Deportes - Karting.

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    Deportes - Karting

    Karting - Racing en las tarjetas, los coches pequeños, que consiste en un bastidor, motor y asientos de motocicleta. Aunque la velocidad y la tarjeta de aceleración es mucho menor que la de un coche de carreras, debido a los giros cerrados y carreras cortas y rectas en las tarjetas dinámica inherente comparables a la Fórmula 1.

    Historia.

    En los 30 años en los Estados Unidos entre los chicos patinaba popular entre diapositivas en carros sin motor. Se cree que el kart inventó pilotos militares en los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial. Se construyen a partir de materiales de desecho coches pequeños y dispuestos para ellos a la raza el campo de vuelo. Pero esta afición se distribuyó sólo en círculos estrechos, hasta que la causa no ha emprendido Arte Ingles (en: Arte Ingels), un ex piloto, el departamento mecánico de la empresa "Kurtis Kraft Company" en Glendale, que produjo los coches de carreras. Él, en agosto de 1956 en una carrera de coches en Pomona presenta al público una simple tarjeta. Máquina carrito con nombre (carro).

    En 1957, Bill Rawls, Duffy Livingstone y Roy Desbrou (Inglés. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) crear una empresa Go-Kart de empresa, la producción de mapas. Asuntos de la compañía tuvieron tanto éxito que fue posible comprar una parcela de 5 hectáreas, en la que se construyó la primera pista de go-kart. Simultáneamente Ingles funda Ingels-Borelli.

    En 1958, los británicos empresario Mickey Flynn órdenes de los Go-Kart cinco cartas. Ya en 1960, en el Reino Unido hay más de 100 empresas dedicadas a la producción de mapas y accesorios. Desde febrero de 1960, el Reino Unido comenzó a publicar la revista «Karting». En mayo de 1960 la FIA vistas de carreras de kart oficialmente reconocido. En 1962, una Comisión Internacional de karting en la FIA (CIK FIA). En 1964, en Roma, se celebró el primer campeonato mundial de motores de karting volumen de 100 cm?.

    Como se puede ver la tarjeta típica de esos años. Se distinguen por un diseño muy simple, motores de baja potencia y la falta total de cualquier tipo de medidas de seguridad eran. El precio de esta tarjeta se varía de 100 a 200 dólares.

    Es debido a la facilidad y baratura de karting en los primeros años de su existencia ganaron gran popularidad. Pero en 1962 el auge terminó en el kart. Número de empresas manufactureras cayó. Tarjetas han convertido en poderoso y sofisticado, pero también más caro. En lugar de los simples marcos de las tuberías de agua vienen con un delicado diseño elasticidad. El aumento de la velocidad requiere un aumento en la seguridad. Al igual que con cualquier otro deporte técnico, karting eran profesionales.

    Tarjetas, debido a su peso ligero, se utiliza con frecuencia para una velocidad récord superior en máquinas con un pequeño volumen del motor, así como experimentar con plantas de energía inusuales. Hay varios intentos de instalación de motores a reacción mapas, la velocidad de grabación más alta - 407 kmh [2]. Físico alemán y Energía Layng naipes construido con un motor de vapor para demostrar cómo un compacto y fiable puede ser una planta de tal poder. En 1981, la URSS llevó a cabo la competencia de demostración entre los karts eléctricos.

    Karting en la URSS.

    Karting en la Unión Soviética comienza en 1960, cuando se graduó de Kharkov Instituto Carretera León Kononov Kursk construido los primeros mapas soviéticos. Otro enfoque del karting Soviética útil Palacio Kharkov de Pioneros, que la sección de karting abrió. También en 1960, la Federación de Automóviles Deportes de la URSS aprobó el "Reglamento de los requisitos de competencia, clasificación y técnicas para microcoches como" Mapas "."

    Debido a la simplicidad - tarjetas se pueden recoger incluso en el garaje de las piezas disponibles - karting se convirtió en el tipo más generalizado de los deportes de motor. Primera tarjeta hecha por ti mismo. El principal problema era encontrar un neumático adecuado. En el curso fueron las ruedas de la moto, helicópteros y similares. Está en juego la formación incluso mejorado ciclismo. Tamaños Sombreros de los niños no eran, que fueron hechas de manera independiente de la fibra de vidrio (fibra de vidrio de resina epoxi +). En 1964, la planta de reparación de Tallinn construye el primer número de la tarjeta de serie Soviética.

    Kartingistov Soviética fue primero en la escena internacional en 1965, participando en la carrera por la "Copa de Cristal", que tuvo lugar entre los países socialistas. Ganó el campeonato de pilotos de la RDA. Boom-kart en la URSS cayó en los años 70. Kartodromy Especializada no era suficiente. Sección kart típico poseía zona pavimentada en unas pocas hectáreas, que marcó a cabo itinerarios formativos. El concurso se llevó a cabo sobre todo en la pista para bicicletas, pista de carreras, campos de aviación. Posteriormente, pistas para bicicletas de carreras se negaron debido a su inseguridad.

    La producción de la tarjeta tiene el Odessa fábrica DOSAAF, Kamaz, Leningrado Producción Asociación "Patriot" DOSAAF Abovyan Planta DOSAAF. Sin embargo, el diseño de la tarjeta estaba lejos de ser perfecto, y he tenido que modificar usted mismo. En revistas técnicas ("técnico joven", etc ..) dibujos publicados de tarjetas hechas en casa.

    Por el momento la Unión Soviética se derrumbó en 5 secciones con miles de escuelas, el Palacio de Pioneros y técnicos jóvenes participan 130.000 personas. Cada año, las competiciones de las repúblicas de la Unión y la URSS. Con el colapso de la URSS karting cayó en decadencia debido a la falta de financiación. Pocos años después de la caída de la Unión Soviética había un estrato de gente que quiere extrema y están dispuestos a pagar por ello. Para ellos, en las grandes ciudades comenzaron a aparecer las Rentas karting. Incluso con el alto precio ($ 10 para un check-in 10 minutos) Alquiler de pista de karts no están vacías.

    Layout.

    La base de la tarjeta es el marco, soldada de tubos de acero. El material de la estructura debe ser magnético, es decir, duraluminio, titanio y carbono prohibido. Situado en el armazón del asiento, volante y motor. En los deportes de motor de tarjetas que normalmente se encuentra a la derecha del conductor (así, a dar un paseo en este mapa requiere superficie aislante en el mono de la manga); en los mapas de rodadura - en la parte posterior para que pueda montar incluso sin la ropa de protección, sin el riesgo de quemarse.

    Planta motriz.

    Tarjeta de la central eléctrica es la refrigeración por aire o del agua del motor de gasolina con carburador; push-pull en las tarjetas de los deportes y de cuatro tiempos en la rodadura. El motor se puede mover adelante y atrás (para garantizar la correcta tensión de la cadena). Para todos los mapas es un límite para el nivel de ruido.

    Misión.

    En los mapas hay tres opciones de transmisión: En los mapas de deportes de las clases más bajas (la mayoría niños) desempeña el papel de la unidad de la cadena de transmisión. Esta carta no puede detenerse con el motor en marcha; motor arranca con "empuje", y comenzar con un curso dado. En la rodadura y algunas tarjetas de los deportes: embrague centrífugo automático y transmisión por cadena. Si no pulsa simultáneamente en el gas y el freno, no hay riesgo de que el motor.

    En la mayoría de las tarjetas de los deportes: la caja de cambios con embrague. La rotación del eje trasero también se pasa a través de una transmisión por cadena. Dependiendo de la clase se permite entre dos y seis marchas. Palanca de mando del embrague a la izquierda debajo de la rueda; la palanca de cambio a la derecha del asiento. Prohibido diferencial. Conduce a las ruedas traseras.

    Chasis.

    Suspensión elástica en el mapa no; como amortiguadores y neumáticos juegan marco. Las ruedas delanteras son generalmente más pequeños que el diámetro posterior. Hay varios tipos de caucho: slicks, intermedios, de lluvia. Diferencial en el mapa no es, por lo que la elasticidad de la trama se calcula de manera que la rotación de la rueda trasera interior está en el aire. Debido a la falta de kart suspensión requiere un asfalto muy suave; casi invisibles baches en el camino que conduce a una fuerte sacudida.

    Dirección.

    Dirección en el mapa de El tipo más simple: barras de dirección relacionados con el volante. Por lo tanto, el volante es el mapa extremadamente duro, girado unos 45 ° en cada dirección. Otros tipos de dirección en el karting prohibido.

    Sistema de frenos.

    Dependiendo de la clase, los mapas son: frenos mecánicos en el eje trasero (que se encuentra en las tarjetas de alquiler a buen precio, también están permitidos en las clases de algunos niños), frenos hidráulicos en el eje trasero (en los mapas sin caja de cambios); frenos hidráulicos en todas las ruedas (en las listas de éxitos con la caja de cambios). Se prohíben los frenos de carbono.

    Seguridad.

    El lado de la caja de parachoques traseros, delanteros y proteger al piloto y mecanismos en el mapa colisión. La cadena de transmisión es la carcasa cerrada que no permite que la cadena de volar a un lado. Freno Varilla duplica cuerda. En los mapas con los frenos en las cuatro ruedas circuitos delanteros y traseros funcionan de forma independiente, y en caso de fallo de uno puede ralentizar un segundo. Parte inferior del bastidor es Polik - placa, que apoya el pie. Todas estas medidas hacen segura karting suficiente vista de los deportes de motor.

    Tarjeta de Configuración.

    Para los deportes de velocidad máxima tarjetas se pueden personalizar. Con sujeción a los siguientes valores: presión de los neumáticos; la instalación / desinstalación de la barra estabilizadora (en algunos modelos); transmisión por cadena relación de transmisión; Mapa de la distribución de peso (ajustada moviendo el asiento); convergencia de la rueda de dirección; Espacio libre frontal; equilibrio de los frenos (en los gráficos con los frenos en todas las ruedas); seguimiento en ambos ejes; ajuste de la condición operativa del motor; Ajuste del embrague (especialmente centrífuga).

    Kart de carreras.

    Carreras de Kart es para algunos el primer paso en el automovilismo, para otros - caro pero divertido pasatiempo. La mayoría de los pilotos en la Fórmula 1 comenzó su carrera en el karting; entre ellos Michael Schumacher, Mika Hakkinen y Fernando Alonso. Clases deportivas se dividen en fórmulas internacionales, clases internacionales, clases y clases de aficionados nacionales. Éstos son sólo los parámetros más importantes de tarjetas de deportes, con todos los detalles se pueden encontrar en la documentación oficial.

    Internacional fórmula (grupo 1).

    Fórmula-A, Fórmula Super A: motor refrigerado por aire de un solo cilindro de 100 cm, de distribución de gas carrete, sin una caja de cambios. Edad piloto con 14 años. Fórmula-C: un solo cilindro del motor refrigerado por aire hasta a 125 cm? aire o agua de refrigeración con transmisión manual. Edad piloto con 16 años. Las competiciones internacionales no se llevan a cabo por él en 2006, en Rusia se excluye de 2007

    SuperMap (División 1 y 2): motor de dos cilindros (o dos idénticos solo cilindro) de aire o refrigeración con el volumen total a 250 cm de agua, caja de cambios?. Edad piloto con 16 años. Haga SuperMap, a diferencia de todas las otras clases se permite salpicaduras. En estas clases, las restricciones son mínimas. Corredor de combustible para la temporada - cerca de 100 000 $.

    Clases internacionales (grupo 2).

    Intercontinental A: motor refrigerado por aire de un solo cilindro de 100 cm sin una caja de cambios, el peso mínimo vacío 65 kg, 150 kg con conductor. La edad del piloto de 15 años. Intercontinental A: Junior: Características de los mapas son similares, pero las exigencias más estrictas en el motor. El peso mínimo de un vacío de 65 kg, 135 kg con conductor. Piloto edad 13-17 años.

    Intercontinental-C: capacidad del motor refrigerado por agua de hasta 125 cm c 3-6 engranajes. Peso mínimo con 170kg conductor. La edad del piloto de 16 años. Intercontinental-E: aire del motor o el agua de refrigeración hasta 250 cm c 3-5 engranajes. El peso mínimo de 205 kg con conductor. La edad del piloto de 16 años.

    Rotax-Max: motor refrigerado por agua de un solo cilindro ROTAX FR 125 MAX, sin una caja de cambios. Edad piloto con 15 años. Rotax-Max junior: de manera similar, pero la edad de 13-17 años de edad Piloto. Mundial de Fórmula 4 tiempos capacidad de enfriamiento de aire o de agua de hasta 220 cm, sin una caja de cambios. Edad piloto con 14 años.

    Clases Nacionales (grupo 3)

    Clases nacionales son creados por la federación nacional de los deportes de motor. En diferentes países son diferentes. Por regla general, las clases nacionales utilizan motores productores nacionales. En Rusia, la competición se celebra en tales clases nacionales: Pioneer:? Motor refrigerado por aire solo cilindro de hasta 50 cm, con los engranajes de la válvula de flujo total o pistón de sincronización 2-5. Piloto edad 8-12 años.

    Cadet: motor refrigerado por aire solo cilindro de hasta 50 cm, con una distribución de gas de pistón, con la caja de cambios. Piloto edad 11-16 años. Micro: solo cilindro de aire forzado Raket refrigeración 60 CD (60 cm?), Con una distribución de gas de pistón, la producción Radne Motor AB (Suecia), sin una caja de cambios. Piloto edad 5-9 años. Mini: aire solo cilindro Raket enfriamiento forzado 85 Racing (85 cm), con una distribución de gas de pistón, la producción Radne Motor AB (Suecia), sin una caja de cambios. Piloto edad 8-12 años.

    Misiles: Mini es similar, pero el 11-15 años de edad de la piloto. La Unión: motor refrigerado por aire solo cilindro de hasta 125 cm, con válvula de flujo completo o tiempo pistón engranajes 4-6. Edad piloto con 16 años. Allied-Junior: similar a la Unión, pero la edad del piloto 13-18. Clase "E" (carreras de pista de nieve): motor refrigerado por aire de un solo cilindro de hasta 250 cm, con la caja de cambios. Edad piloto con 16 años.

    Amateur y clases de pasatiempo (grupos 4 y 5).

    En estas clases, concursos y premios que se juegan, pero en este caso es imposible conseguir la categoría de deportes. Estos incluyen clases de kart rodantes y clases para adultos con tarjetas de baja potencia.

    Clases de fábrica.

    Las competiciones se llevan a cabo en las clases de fábrica karts y motores de los fabricantes. Pueden ser reconocidos por la Federación Nacional de karting (por ejemplo, Micro, Mini, Raqueta, Rotax-Max) o amateur. Clases Factory requieren que todas las partes de la tarjeta (o motor) sólo se les dio fabricante, sin ninguna modificación.

    También hay que resaltar la serie de clase de fábrica Easykart, que se corresponde con el consumidor trata de recoger, en la parte trasera de un camión. Series está diseñado para asegurar que los costes operativos de la temporada en el mismo equipo no superan los $ 1.000. En esta serie, hay diferentes clases - desde niños hasta la poderosa caja de cambios Easykart 50cc Easykart 125cc Shifter. Easykart ganando distribución en Rusia, pero por el momento (2006) es un aficionado.

    Tendencias.

    Las tendencias actuales en el mundo del kart deportes: reducir el número de clases; reducir el costo de la carrera; transición gradual a los motores de cuatro tiempos; transición a los motores con arranque eléctrico (en vez de una cuerda o con "empuje").

    Alquiler de karts.

    Tal vez la única manera de que "simples mortales" para sentirse como un piloto de carreras, mientras que estar completamente seguro - es un kart de alquiler. Tarjeta de vacaciones Masía cuenta con una capacidad del motor de cuatro tiempos de hasta 9 litros. s. y (centrífuga) de embrague automático. Con este diseño, se fue a las tarjetas, simplemente haga clic en el gas; si se detiene, el motor no se está estancando.

    Low mapa balanceo velocidad no redunde en perjuicio grave, pero le permite disfrutar de la dinámica de las carreras. Los frenos de la tarjeta de alquiler sólo en el eje trasero, por lo que las curvas de frenado requiere un cuidado especial. El motor más común en los mapas de rodadura - Honda GX270 (9 p p.). También, hay menos potente Honda GX160 y GX200.

    Ante la ocurrencia de neumáticos de lluvia mapa no cambia a la lluvia, continuará impulsando con neumáticos de seco. Por lo tanto, en un control de hoja de ruta mojada es difícil. Sin embargo, hay personas que vienen específicamente para el karting en la lluvia. El límite de edad es simple: los niños se les permite, como están comenzando a llegar a los pedales. En algunos lugares de karting ofrecen tarjetas de menor potencia para los niños. En muchos lugares de karting se celebran periódicamente la competencia de aficionados.

    Seguridad en los karts de alquiler.

    Está prohibido sentarse en la tarjeta sin casco. Está prohibido conducir en estado de ebriedad y bajo la influencia de las drogas que se sabe afectan la reacción. No se permiten personas que están contraindicados sacudidas y golpes (mujeres embarazadas, personas con enfermedades del sistema cardiovascular, y así sucesivamente. D.). El cabello largo debe estar oculto bajo un casco o la ropa. Todas las prendas de vestir que pueden perjudicar la conducción, debe ser eliminado. Saque del bolsillo de los objetos duros y afilados.

    No presione el pedal del acelerador y el freno al mismo tiempo - se sobrecargue el motor y el embrague. No toque el motor - que está lleno de quemaduras. Prohibido viajar en la dirección opuesta.

    Prohibido combates contacto. No se puede de ninguna manera interferir con la tarjeta era más rápido. No puede crear deliberadamente situaciones de peligro en la carretera. No puede ser operado con una sola mano. La pierna izquierda debe estar siempre en el pedal del freno. Si usted tiene un accidente y las tarjetas no pueden ser devueltos a la pista por sus propios medios, no deje la tarjeta y no presione el acelerador. En su lugar, levantar la mano y esperar a que la ayuda de la mecánica. Incondicionalmente seguir la mecánica señales.

     








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