  • Pankration
  • Tajski boks
  • Karate
  • Kick-boxing
  • Taekwondo
  • Wushu
  • Ograje
  • Wrestling:
  • Grško-rimska rokoborba
  • Wrestling
  • Sambo
  • Judo
  • Sumo
  • Slozhnokoordinatsionnye:
  • Jadranje na deski
  • Wakeboarding
  • Padalstvo
  • Skakanje v vodo
  • Skakanje na smučarskih skokih
  • Surfing
  • Sinhronem plavanju
  • Rolkanje
  • Deskanje na snegu
  • Akrobatski Gimnastika
  • Gimnastika
  • Slika drsanje
  • Freestyle
  • Ritmična gimnastika
  • Vzdržljivostni športi:
  • Bodybuilding
  • Powerlifting
  • Weightlifting


  • Karting.

    Advertising:

     

    Šport - Karting

    Karting - Racing na karticah, majhne avtomobile, ki sestoji iz okvirja, motorja in motocikla sedežev. Čeprav je hitrost in pospešek kartice je veliko nižja od tiste iz dirkalnika, zaradi ostrih ovinkov in kratkih ravnih dirk na karticah, ki so del dinamike, primerljivih s Formulo 1.

    Zgodovina.

    V 30 letih v Združenih državah Amerike med fanti je bil priljubljen drsanje z diapozitivi o nemotoriziranih vozički. Menijo, da kart izumil vojaških pilotov v ZDA po drugi svetovni vojni. So zgrajene iz odpadnih materialov, majhne avtomobile in urejeni za njihovo raso polje letenja. Vendar je bil ta hobi razdeli le v ozkih krogih, dokler se vzrok ne izvaja člen Ingles (en: Art Ingels), nekdanji pilot, mehanik oddelek podjetja "Kurtis Kraft Družba" v Glendale, ki proizvaja dirkalnikov. Je v avgust 1956 v avtomobilski dirki v Pomona predstavili javnosti navadno kartico. Stroj poimenovali voziček (voziček).

    Leta 1957 je Bill Rawls, Duffy Livingstone in Roy Desbrou (v angleščini. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) ustvariti podjetje Go-Kart Company, ki proizvaja zemljevide. Posli družbe so bili tako uspešni, da je bilo mogoče kupiti zemljišče 5 arov, na kateri je bila zgrajena prva go-kart stezo. Hkrati Ingles ustanovi Ingels-Borelli.

    Leta 1958 je britanski poslovnež Mickey Flynn naročila iz Go-Kart petih kart. Že leta 1960 je v Veliki Britaniji je več kot 100 podjetij, ki se ukvarjajo s proizvodnjo kart in dodatkov. Od februarja 1960, UK začeli izdajati revijo «Karting». V maju 1960 se je FIA ​​uradno priznana poglede dirke kart. Leta 1962 je Mednarodna komisija za karting pri FIA (CIK FIA). Leta 1964 je v Rimu organiziral prvo svetovno prvenstvo karting motorje prostornine 100 cm?.

    Kot lahko vidite tipično kartico teh letih. Bili so ga odlikuje zelo enostavno zasnovo, motorjev nizke porabe in popolno pomanjkanje kakršnih koli varnostnih ukrepov, ki so bili. Cena te kartice se spreminja od 100 do 200 dolarjev.

    To je zaradi enostavnosti in nizke cene kartingu v zgodnjih letih svojega obstoja pridobila veliko popularnost. Ampak 1962 razcvet se je končal v kart. Število proizvodnih podjetij je padla. Cards so postali močnejši in prefinjeno, pa tudi dražje. Namesto preprostih okvirjev iz vodovodnih cevi prihaja s prefinjeno zasnovo elastičnosti. Povečanje hitrosti zahteva povečanje varnosti. Kot pri vseh drugih tehničnih športu, je bilo karting strokovnjaki.

    Kartice, zaradi svoje lahke, se pogosto uporablja za najvišjo hitrostjo zapisa na strojih z majhno prostornino motorja, kot tudi za preizkušanje nenavadnih elektrarn. Obstaja več poskusi namestiti zemljevide jet motor, najvišja zabeležena hitrost - 407 km / h [2]. Nemški fizik in energetiko Layng kartice zgrajene s parno lokomotivo, da dokaže, kako kompaktno in zanesljivo lahko takšna elektrarna. Leta 1981 je Sovjetska zveza izvedla demonstracijski konkurenco med električnimi kartinzima.

    Karting v ZSSR.

    Karting v Sovjetski zvezi se začne leta 1960, ko je diplomiral Kharkov Highway inštituta Lev Kononov Kursk zgradili prve sovjetske zemljevide. Drug poudarek Sovjetska karting koristen Harkovu palači pionirjev, ki je bil odprt odsek kartingu. Tudi v letu 1960, Federation of Automobile šport ZSSR sprejela "pravilnik zahtevami konkurenca, razvrščanje in tehnične za Avtomobilčki, kot so" karte "."

    Zaradi enostavnosti - kartice se lahko zbirajo tudi v garaži delov na voljo - karting postala najbolj razširjena vrsta motošportu. Prva kartica, ki jo sami. Glavni problem je bil, da bi našli primerne pnevmatike. V teku so kolesa skuter, helikopterji in podobno. Na kocki je trening še okrepljeno kolesarjenje. Klobuki otroške velikosti ni bilo, so bile narejene neodvisno od steklenih vlaken (fiberglass + epoksi smolo). Leta 1964, Tallinn popravilo rastlina gradi prvo vprašanje Sovjetske serijsko kartico.

    Sovjetska kartingistov prvič prišel na mednarodnem prizorišču leta 1965, sodeluje v tekmi za "Crystal Cup", ki je potekal med socialističnimi državami. Osvojil prvenstvo dirkače iz NDR. Boom-kart v ZSSR je padel na 70-ih. Specialized kartodromy ni bilo dovolj. Tipičen odsek kart imel tlakovano površino v nekaj hektarjev, ki so zaznamovali določene poti usposabljanja. Tekmovanje je potekalo v glavnem na stezi cikla, dirkališču, letališč. Pozneje, od dirkalnih kolesarske poti zavrnjena zaradi svoje negotovosti.

    Izdelava kartice traja Odessa tovarne DOSAAF, Kamaz, Leningrad združenje proizvodnje "Patriot" DOSAAF Abovyan rastlin DOSAAF. Vendar pa je bilo oblikovanje kartice daleč od popolnosti, in sem moral spremeniti sami. V strokovnih revijah (»Mladi tehnik«, itd ..) Objavljeno risbe domačimi karticami.

    Do takrat, ko je Sovjetska zveza propadel v 5 oddelkov s tisoče šol, Palace pionirjev in mladih tehnikov vključenih 130.000 ljudi. Vsako leto se tekmovanja republik Unije in ZSSR. Z razpadom ZSSR kartingu padel v propadanja, zaradi pomanjkanja finančnih sredstev. Nekaj ​​let po razpadu Sovjetske zveze se je sloj ljudi, ki želijo ekstremno in so pripravljeni plačati za to. Za njih v velikih mestih se je začela pojavljati v najem karting mesto. Tudi z visoko ceno (10 $ za 10-minutni check-in) Najem track kart niso prazne.

    Layout.

    Osnova za kartice je okvir, varjene iz jeklenih cevi. Material okvirja mora biti magnetni, t.j., duraluminija, titan in ogljikovega prepovedana. Nahajajo na ogrodju sedeža, volana in motorja. V športnem kartice motor običajno nahaja desno od voznika (Torej, za vožnjo na tem zemljevidu zahteva izolacijsko podlogo na rokavu kombinezonu); v tekoči kart - na zadnji strani, tako da lahko voziš tudi brez zaščitne obleke, brez tveganja za pridobivanje spali.

    Pogonski sistem.

    Pogonski kartica je zrak ali vodo za hlajenje carbureted bencinski motor; push-pull na športnih izkaznicah in štiritaktni na zvijanje. Motor se lahko premika naprej in nazaj (za zagotovitev pravilnega napetost verige). Za vse kart je omejeno na raven hrupa.

    Mission.

    Na zemljevidih ​​obstajajo tri možnosti za prenos: V športnih zemljevidi nižjih razredov (predvsem otroci) igra vlogo pogona prenos verige. Ta kartica ne more stati pri miru s prižganim motorjem; Motor se začne z "potiskač", in začeti z dano seveda. Na zvijanje in nekaj športnih kartic: avtomatsko centrifugalno sklopko in verižni pogon. Če ne istočasno pritisniti na plin in zavoro, ni tveganja izklopljen motorja.

    Na večini športnih kartic: menjalnik s sklopko. Vrtenje zadnje osi se prenese tudi prek verižni pogon. Glede na razred je dovoljena dva do šest prestav. Sklopke krmilni vzvod na levi pod kolesa; prestavna ročica na desni strani sedeža. Razlika prepovedana. Pogon na zadnji kolesi.

    Podvozje.

    Elastic vzmetenje na zemljevidu ne; kot blažilniki in pnevmatike igrajo okvir. Sprednja kolesa so ponavadi manjši od zadnjega premera. Obstaja več vrst gume: madeži, vmesne, dež. Razlika v zemljevidu je ni, tako elastičnost okvirja se izračuna tako, da se vrtenje notranje zadnje kolo je v zraku. Zaradi pomanjkanja vzmetenja kart zahteva zelo gladek asfalt; skoraj nevidne grbine na cesti, ki vodi do močno trese.

    Volan.

    Krmiljenje na zemljevidu najpreprostejših tip: krmilnih palic, povezanih z volanom. Zato, volan je zelo težko karto, zavrti okoli 45 ° v vsako smer. Druge vrste krmiljenje v kartingu prepovedana.

    Zavorni sistem.

    Glede na razred, zemljevidi so: mehanske zavore na zadnji osi (najdemo v ugodnih najemnih kartic, so dovoljene tudi v nekaterih otroških razredov), hidravlične zavore na zadnji osi (na zemljevidih ​​brez menjalnika); hidravlične zavore na vseh kolesih (v lestvicah z menjalnikom). Ogljikove zavore so prepovedani.

    Varnost.

    Side of the box, prednji in zadnji odbijač varuje voznika in mehanizme v trčenju zemljevidu. Pogonska veriga je zaprto ohišje, ki ne omogoča veriga za letenje off na stran. Brake Rod podvajajo vrv. V zemljevidih ​​z zavorami na vseh štirih kolesih spredaj in zadaj vezja delujejo neodvisno in v primeru izpada enega lahko upočasni sekundo. Dno okvirja polik - plošča, ki podpira stopalo. Vsi ti ukrepi bi karting dovolj varen pogled na motošportu.

    Nastavitve kartice.

    Za največje šport hitrosti se kartice lahko prilagodite. Pridržujemo si pravico do teh nastavitev: tlak v pnevmatikah; namestitev / odstranitev bar stabilizator (pri nekaterih modelih); prestavno razmerje verižni pogon; porazdelitev teže map (popravite s premikanjem sedeža); Zbliževanje volanom; Spredaj razdalja; zavora saldo (v tabelah z zavorami na vseh kolesih); spremljate na obeh oseh; nastavitev stanja delovanja motorja; Nastavitev sklopko (zlasti centrifugalna).

    Racing kart.

    Kart dirke, je za nekatere prvi korak v motošportu, za druge - drago, ampak zabavno hobi. Večina voznikov v formuli 1 je začel svojo kariero v kartingu; med njimi tudi Michael Schumacher, Mika Häkkinen in Fernando Alonso. Športne razredi so razdeljeni v mednarodnih formul, mednarodne razrede, razredi in nacionalnih amaterskih razredov. Tu so le najpomembnejše parametre športne kartice, je treba vse podrobnosti najdete v uradni dokumentaciji.

    Mednarodna formulo (skupina 1).

    Formula, Formula Super: enovaljni zračno hlajeni motor s 100 cm, distribucija plina, spool, brez menjalnika. Starost pilot s 14 leti. Formula-C: enovaljni zračno hlajeni motor do 125 cm? zrak ali vodo za hlajenje z ročnim menjalnikom. Starost pilot s 16 leti. Mednarodna tekmovanja niso potekala, ki ga je leta 2006 v Rusiji, je izključen iz 2007

    SUPERMAP (Division 1 in 2): dvo-valjni motor (ali dve enaki enovaljni) zrak ali vodo za hlajenje s celotnim obsegom do 250 cm, menjalnik?. Starost pilot s 16 leti. Storiti SUPERMAP, za razliko od vseh ostalih razredih dovoljeno pljuskom. V teh razredih, omejitve so minimalne. Gorivo dirkač v sezoni - približno 100 000 $.

    Mednarodni razredi (skupina 2).

    Intercontinental: enovaljni zračno hlajeni motor s 100 cm brez menjalnika, se minimalna prazna teža 65 kg, 150 kg z voznikom. Pilot starost 15 let. Intercontinental Junior: karto ima podobne značilnosti, vendar bolj stroge zahteve na motorju. Minimalna teža praznih 65 kg, 135 kg z voznikom. Pilot starosti 13-17 let.

    Intercontinental-C: prostornina motorja vodno hlajen z do 125 cm C3.6 orodja. Minimalna teža voznika z 170kg. Pilot starost 16 let. Intercontinental-E: zrak ali vodo za hlajenje motorja do 250 cm c 3-5 orodja. Minimalna teža 205 kg z voznikom. Pilot starost 16 let.

    Rotax-Max: single-vodno hlajen motor cilinder ROTAX FR 125 MAX, brez menjalnika. Starost pilot s 15 leti. Rotax-Max Junior: podobno, a starost 13-17 let Pilot. Svetovna Formula 4-taktni zračno ali vodno hlajenje zmogljivost do 220 cm, brez menjalnika. Starost pilot s 14 leti.

    Nacionalni razredi (skupina 3)

    Nacionalni Razredi so bili oblikovani z nacionalno motošporta zveze. V različnih državah, so različni. Kot pravilo, nacionalni razredi uporablja MOTORS domačih proizvajalcev. V Rusiji, ki je tekmovanje potekalo v takšnih nacionalnih razredih: Pioneer: enovaljni zračno hlajeni motor z do 50 cm, s polnim ventil pretoka ali bat krmilnih gonil 2-5. Pilot starosti 8-12 let.

    Kadet: enovaljni zračno hlajeni motor z do 50 cm, z distribucijo plina čela, z menjalnikom. Pilot starosti 11-16 let. Micro: enovaljni zračno prisilno hlajenje RAKET 60 CD (60 cm?), S porazdelitvijo batnega plina, proizvodnja Radne Motor AB (Švedska), brez menjalnika. Pilot starost 5-9 let. Mini: enovaljni zračno prisilno hlajenje RAKET 85 Racing (85 cm), s porazdelitvijo batnega plina, proizvodnja Radne Motor AB (Švedska), brez menjalnika. Pilot starosti 8-12 let.

    Izstrelki: Mini je podobna, vendar starost pilota 11-15 let. Union: enovaljni zračno hlajeni motor do 125 cm, s polnim delovnim tokom ventil ali časovnega bata orodja 4-6. Starost pilot s 16 leti. Allied-Junior: podoben Unije, ampak starost pilota 13-18. Razred "E" (snow track dirke): enovaljni zračno hlajeni motor do 250 cm, z menjalnikom. Starost pilot s 16 leti.

    Amaterski in hobi razreda (skupine 4 in 5).

    V teh razredih so tekmovanja in nagrade igral, toda v tem primeru je nemogoče, da bi dobili kategorijo šport. Ti vključujejo razrede kotalnega kart in odrasle razrede z nizke porabe kartic.

    Tovarniške razredi.

    Tekmovanja so potekala v tovarni razredi krša in proizvajalcev motorjev. Lahko se jo prizna nacionalna zveza kartingu (npr, Micro, Mini, lopar, Rotax-Max) ali ljubiteljsko. Tovarniške razredi zahtevajo, da so vsi deli kartico (ali motor), saj le proizvajalcu, brez kakršnih koli sprememb.

    Tudi opombe je tovarna razred serija Easykart, ki preslika da potrošnik pride, da zbirajo, v zadnji del tovornjaka. Serija je zasnovana za zagotovitev, da se stroški, ki delujejo na sezono na istem stroju ne presega 1000 $. V tej seriji, obstajajo različni razredi - od otrok do močne Easykart 50cc Easykart 125 Shifter menjalnikom. Easykart pridobiva distribucijo v Rusiji, ampak v tem trenutku (2006) je amater.

    Trendi.

    Trenutni trendi v svetu športa kart: zmanjšanje števila razredov; zmanjšanjem stroškov dirke; postopen prehod na štiritaktne motorje; Prehod na motorjih z električnim zagonom (namesto vrvi ali z "potiskala").

    Najem kart.

    Morda je edini način za "navadni smrtniki", da se počutim kot dirkač, medtem ko je povsem varno - to je najem kart. Tipičen najem kartica ima prostornino motorja štiritaktni do 9 litrov. e. in avtomatsko (centrifugalna) sklopka. S tem dizajnom, je šel na kartice, samo kliknite na plin; Če ste prenehali, motor se ne zavlačuje.

    Nizka hitrost valjanja map ne vodi do resnih poškodb, vendar vam omogoča, da izkusijo dinamiko dirke. Zavore najema kartico samo na zadnjo os, tako da zavora ovinkih potrebuje posebno nego. Najpogostejši motor v tekoči zemljevidi - Honda GX270 (9 P. p.). Prav tako obstaja manj zmogljiv Honda GX160 in GX200.

    Ob pojavu dež pnevmatike zemljevid ne spremeni v dežju, še naprej voziti na madeži. Zato na mokri cestni zemljevid nadzorom je težko. Vendar pa obstajajo ljudje, ki pridejo posebej za karting v dežju. Starostna meja je preprost: otroci so dovoljene, ker so šele začeli, da bi dobili na pedal. Na nekaterih prizoriščih kartingu ponujajo manj zmogljive kartice za otroke. Na številnih prizoriščih Karting potekajo redno amaterski konkurenci.

    Varnost na najemnih kartinzima.

    Prepovedano je sedeti na kartici brez čelade. Je prepovedano voziti, medtem ko vinjen in pod vplivom drog je znano, da vplivajo na reakcijo. Niso dovoljene ljudje, ki so kontraindicirana tresenje in udarce (nosečnice, ljudje z boleznimi srca in ožilja, in tako naprej. D.). Dolgi lasje morajo biti skrita pod čelado ali oblačili. Vsi kosi oblačil, ki bi lahko škodovali vožnjo, je treba odstraniti. Vzemite iz žepov trdih in ostrih predmetov.

    Ne pritisnite pedal za plin in zavoro hkrati - je preobremenitev motorja in sklopko. Ne dotikajte se motor - to je preobremenjeno z opeklinami. Prepovedano potovati v nasprotni smeri.

    Prepovedano kontakt spopadov. Ne more na noben način posegati bila hitrejša kartica. Ne, ne moreš namerno ustvarjajo nevarne situacije na cesti. Ni mogoče upravljati z eno roko. Leva noga mora biti vedno na zavorni pedal. Če ste imeli nesrečo in kartice ni mogoče vrniti na stezo s svojo močjo, ne pustite kartico in ne pritiskajte na plin. Namesto tega, naj dvigne roko in čakati na pomoč mehanike. Brezpogojno upoštevati signale mehanike.

     








  • Sistem Športni trening
  • Značilnosti športnega treniranja
  • Lastnosti, ki določajo atletske uspešnosti
  • Dejavniki, ki vplivajo na športne dosežke
  • Psihološka priprava športnika
  • Metode psihološkega športnika usposabljanja
  • Podoba zdravo življenje
  • Najbolj enostavna zmaga - zmaga nad
  • Športna prehrana
  • Ne bi smeli jesti takoj po vadbi
  • Kakšno vodo, da izberejo
  • Nasveti za prehrano
  • Nekaj ​​besed o mleku, kalcija in fizični stres
  • Union telesa in duha
  • Izberite svojo kondicijo
  • Fitnes po štiridesetih
  • Teče z umom
  • Zaplavajte z umom
  • Trenirajte pametneje
  • Zadiha
  • Mišice doma
  • Telovadnic so škodljivi za zdravje?
  • Lep začetek lepi sliki
  • Pot za zdravje
  • Fizična kultura medicina
  • Kaj se zgodi, ko se telesno vadbo
  • Srčni utrip
  • Endurance proti sili
  • Razvrstitev borilnih veščin
  • Choice - to je zelo pomembno,
  • Varnostni ukrepi za mladeniča
  • Navodila za srednjim starih ljudi
  • Previdnostni ukrepi za starejše
  • Učinkovit program
  • Vaja za začetnike
  • Jumping vrvi
  • Druge vaje
  • Ne morete zagnati - sprehod
  • Gojiti dobre navade

  • © 2009 Mirsporta.tcoa.ru
    Pri uporabi sklic na mestu materialov do vira!